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近日，“炮火聯(lián)盟 山海同行”長(zhǎng)城炮丈量珠峰第三季正式開啟，這是繼2020年5月第一季長(zhǎng)城炮助力國(guó)家測(cè)量登山隊(duì)珠峰高程測(cè)量任務(wù)圓滿完成，以及2021年5月聯(lián)合炮火聯(lián)盟丈量珠峰第二季之后的征程再啟，再一次向攀登者精神致敬。三季丈量珠峰活動(dòng)不僅僅體現(xiàn)出長(zhǎng)城炮勇?lián)髽I(yè)責(zé)任，保證國(guó)家任務(wù)順利完成的使命感；還看到長(zhǎng)城炮始終和用戶玩在一起，打造中式皮卡文化所做的努力；更看到長(zhǎng)城炮以中國(guó)品牌詮釋的攀登者精神。

什么是攀登者精神？

說(shuō)起攀登珠峰，包括我在內(nèi)曾經(jīng)都有過(guò)一個(gè)疑問，那就是人們?yōu)槭裁匆馁M(fèi)人力物力，冒著生命危險(xiǎn)去攀登它，直到我深入了解到這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)后我才知道攀登珠峰帶來(lái)的意義是非凡的。對(duì)于科考人員來(lái)說(shuō)，丈量珠峰是一次綜合性科考,是人類開展極高海拔綜合科學(xué)考察研究的一次壯舉。而對(duì)于全人類來(lái)說(shuō)攀登珠峰則是一次人類不斷挑戰(zhàn)自己、超越自己的一個(gè)過(guò)程，是對(duì)人類體能的一次極限挑戰(zhàn)。正如，回望60多年前人類登陸月球的壯舉一樣，人類總是向著自己未知領(lǐng)域發(fā)起探索，一次又一次突破自己能力的極限。

而想要完成一次珠峰登頂，攀登者精神是必不可少的信仰支撐，而與丈量珠峰緊密聯(lián)結(jié)在一起的長(zhǎng)城炮品牌也在用自身經(jīng)歷詮釋著“攀登者精神”，成為了長(zhǎng)城炮品牌文化的一種精神內(nèi)涵，是長(zhǎng)城炮自2019年誕生以來(lái)砥礪前行的真實(shí)寫照，致敬攀登者精神的同時(shí)，自己也是攀登者精神的踐行者。那么，什么才是攀登者精神，我想是堅(jiān)強(qiáng)的毅力、是可靠的裝備、也需要經(jīng)驗(yàn)豐富的向?qū)А⒁约熬次纷匀坏膽B(tài)度等等特質(zhì)，只有這些特質(zhì)才能幫助你在順利登頂之后也能安全的返回。所以概括來(lái)看，攀登者精神需要由創(chuàng)新精神、拼搏精神和空杯精神三種精神內(nèi)核一起構(gòu)成。

創(chuàng)新精神：長(zhǎng)城炮走在技術(shù)前沿，堅(jiān)持品類創(chuàng)新，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展

這里我要說(shuō)一個(gè)攀登珠峰的事實(shí)，那就是在2008年的時(shí)候，登上珠峰平均需要65天，而現(xiàn)在平均只需要35天，而在2020年長(zhǎng)城炮助力下的珠峰高程測(cè)量，登山隊(duì)?wèi){借頑強(qiáng)的拼搏精神，只用了24天就成功登頂。而完成這一壯舉除了超凡的意志力以外，不斷創(chuàng)新的技術(shù)和裝備同樣是完成登頂?shù)膱?jiān)實(shí)保障。比如，現(xiàn)在登山者可以在家就使用低氧帳篷進(jìn)行訓(xùn)練，這樣一來(lái)很快就可以適應(yīng)西藏地區(qū)的低氧環(huán)境，再比如現(xiàn)在的帳篷、睡袋、以及羽絨服都比之前更輕，更保暖，減輕登山者的負(fù)擔(dān)。

