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如果電動(dòng)車(chē)有天敵的話，那肯定是寒冬！ 在很多人看來(lái)，大冬天開(kāi)電動(dòng)車(chē)自駕游就是活受罪，與其說(shuō)是出來(lái)旅游，不如說(shuō)是一場(chǎng)考驗(yàn)。然而，人類(lèi)可能是這個(gè)世界上唯一勇于接受考驗(yàn)的生物，我們邀請(qǐng)了三位電車(chē)車(chē)主在-25°C的低溫下，來(lái)一場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)206公里的寒冬之旅。這一次不僅要聊車(chē)，更要聞風(fēng)、談雪、看晚霞，站在一個(gè)全新的角度看待這次寒冬之旅，聽(tīng)聽(tīng)三位車(chē)主都有哪些話要說(shuō)。

（照片為本次終點(diǎn)松花湖，拍攝者為幾何C車(chē)主-江楠）

出發(fā)之前，請(qǐng)?jiān)陂L(zhǎng)春的街頭走一走

盡管特斯拉車(chē)主-媛媛、大眾車(chē)主-曉冬都是北方人，但他們不曾駐留片刻欣賞過(guò)東北。幾何C車(chē)主-江楠又是上海人，他看到滿地的雪如同滿地的錢(qián)一樣高興，自己作為民宿老板自然很愛(ài)旅行，這次自駕是抱著十分樂(lè)觀的心態(tài)前來(lái)，興奮勁兒足以感染身邊每一個(gè)人，包括其他兩位車(chē)主。為了保證此次旅途的電量充足，三輛車(chē)都是同一充電站充滿電，第二天再由三位車(chē)主一起取車(chē)，并相約取車(chē)前在長(zhǎng)春的街頭走一走。

（長(zhǎng)春路邊的野貓，拍攝者為幾何C車(chē)主-江楠）

開(kāi)心是一件好事，可上天有個(gè)潑冷水的壞習(xí)慣。正式出發(fā)之前，媛媛的特斯拉Model 3可能是因?yàn)榭p隙太大導(dǎo)致寒氣入侵，車(chē)窗和車(chē)把手竟然凍住關(guān)不上了，還沒(méi)出發(fā)就挨了悶頭一棍。好在江楠拿出了自己保溫杯里的熱水，解決了這個(gè)問(wèn)題。這壺?zé)崴臼墙獮閹缀蜟準(zhǔn)備的，心思細(xì)膩的他知道隱藏式車(chē)把手有被凍住的風(fēng)險(xiǎn)，沒(méi)想到真正出問(wèn)題的是特斯拉。好在問(wèn)題總算解決，媛媛和特斯拉都被暖到了。

（從左到右，依次是媛媛、江楠、主持人和曉冬）

可能上天這盤(pán)冷水有點(diǎn)多，媛媛的特斯拉Model 3由于是磷酸鐵鋰電池的關(guān)系，抗低溫性十分差，前15公里就掉了10%的電，急的讓她大喊不妙。也不知道她怎么想的，認(rèn)為身處車(chē)頭風(fēng)阻太大，想跟在后面吃尾流。我不認(rèn)為120KMH限速有吃尾流的必要，也許這么做心里負(fù)擔(dān)小點(diǎn)。曉冬以大眾ID.4X已經(jīng)風(fēng)阻很大為由，也不愿意車(chē)頭帶隊(duì)。江楠倒是很愿意承擔(dān)領(lǐng)頭的職責(zé)，自己也想測(cè)測(cè)幾何C在雪路上的表現(xiàn)。

（跟在后面的特斯拉Model 3）

坐在幾何C里的我，也連帶體驗(yàn)了一次。實(shí)話實(shí)說(shuō)，乘坐的舒適性和雪路下的穩(wěn)定性比想象中好很多，質(zhì)感不像是一個(gè)十幾萬(wàn)的車(chē)。江楠也在和我的聊天中透露出自己的用車(chē)觀點(diǎn)，他本是一位實(shí)用主義者，買(mǎi)對(duì)不買(mǎi)貴是他的準(zhǔn)則。“特斯拉Model 3我以前也開(kāi)過(guò)幾次，我這輛幾何也能達(dá)到它八、九十的水準(zhǔn)，考慮到價(jià)格我覺(jué)得挺值的。”我和他又東拉西扯聊了好一會(huì)兒，期間還試了試幾何C的自適應(yīng)巡航，識(shí)別度和精準(zhǔn)性還挺高，實(shí)力還是有的可，我認(rèn)可了他的觀點(diǎn)。一路上聊著聊著，我們趕在了中午之前達(dá)到了中間站-霧凇島。

霧凇島沒(méi)有霧凇，車(chē)主卻也能玩起來(lái)

“如果事情有變壞的可能，不管這種可能性有多小，它總會(huì)發(fā)生。”墨菲定律誠(chéng)不欺我，當(dāng)全國(guó)寒潮來(lái)襲，上海都下雪的時(shí)候，東北竟然沒(méi)有下雪，霧凇島上也沒(méi)有霧凇。在工作人員忙著取景拍鏡頭之余，三位車(chē)主簡(jiǎn)單逛了逛之后，他們更多興趣放在了對(duì)方的車(chē)上。

