德國向“2035年禁售燃油車”說不，這背后都有啥原因？
德國向“2035年禁售燃油車”說不？歐盟委員會提議的2035年在歐洲全境禁售燃油車的方案被德國給懟回來了。德國交通部部長Volker Wissing在最近一次與歐洲其他國家的部長進(jìn)行非正式會談的時候直接表達(dá)出了這個意思。
他說，“我們希望在2035年之后繼續(xù)出售燃油車”。當(dāng)然這里面有個前提，那就是這些燃油車必須只能使用合成燃料。合成燃料既能夠允許燃油車的存在，又不會帶來嚴(yán)重的污染，看上去是個好主意。Volker Wissing說“這個方法能夠確保燃油車不再使用化石燃料”。
Volker Wissing在講話中說：“我們今后并不能完全依靠純電或氫燃料電池車”，“我們需要保持技術(shù)中立”，而且就目前的情況來看，“電動車的數(shù)量還不足夠大，我們需要提高它們的利用率”。
這番話聽上去像是對意大利生態(tài)轉(zhuǎn)型部部長Roberto Cingolani遙相呼應(yīng)。這位意大利的部長不久前剛剛說過未來的汽車“不應(yīng)該只有純電動的”，我們不如改變思路，研發(fā)“極為現(xiàn)代化的混動車型，同時也可以犧牲一些性能”，以此來降低二氧化碳的排放。
去年9月份，意大利就透露正在與歐盟委員會交涉，希望本國的超跑車企不必受到2035年禁售燃油車提議的影響。當(dāng)然，禁售燃油車還僅僅是個提議，如果想獲得通過，還需要很長的一段路要走。
另外，也不知道是不是安排好的——就在昨天，奧迪剛剛宣布研發(fā)成功能夠使用可再生能源的V6柴油機(jī)，可以減少70%~95%的二氧化碳排放。你看這時間點，咋就這么巧？
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