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一直以來，在很多人的認(rèn)知當(dāng)中，國產(chǎn)車拼的是配置，而合資車拼的是三大件。特別是日系品牌代表本田，在民間以“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”著稱。其實(shí)這并不是笑談，例如本田繽智，很多人看重的是它搭載的那臺(tái)1.5T/1.5L地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)，卻對其“寒酸”的配置選擇了妥協(xié)。那么同樣是合資品牌的捷達(dá)是否也如此呢？我們從旗下最新款捷達(dá)VS7的身上來尋找答案。

首先我們從大家最關(guān)心的動(dòng)力系統(tǒng)看起。捷達(dá)VS7搭載的是一臺(tái)代號(hào)為EA211-DJS的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)被搭載在大眾帕薩特、奧迪A3等車型上，滿足國六b排放，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，其動(dòng)力表現(xiàn)甚至比本田繽智的1.5T地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)還要強(qiáng)上不少。

另外捷達(dá)VS7配備的是來自愛信的6AT變速箱，這款變速箱由于換擋順暢、邏輯聰明、質(zhì)量可靠而被許多汽車品牌采購，其性能相比同級(jí)競品車型大量使用的CVT變速箱和雙離合變速箱更加優(yōu)秀，也體現(xiàn)了捷達(dá)VS7的厚道之處。

其次我們再來看配置表現(xiàn)。2022款捷達(dá)VS7在主被動(dòng)安全配置方面給到了主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排氣簾、胎壓報(bào)警、前排安全帶未系提醒、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提醒等一系列配置。在10萬元級(jí)別的合資SUV車型中算是相當(dāng)豐富了。

輔助性配置方面，2022款捷達(dá)VS7配備了前后駐車?yán)走_(dá)、360全景影像、自適應(yīng)巡航、駕駛模式切換、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)駐車、上坡輔助等配置，極大提升了日常用車的便利性，同時(shí)減輕了駕駛疲勞強(qiáng)度。

此外，2022款捷達(dá)VS7相較于老款車型還升級(jí)了全玻璃蓋板貼合的8英寸液晶儀表盤以及更大的10英寸彩色觸控中央液晶屏。前者擁有豐富的功能顯示，可顯示行車數(shù)據(jù)、油耗、導(dǎo)航、電臺(tái)音樂、電話信息等12項(xiàng)車輛信息。后者增加了車輛信息控制模塊，帶來更全面的信息展示，人機(jī)界面配色優(yōu)化和開機(jī)動(dòng)畫也進(jìn)行了更新，提升了時(shí)尚感與科技感。

從捷達(dá)VS7的身上我們可以看到，捷達(dá)絕不是一個(gè)“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”的品牌。旗下的產(chǎn)品不僅搭載了性能強(qiáng)勁且可靠的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，還將屬于其本身價(jià)位內(nèi)最豐富的配置給到了用戶，貫徹了捷達(dá)品牌親民、厚道的品牌調(diào)性。值得一提的是，捷達(dá)VS7的HSB高強(qiáng)度車身運(yùn)用了78%的高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼板，能對車內(nèi)乘客形成360度的安全保護(hù)，所以它是一輛里外用料貨真價(jià)實(shí)的性價(jià)比好車。