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德國(guó)向“2035年禁售燃油車”說(shuō)不？歐盟委員會(huì)提議的2035年在歐洲全境禁售燃油車的方案被德國(guó)給懟回來(lái)了。德國(guó)交通部部長(zhǎng)Volker Wissing在最近一次與歐洲其他國(guó)家的部長(zhǎng)進(jìn)行非正式會(huì)談的時(shí)候直接表達(dá)出了這個(gè)意思。

他說(shuō)，“我們希望在2035年之后繼續(xù)出售燃油車”。當(dāng)然這里面有個(gè)前提，那就是這些燃油車必須只能使用合成燃料。合成燃料既能夠允許燃油車的存在，又不會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的污染，看上去是個(gè)好主意。Volker Wissing說(shuō)“這個(gè)方法能夠確保燃油車不再使用化石燃料”。

Volker Wissing在講話中說(shuō)：“我們今后并不能完全依靠純電或氫燃料電池車”，“我們需要保持技術(shù)中立”，而且就目前的情況來(lái)看，“電動(dòng)車的數(shù)量還不足夠大，我們需要提高它們的利用率”。

這番話聽(tīng)上去像是對(duì)意大利生態(tài)轉(zhuǎn)型部部長(zhǎng)Roberto Cingolani遙相呼應(yīng)。這位意大利的部長(zhǎng)不久前剛剛說(shuō)過(guò)未來(lái)的汽車“不應(yīng)該只有純電動(dòng)的”，我們不如改變思路，研發(fā)“極為現(xiàn)代化的混動(dòng)車型，同時(shí)也可以犧牲一些性能”，以此來(lái)降低二氧化碳的排放。

去年9月份，意大利就透露正在與歐盟委員會(huì)交涉，希望本國(guó)的超跑車企不必受到2035年禁售燃油車提議的影響。當(dāng)然，禁售燃油車還僅僅是個(gè)提議，如果想獲得通過(guò)，還需要很長(zhǎng)的一段路要走。

另外，也不知道是不是安排好的——就在昨天，奧迪剛剛宣布研發(fā)成功能夠使用可再生能源的V6柴油機(jī)，可以減少70%~95%的二氧化碳排放。你看這時(shí)間點(diǎn)，咋就這么巧？