長(zhǎng)城炮則不斷通過(guò)對(duì)新技術(shù)的探索和開拓，引領(lǐng)著行業(yè)的發(fā)展，不斷提升著皮卡產(chǎn)品的技術(shù)含量和舒適程度，區(qū)別于20年前的工具車型。具體來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)城炮是國(guó)內(nèi)首個(gè)將乘用車標(biāo)準(zhǔn)引入皮卡產(chǎn)品的品牌，讓長(zhǎng)城炮在動(dòng)力屬性、隔音靜謐性、駕乘舒適性上都和乘用車標(biāo)準(zhǔn)看齊。

長(zhǎng)城炮較早搭載國(guó)六2.0T柴油和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅考驗(yàn)的是生產(chǎn)企業(yè)的在技術(shù)研發(fā)和成本控制等方面的硬實(shí)力，更彰顯出企業(yè)強(qiáng)大技術(shù)儲(chǔ)備，以及時(shí)刻以滿足用戶需求為導(dǎo)向，及時(shí)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化的能力。正是在如此強(qiáng)勁動(dòng)力的加持下，長(zhǎng)城炮才能夠在三季丈量珠峰活動(dòng)中，跋山涉水，順利到達(dá)珠峰大本營(yíng)。

不僅如此，長(zhǎng)城炮還是國(guó)內(nèi)最早使用采埃孚8AT變速箱、TOD四驅(qū)的高端皮卡品牌，新技術(shù)的應(yīng)用不單純?yōu)榧夹g(shù)的領(lǐng)先，更體現(xiàn)了敢于對(duì)新技術(shù)應(yīng)用的挑戰(zhàn)。也正是長(zhǎng)城炮作為“第一個(gè)吃螃蟹的人”，通過(guò)龐大的裝機(jī)量，推進(jìn)了TOD四驅(qū)系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化，實(shí)現(xiàn)了TOD四驅(qū)在皮卡行業(yè)內(nèi)的廣泛列裝。而8AT的使用則為皮卡產(chǎn)品使用高端自動(dòng)變速箱做出示范作用，并為8AT變速箱在行業(yè)中的應(yīng)用探索出道路。

同時(shí)，長(zhǎng)城炮也是國(guó)內(nèi)首個(gè)使用五連桿后懸掛的皮卡品牌，五連桿懸掛可以做到在舒適性、越野屬性和承載能力之間做到完美平衡，真正實(shí)現(xiàn)皮卡乘用化中的“乘用”這一概念。五連桿的成本和調(diào)教一直是不少?gòu)S家擔(dān)心的關(guān)鍵，即使像福特這樣的皮卡大廠，也才在去年的第三代福特猛禽上首次應(yīng)用五連桿后懸掛，目前國(guó)內(nèi)皮卡廠商也開始逐漸意識(shí)到五連桿后懸掛對(duì)皮卡舒適性的實(shí)質(zhì)性提升，推出了多款搭載五連桿的皮卡產(chǎn)品。

當(dāng)然，除了在技術(shù)層面的創(chuàng)新外，長(zhǎng)城炮還堅(jiān)持品類創(chuàng)新，目前長(zhǎng)城炮的品類已經(jīng)全面進(jìn)化為乘用休閑和時(shí)尚商用兩大品類。其中，乘用休閑品類全面覆蓋中型、大型、全尺寸皮卡品類；時(shí)尚商用品類聚焦打造緊湊型和中型皮卡兩大品類，致力于為千行百業(yè)深度打造價(jià)值之車、民生之車。品類進(jìn)化后，長(zhǎng)城炮一方面將從整體組織體系架構(gòu)進(jìn)行分化，不只是產(chǎn)品分成兩大類，包括營(yíng)銷和服務(wù)都將分成兩類，針對(duì)不同需求的用戶提供相對(duì)應(yīng)的營(yíng)銷方案和服務(wù)內(nèi)容。

