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近期，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，7月乘用車市場(chǎng)零售量達(dá)到150萬(wàn)輛，同比下降6.2%，環(huán)比下降4.9%，芯片供給不足導(dǎo)致部分車企面臨減產(chǎn)壓力。在同環(huán)比下降的情況下，新能源汽車市場(chǎng)不降反升，7月新能源乘用車零售量達(dá)到22.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)169.4%。1-7月新能源乘用車零售量122.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了210.2%。

這個(gè)現(xiàn)象其實(shí)并不難理解，面對(duì)限牌限行城市的不斷增加，新能源車型不受限牌政策的限制、免除購(gòu)置稅的利好政策，新能源車型不受限牌政策的限制、免除購(gòu)置稅的利好政策，以及各地基建設(shè)施的逐步完善和國(guó)家的大力扶持，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受程度也在逐步提升。在這個(gè)市場(chǎng)，預(yù)算15萬(wàn)左右的消費(fèi)者是最大的購(gòu)車群體，在15萬(wàn)級(jí)價(jià)格區(qū)間內(nèi)有兩款不得不看的網(wǎng)紅車型，它們就是比亞迪秦PLUS EV和廣汽AION S Plus，這兩款價(jià)格相近的純電家轎，到底該如何選擇呢？

頂配車型對(duì)比：續(xù)航都超600km 秦PLUS EV配置優(yōu)勢(shì)大

我們以兩款車型的頂配版為例，它們分別是售價(jià)16.68萬(wàn)的秦PLUS EV 600KM旗艦型（以下簡(jiǎn)稱秦PLUS EV），以及售價(jià)17.26萬(wàn)的AION S Plus 80科技版（以下簡(jiǎn)稱AION S Plus），經(jīng)過(guò)詳細(xì)的對(duì)比過(guò)后，我們一起看看兩款車有哪些差異點(diǎn)。

造型設(shè)計(jì)：各有特色，側(cè)重點(diǎn)稍有不同

秦PLUS EV采用了EV Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言，箭羽龍睛LED前大燈搭配5mm龍爪之痕貫穿式LED尾燈，前后呼應(yīng)凸顯銳氣。AION S Plus采用低風(fēng)阻造型設(shè)計(jì)，整體線條更加柔美，明顯地照顧了女性用車的喜好。

對(duì)于兩款車的外觀造型誰(shuí)更好看，其實(shí)是見(jiàn)仁見(jiàn)智的事情。但秦PLUS EV不僅與“漢”同源，又有自己獨(dú)特的轎跑風(fēng)格，辨識(shí)度高、大氣設(shè)計(jì)+龍顏美學(xué)，相信更能符合大多數(shù)年輕消費(fèi)者的審美；而AION S Plus采用的簡(jiǎn)潔風(fēng)格，是一臺(tái)新能源車的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，只能說(shuō)喜歡的人會(huì)特別喜歡。

車內(nèi)設(shè)計(jì)：秦PLUS EV質(zhì)感強(qiáng)，AION S Plus更科技

兩車在車內(nèi)設(shè)計(jì)風(fēng)格上有著較大差異，秦PLUS EV采用了環(huán)抱式闊境懸浮座艙理念，將視覺(jué)效果進(jìn)行了橫向拉伸，整體更為舒展，而且用料也更為精致，融合了年輕、實(shí)用、高質(zhì)感等多種元素,它配備的是12.8英寸的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)大屏，可根據(jù)APP適配旋轉(zhuǎn)，非常智能；AION S Plus車內(nèi)設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)單，其最大的亮點(diǎn)在于14.6英寸的中控大屏更大，但不支持旋轉(zhuǎn)功能，可玩性不如秦PLUS EV，在細(xì)節(jié)處理上也稍有欠缺，如中控臺(tái)處的用料、車內(nèi)氛圍的營(yíng)造等。

