起售價提升，加價2萬才能提車！雷克薩斯新款ES仍玩饑餓營銷
8月20日，距離雷克薩斯新款ES上市還不到一周，就有網(wǎng)友在社交媒體反映雷克薩斯ES出現(xiàn)了加價的現(xiàn)象。在此前，老款ES加價的現(xiàn)象一直持續(xù)，而在新款車型上市后，這種情況仍然沒有得到緩解。
相比而言，新款ES的起售價要比老款高了4900元，但并未進行大幅度的升級。根據(jù)網(wǎng)友的說法，現(xiàn)在訂新款ES需要選裝20000元的“套餐”。雖然這個套餐具體都包括哪些配置我們并不清楚，但從網(wǎng)友的說辭來看，這個套餐大概率是有關(guān)舒適性配置的選裝。同時，店內(nèi)也提供“不加價”的選項。如果不加價，那提車時間將無法得到保障，同時還有被退還定金的可能。
作為雷克薩斯在中國市場的王牌，雷克薩斯ES在去年的銷量超過了11萬臺，占據(jù)了去年雷克薩斯在中國市場半數(shù)的份額。然而這臺車加價的現(xiàn)象已經(jīng)持續(xù)了相當長的時間，但能夠在競爭如此激烈的市場中屹立不倒也確實是有獨到之處。一方面雷克薩斯在中國的品牌形象很高，同時品牌的溢價能力也非常出色，再加上售后的服務等方面，都使不少追求豪華低調(diào)的消費者對它情有獨鐘。也正因如此，雷克薩斯才有了現(xiàn)在的“輝煌”。
但是隨著市場競爭白熱化，能夠競爭雷克薩斯ES的已經(jīng)不局限于奧迪A6L等合資品牌的車型，甚至紅旗H9和比亞迪漢等自主品牌的中大型豪華轎車也加入了競爭。相比這些競品，雷克薩斯ES的迭代速度慢、動力弱、配置低，在這樣的情況下仍然采用變向加價的銷售模式恐怕并不明智，我們期待也相信雷克薩斯未來會向市場妥協(xié)。
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