拼搏精神：長(zhǎng)城炮堅(jiān)持民生車本質(zhì)，培植中式皮卡文化，制定全球化戰(zhàn)略

有了技術(shù)和裝備的加持后，登山者剩下能做的就是憑借自己的意志力向珠峰發(fā)起一次又一次的沖擊，像第一季的丈量珠峰中，因?yàn)橹榉鍙?fù)雜多變的天氣原因，登山隊(duì)員們前后三次折返于5800米的過(guò)度營(yíng)地和6500米的前進(jìn)營(yíng)地之間，經(jīng)過(guò)三次向峰頂發(fā)起沖擊最后才成功登頂。不僅如此，攀登珠峰大家只看到的是最后登頂那一刻，實(shí)際上攀登珠峰是一個(gè)長(zhǎng)時(shí)間的過(guò)程，不止是之前要通過(guò)其他雪山積累經(jīng)驗(yàn)和資格，攀登前還至少需要三個(gè)月的時(shí)間的準(zhǔn)備才能最后完成登頂，很多人只是看到了登頂那一刻的榮耀卻不知道為了登頂要付出多少艱辛。

正如長(zhǎng)城皮卡邁入“200萬(wàn)俱樂部”、長(zhǎng)城炮的第30萬(wàn)輛下線，這一切的一切是每一個(gè)長(zhǎng)城皮卡人背后努力付出的結(jié)果，也是長(zhǎng)城皮卡在自己堅(jiān)持的道路上不斷拼搏的結(jié)果。而在我看來(lái)這條一直堅(jiān)持的路無(wú)外乎可以概括為“堅(jiān)持民生車本質(zhì)”、“培植中式皮卡文化”、和“制定全球化戰(zhàn)略”。

在堅(jiān)持民生車本質(zhì)上，無(wú)論是暢銷海內(nèi)外多年的風(fēng)駿系列，還是新推出的主打時(shí)尚商用的金剛炮，都秉承著民生車的本質(zhì)，既是民生創(chuàng)富金鑰匙，也是連接城市和鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)的橋梁，持續(xù)將產(chǎn)品性能出眾、過(guò)硬的民生車帶給消費(fèi)者?；蛟S時(shí)代在不斷進(jìn)步，行業(yè)種類越來(lái)越多，但長(zhǎng)城的皮卡始終能夠做到拉得動(dòng)經(jīng)濟(jì)、裝得下夢(mèng)想，為千行百業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力，為不同時(shí)代的奮斗者提供著創(chuàng)富幫手。

而在培植中式皮卡文化上，長(zhǎng)城炮同樣付出了很久的努力，其實(shí)在長(zhǎng)城炮推出之前，國(guó)內(nèi)受限于市場(chǎng)容量、政策和用車?yán)砟畹牟町悾瑢儆谥袊?guó)人自己的皮卡文化尚未形成。沒有一個(gè)人能準(zhǔn)確概括出中國(guó)皮卡文化的輪廓，也正是文化上的掣肘，也反過(guò)來(lái)影響市場(chǎng)的容量，皮卡依舊是大家心中貨車的刻板印象，沒人會(huì)想著買一輛皮卡來(lái)當(dāng)做家用車。直到長(zhǎng)城炮的推出，開始把皮卡文化放在了更為重要的位置。

贊助冠名路亞、騎行、機(jī)車等活動(dòng)，跨界擴(kuò)容皮卡用戶群；發(fā)布“炮彈計(jì)劃”，推出國(guó)內(nèi)首款全尺寸皮卡、首款泰式低趴風(fēng)超跑皮卡概念車等，觸動(dòng)著所有車迷的神經(jīng)；而像年輕化的炮彈仔IP打造、用戶共創(chuàng)計(jì)劃、炮火聯(lián)盟車友會(huì)、以及肩負(fù)社會(huì)責(zé)任的丈量珠峰、羅布泊科考等，這一切都讓皮卡逐漸被大眾所認(rèn)知，擊破曾經(jīng)工具車、貨車的刻板印象，這時(shí)候消費(fèi)者才恍然大悟，原來(lái)皮卡可以這么玩，可以一車抵四車，承擔(dān)轎車、SUV、旅行車和輕型貨車的功能，并能展現(xiàn)皮卡的多功能性和無(wú)限種可能。