媛媛和曉冬都對(duì)幾何C非常感興趣，畢竟他是最便宜的一款車(chē)，也是表顯剩余續(xù)航最多的一款車(chē)。江楠又講述起了他的實(shí)用主義準(zhǔn)則，并又為我們深度講了下幾何C的優(yōu)點(diǎn)，看來(lái)幾何車(chē)主都是愛(ài)做功課的人。首先，幾何C表顯續(xù)航高是因?yàn)?ldquo;準(zhǔn)”，幾何C的里程算法不同于一般只計(jì)算電池電量的BMS系統(tǒng)，而是VCU控制器整合了行車(chē)數(shù)據(jù)、駕駛風(fēng)格、剩余電量進(jìn)行多維度計(jì)算得出的，是幾何獨(dú)有的SEM能量管理系統(tǒng)。其次，幾何C通過(guò)升能、控能等多個(gè)組合拳來(lái)提升續(xù)航，“電驅(qū)余熱回收系統(tǒng)”通過(guò)電驅(qū)的熱量再循環(huán)，零度以下的低溫也能提升4%的續(xù)航。“電池溫控系統(tǒng)”可在最低-55°C的環(huán)境下提升10°C電池溫度，非常有效的降低了耗電量。還具備“電池插槍保預(yù)熱”保證出發(fā)時(shí)的電池溫度處于最佳狀態(tài)，對(duì)于冬季用車(chē)特別有用。

這一場(chǎng)大型科普現(xiàn)場(chǎng)讓另外兩位車(chē)主目瞪口呆。既然說(shuō)不過(guò)幾何，幾位車(chē)主干脆直接玩了起來(lái)。路程上最倒霉的媛媛率先向江楠丟了一個(gè)雪球，我和曉冬趁他還沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)，也趕緊砸個(gè)大的補(bǔ)刀。江楠愛(ài)玩的個(gè)性被我們挑動(dòng)了，竟然一挑三想要反攻我們。在沒(méi)有霧凇的霧凇島上，我們打了半個(gè)小時(shí)的雪仗，幾何車(chē)主是真的愛(ài)玩！

面對(duì)特斯拉和大眾，幾何車(chē)主展現(xiàn)自己的風(fēng)度

經(jīng)過(guò)緊趕慢趕，三輛車(chē)最終統(tǒng)統(tǒng)達(dá)到了松花湖。不過(guò)，特斯拉已經(jīng)完全沒(méi)電了，回程只能拖車(chē)拖回去。電量相對(duì)富余的幾何C和大眾ID.4X都在忙著取景。江楠找了個(gè)風(fēng)景不錯(cuò)的地方，讓我給他拍了幾張。他對(duì)這次寒冬之旅感到十分滿意，大冬天開(kāi)電動(dòng)車(chē)自駕游并一定是活受罪，只要你有一位靠譜的伙伴，依然可以東北看雪、三亞日曬，他認(rèn)為幾何C就是這樣一位好伙伴。已經(jīng)沒(méi)電的媛媛也來(lái)到了這里，與幾何C一起合影留念。

考慮到媛媛的特斯拉到等拖車(chē)需要2個(gè)多小時(shí)，江楠還是讓媛媛坐自己的幾何C一起回去。然而，一波未平一波又起，當(dāng)我們從松花湖回充電樁的時(shí)候，大眾ID.4X因?yàn)殡姵厝萘刻瓦M(jìn)入了龜速模式，可能為了節(jié)約電量，空調(diào)竟然自動(dòng)關(guān)閉了！由于車(chē)內(nèi)外空氣溫差太大，擋風(fēng)玻璃上產(chǎn)生大量霧氣，嚴(yán)重影響到了視野，當(dāng)時(shí)天已經(jīng)完全黑了下來(lái)，大眾又是頭車(chē)，曉東碰到這種情況只能第一時(shí)間靠邊停。反觀幾何C的熱泵空調(diào)，不像大眾的PTC加熱器只會(huì)耗費(fèi)電池電量，而是借助車(chē)外熱量轉(zhuǎn)化至車(chē)內(nèi)，是當(dāng)下電車(chē)空調(diào)最佳的解決方案。協(xié)商之下，駕齡最長(zhǎng)的江楠主動(dòng)請(qǐng)纓開(kāi)沒(méi)空調(diào)的大眾ID.4X,讓開(kāi)了一天車(chē)的曉冬坐幾何C上好好休息。這個(gè)舉動(dòng)有點(diǎn)出乎意料，畢竟江楠自己也開(kāi)了一整天的車(chē)。面對(duì)碰到的困難，幾何車(chē)主展現(xiàn)出了自己的風(fēng)度。

最終回顧全程，價(jià)格最貴的特斯拉Model 3早已趴窩了，成為了最拉胯的一輛。大眾ID.4X還剩下了74公里的續(xù)航，并因?yàn)榭照{(diào)問(wèn)題而晚節(jié)不保。幾何C還剩下了195公里，車(chē)主江楠也成為了本次旅程貢獻(xiàn)最多的人。

寫(xiě)在最后

寒冬低溫不光考驗(yàn)著續(xù)航，也考驗(yàn)電動(dòng)車(chē)的做工品質(zhì)、空調(diào)設(shè)定、熱管理等方方面面。幾何C在這一次的表現(xiàn)十分亮眼，有著遠(yuǎn)超18萬(wàn)多的產(chǎn)品實(shí)力。自然，它的車(chē)主-江楠也成為了最享受寒冬之旅的人，并表示明年有機(jī)會(huì)就再挑戰(zhàn)一次。

（松花湖的一角，拍攝者為幾何C車(chē)主-江楠）