對(duì)比來(lái)看，秦 PLUS EV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)可謂是面面俱到，除了造型更時(shí)尚外，座艙內(nèi)也營(yíng)造出了輕奢高級(jí)感，質(zhì)感更突出；而AION S Plus的內(nèi)飾則是簡(jiǎn)約科技風(fēng)格，稍顯單調(diào)。

科技配置：秦PLUS EV智能、安全配置更豐富

參與對(duì)比的兩款車型都是各自車系的旗艦版本，秦PLUS EV雖然價(jià)格低5800元，但在配置方面的表現(xiàn)卻更加厚道，倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、并線輔助、前、后排頭部安全氣囊等都有配備，而AION S Plus在智能和安全兩個(gè)方面的配置數(shù)量明顯少于秦PLUS EV。

此外，秦PLUS EV有著更加專屬的配置功能，那就是它配備了NFC鑰匙，用戶可以使用手機(jī)NFC車鑰匙，靠近主駕側(cè)后視鏡NFC感應(yīng)區(qū)，秒刷就能解閉鎖車門，再也不用為忘帶車鑰匙而煩惱了，相比之下，僅配備藍(lán)牙鑰匙的AION S Plus功能體驗(yàn)就沒(méi)那么多選項(xiàng)了。

不過(guò)，秦PLUS EV和AION S Plus都配備了外放電功能，在戶外環(huán)境下，可以通過(guò)普通插排連接車輛，使用微波爐、電水壺、電烤箱、電磁爐、電視機(jī)甚至是電熱水器等常用的家用電器，一項(xiàng)非常貼近生活的功能項(xiàng)目。

動(dòng)力系統(tǒng)：續(xù)航均達(dá)600km，秦PLUS EV刀片電池更安全

秦 PLUS EV搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，600KM旗艦型的電機(jī)總功率達(dá)到135kW、總扭矩為280N·m；AION S Plus同樣搭載了永磁同步電機(jī)，Plus 80科技版的電機(jī)功率為165kW、總扭矩為350N·m，動(dòng)力性能略優(yōu)于秦 PLUS EV。

評(píng)估一輛純電車型是否靠譜，電池是最重要的衡量因素之一，因?yàn)樗梢灾苯佑绊懙揭惠v車的續(xù)航以及安全。秦PLUS EV全系標(biāo)配磷酸鐵鋰刀片電池，且續(xù)航能做到600km；而AION S Plus除了最低配車型才使用了磷酸鐵鋰電池外，其余版本全部使用了三元鋰電池，續(xù)航最高才勉強(qiáng)做到了602km，。大家都知道，由于電池材料的特定屬性，磷酸鐵鋰電池在安全穩(wěn)定性方面要優(yōu)于三元鋰電池。因此，如果想要買AION S Plus高配車型，那只有三元鋰電池一種選擇了，如此看來(lái)，標(biāo)配磷酸鐵鋰電池的秦PLUS EV安全更有保障，留給消費(fèi)者的選擇也更多。

充電效率也是影響純電車型的一個(gè)重要因素，兩車都支持直流快充，但秦PLUS EV效率更高，電量從30%-80%的充電時(shí)間僅為30分鐘，而AION S Plus需要45分鐘，兩車的充電效率有著明顯差異，秦PLUS EV能夠用更短的時(shí)間獲得充足的電量，充電將不再是件麻煩事。

值得一說(shuō)的是，雖然兩車的綜合續(xù)航里程都超過(guò)了600km，但在實(shí)際用車中的表現(xiàn)卻會(huì)有所不同，秦PLUS EV的實(shí)際續(xù)航會(huì)比AION S Plus更扎實(shí)，續(xù)航基本沒(méi)有太大的折扣。另外，磷酸鐵鋰電池安全性高，在循環(huán)壽命、耐高溫耐低溫以及充放電溫度區(qū)間等方面，都比三元鋰電池有較大優(yōu)勢(shì)。

底盤懸掛方面，秦PLUS EV采用的是前麥弗遜后多連桿式雙獨(dú)立懸掛，兼顧操控和舒適性；而AION S Plus采用的前麥弗遜+后扭力梁非獨(dú)立懸掛。從家用車屬性來(lái)看，配備前后雙獨(dú)立懸掛的秦PLUS EV更注重駕駛舒適性和質(zhì)感。