在全球化戰(zhàn)略中，長(zhǎng)城炮更是朝挑戰(zhàn)性很大的路徑走，正如攀登珠峰向著艱難險(xiǎn)阻前進(jìn)一般，長(zhǎng)城炮以福特豐田為對(duì)手，劍指世界前三，并以此為動(dòng)力不斷精進(jìn)向前。今年全球汽車市場(chǎng)受到芯片短缺和疫情等影響，皮卡更不可幸免，長(zhǎng)城炮跳出國(guó)內(nèi)舒適圈加速全球化戰(zhàn)略。目前長(zhǎng)城炮已在全球四大洲50余國(guó)上市，未來(lái)長(zhǎng)城炮還將在全球多地上市，斬獲多項(xiàng)大獎(jiǎng)外，市場(chǎng)增長(zhǎng)速度喜人。

空杯精神：居安思危，把握每一次變革的機(jī)遇

最后我想聊聊空杯精神，其實(shí)正如中國(guó)的老話講的那樣“上山容易，下山難”，攀登珠峰也是如此，由于上山耗費(fèi)了過(guò)多的精力和體力，以及登頂?shù)南矏偟纫蛩?，下山人?huì)變得粗心大意，反而會(huì)變得特別危險(xiǎn)，正如曾經(jīng)7次登頂珠峰的埃德·維斯特斯 (Ed Viesturs)說(shuō)的那句名言一般“上山是可選擇的，但下山是必須的（getting up is optional, getting down is mandatory)”，其實(shí)這就告訴我們一個(gè)道理，在高峰不得意，在低谷不氣餒，謙卑自省，對(duì)未知懷揣敬畏。

正如魏建軍曾提出過(guò)的生死思辨，長(zhǎng)城汽車是否挺得過(guò)明年那樣，即使長(zhǎng)城皮卡已經(jīng)取得全球累計(jì)200萬(wàn)輛的成績(jī)，長(zhǎng)城炮僅用2年零8個(gè)月就實(shí)現(xiàn)第30萬(wàn)輛下線，但長(zhǎng)城皮卡仍未固步自封，而是不斷前進(jìn)。其實(shí)我上邊提到的種種，包括對(duì)于技術(shù)的革新、品類的創(chuàng)新、文化的塑造、全球化戰(zhàn)略等等方面，其實(shí)無(wú)不是在證明長(zhǎng)城炮一種居安思危的態(tài)度，時(shí)刻保持警惕，戒驕戒躁，從而把握住了每一次變革的機(jī)遇。

我想對(duì)于皮卡行業(yè)來(lái)說(shuō)，下一次大潮一定是新能源和智能化，而長(zhǎng)城汽車早已在2025戰(zhàn)略中明確提出多種路線并舉的發(fā)展策略，在純電動(dòng)、氫能、混動(dòng)三大領(lǐng)域進(jìn)行投入，而純電領(lǐng)域，將有經(jīng)濟(jì)性、長(zhǎng)續(xù)航、高性能三類動(dòng)力電池解決方案，并能滿足皮卡的動(dòng)力需求。也就是說(shuō)，未來(lái)我們大可以期待一下長(zhǎng)城皮卡的純電動(dòng)、氫能源和混動(dòng)三類車型。

寫在最后：

自1852年，來(lái)自孟加拉的印度數(shù)學(xué)家和勘探員?？诉_(dá)爾首次確認(rèn)珠峰為世界第一高峰后，到1960年，中國(guó)登山隊(duì)首次登頂，足足用了108年。而長(zhǎng)城皮卡從1996年的第一輛皮卡迪爾下線、到風(fēng)駿系列在全球范圍的熱銷、到長(zhǎng)城炮的推出、再到2021年銷量突破200萬(wàn)輛，成為中國(guó)唯一進(jìn)入“200萬(wàn)俱樂部”的皮卡品牌，用了近25年的時(shí)間，25年的時(shí)間詮釋了長(zhǎng)城皮卡的攀登者精神，將創(chuàng)新精神、拼搏精神和空杯精神融合在一起，與長(zhǎng)城皮卡不忘初心、追求進(jìn)步、砥礪前行的企業(yè)精神高度契合。25年時(shí)間說(shuō)長(zhǎng)不長(zhǎng)說(shuō)短不短，但卻是長(zhǎng)城皮卡不斷超越自己、挑戰(zhàn)自己的堅(jiān)實(shí)歷程。