想玩國外流行的Backcountry滑雪?你還需要一名合格的領(lǐng)航員
之前筆者開著自己的江西五十鈴D-MAX從北京到延慶、從延慶到張家口、再從張家口到崇禮,來了一次打卡冬奧會場館的完全之旅。提前領(lǐng)略在自家門口舉辦的一次體育盛會。其實,筆者此次的向北之行不止是為了去實地探索冬奧會場館,作為一個冬季運動愛好者,我此行最重要的目的是為了和許久未見的老友敘舊,并相約一道去大山深處淺嘗一把目前在國外盛行的Backcoutry滑雪(越野滑雪)。
我雖然是一個滑雪愛好者,但也是第一次接觸到這種如此極限和充滿樂趣的項目.簡單來說,Backcountry滑雪(越野滑雪)需要自己尋找安全、合適的野外場地來滑雪,所以都讓其不再單單是滑雪運動,更是結(jié)合了越野穿越、登山和攀冰等多種項目的綜合運動體驗。
對于很多不了解柴油機和皮卡的用戶來說,很多人對柴油機的印象還停留在不能在寒冷地區(qū)使用,用之前需要先燒火加熱油底殼或者油箱等畫面,不過這樣的場景早已不復(fù)存在,因為針對寒冷地區(qū),柴油機首先要做的就是加對柴油,根據(jù)溫度選擇適合的柴油。柴油按凝點分級,有5、0、-10、-20、-35、-50六個牌號,選用依據(jù)是使用時的溫度。
不過當?shù)氐膶嶋H氣溫到不了那么低,我也只是為了保險起見加注了高標號的柴油,尤其是我們將會深入到人跡罕至的深山中,一定要保障車輛的可靠。當然,加對應(yīng)標號的柴油只是第一步,其次是對于機油的選擇,我采用的是原廠推薦的5W-30機油,可以應(yīng)對零下30度的環(huán)境,對于溫度保持在零下5度到10度左右的張北縣來說完全足夠。
除了燃油和機油的正確選擇,在寒冷地區(qū)的行駛?cè)匀恍枰獜姶蟀l(fā)動機的助力,我的全新一代D-MAX搭載的是代號為RZ4E的1.9T動力,最大功率120kW,最大扭矩360N·m。也正是這一代勁藍動力的強大技術(shù)加持,應(yīng)對嚴寒不在話下。
簡單來說預(yù)熱塞能夠提前對發(fā)動機燃燒室進行預(yù)熱,提升缸內(nèi)溫度,讓寒冷天氣下啟動不再是一件難事。操作起來也很簡單,像我這輛頂配車型由于搭配了一鍵啟動,你只需要正常踩下剎車,按下一鍵啟動就可以了,這時候如果氣候足夠冷,預(yù)熱指示燈會亮起,等待指示燈熄滅后,發(fā)動機就會自動啟動,而對于非一鍵啟動車型,可先將鑰匙擰到“ON”位置,預(yù)熱燈亮起,等待數(shù)秒后預(yù)熱燈熄滅后,就可以啟動發(fā)動機了。
除了動力系統(tǒng)層面的助力外,想要在極寒地帶馳騁,四驅(qū)系統(tǒng)以及正確的輪胎選擇也不可或缺。尤其是到了常年冰雪封山的山里,這兩項的選擇至關(guān)重要。
這是因為雪地胎比四季胎有更多細小的紋路,車輛行駛在冰雪路面時會增加牽引力,而且相較于四季胎,雪地胎中加入了耐低溫的軟化劑配方,溫度越低反而會更軟,擁有更好的抓地力。所以,在溫度極低的情況下,筆者還是建議更換雪地輪胎,能夠提升輪胎的安全性。筆者鑒于張家口地區(qū)大部分路段融冰處理做得還不錯,以及溫度并沒有那么低便沒有攜帶雪地胎。不過,對于第一次要尋找合適Backcountry滑雪場地的我來說,沒有想到深入的地方仍然積雪很厚,這也是我和我的朋友沒有想到的。
而對于有一定硬度、有車轍的積雪路面,只要按照之前的車轍行駛,兩驅(qū)仍然沒有什么壓力;但是一旦到了無人行駛過的積雪路段且積雪較深的話,這時候就需要掛上高速四驅(qū)擋,并且以較為穩(wěn)定的方式行駛。
其實,在我的描述后,你也可以發(fā)現(xiàn)全新一代江西五十鈴D-MAX的確是一款全天候車型,即使搭載的是柴油發(fā)動機,通過強大技術(shù)助力,即使是在極寒天氣下,仍可以保證出色的性能表現(xiàn)。
與此同時,我和好友的第一次Backcountry滑雪,我的D-MAX除了充當一名合格的領(lǐng)航員外,它還是一輛非??煽康谋U宪嚕蔀榇舜蜝ackcountry滑雪最為可靠的幫手。想知道我們此次的Backcountry滑雪體驗如何,以及D-MAX如何成為可靠的保障車請繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的文章。
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