動(dòng)力性能方面，秦 PLUS EV在動(dòng)力上更注重日常使用和長(zhǎng)續(xù)航表現(xiàn)，而AION S Plus更追求加速表現(xiàn)，兩者風(fēng)格稍有不同。不過(guò)，秦PLUS EV搭載的是磷酸鐵鋰刀片電池，其安全性和耐用性，都要比AION S Plus的三元鋰電池更有優(yōu)勢(shì)。另外，在充電效率、底盤懸掛等細(xì)節(jié)點(diǎn)上，秦PLUS EV也都對(duì)日常使用場(chǎng)景更加友好。

高配車型對(duì)比：價(jià)格接近 秦PLUS EV安全配置領(lǐng)先

看過(guò)兩款車型的頂配版本比拼后，我們?cè)賮?lái)看看它們高配車型之間又有什么不同。14.98萬(wàn)的秦PLUS EV 500KM尊貴型和14.86萬(wàn)的AION S Plus 70智領(lǐng)版，兩車的價(jià)格更為接近，差異點(diǎn)在配置方面。

外觀顏值和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，兩款車型的風(fēng)格和格調(diào)都與各自的頂配版保持一致，它們存在明顯差異的部分，基本上集中在了動(dòng)力系統(tǒng)和配置表現(xiàn)兩個(gè)方面，咱們就針對(duì)這兩大塊進(jìn)行比對(duì)，看看二者間有何不同。

秦PLUS EV 500KM尊貴型電機(jī)的總功率為100kW，總扭矩為180N·m，AION S Plus 70智領(lǐng)版的總功率為150kW，總扭矩為350N·m，在性能方面，依舊是AION S Plus占有優(yōu)勢(shì)。但秦PLUS EV搭載了磷酸鐵鋰刀片電池，相比AION S Plus的三元鋰電池，在實(shí)際續(xù)航能力、安全性、耐用性等方面都有明顯的優(yōu)勢(shì)，可以說(shuō)秦PLUS EV更多地在照顧家庭用車的需求和場(chǎng)景。

這兩個(gè)車型的續(xù)航里程都達(dá)到了500km，秦PLUS EV電池可以做到循環(huán)充放電3000次以上，并且對(duì)高溫高寒有著更好的適應(yīng)性，這就使得其實(shí)際續(xù)航，要比搭載三元鋰電池的AION S Plus更長(zhǎng)。另外，秦PLUS EV充電效率依舊有較大優(yōu)勢(shì)，使用直流電快充從30%-80%僅需30分鐘，而AION S Plus需要42分鐘左右。

在配置方面，兩車雖然價(jià)格十分接近，但配置情況卻有著明顯的分化，秦PLUS EV 500KM尊貴型配備遠(yuǎn)程啟動(dòng)、NFC鑰匙、行車記錄儀等實(shí)用性功能，并且在安全和駕駛輔助配置方面也有較大優(yōu)勢(shì)；反觀 AION S Plus 70智領(lǐng)版，配置缺失較多，尤其是智能駕駛輔助方面，絕大部分配置都需要額外選裝，性價(jià)比不高。

總結(jié)：通過(guò)對(duì)價(jià)位相同的兩個(gè)車型的對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，AION S Plus擁有更強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，車內(nèi)的科技氛圍也非常出色，但站在家用車的角度來(lái)看，它的表現(xiàn)還稱不上全面。秦PLUS EV整體素質(zhì)更高，同樣價(jià)位下配置更豐富也更有誠(chéng)意，最為重要的是，在保障了長(zhǎng)續(xù)航的前提下，刀片電池也同樣兼顧穩(wěn)定與安全。能做到舒適、實(shí)用、安全又無(wú)需擔(dān)憂續(xù)航能力，秦PLUS EV才是家用純電轎車的選擇標(biāo)準(zhǔn)。