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上半年皮卡市場(chǎng)中先后迎來(lái)了16款皮卡新車，新款皮卡中多款車型表現(xiàn)出上市即熱銷的場(chǎng)景。長(zhǎng)城金剛炮上市首月后實(shí)現(xiàn)終端銷量破千輛，在5月、6月期間終端銷量破2000輛，表現(xiàn)出強(qiáng)勁的銷量增長(zhǎng)潛力。鄭州日產(chǎn)銳騏7依托前期的終端率先鋪貨以及新車預(yù)售，該車在上市當(dāng)月也實(shí)現(xiàn)了超過(guò)500輛的終端銷量。

面對(duì)國(guó)內(nèi)皮卡行業(yè)乘用化、高端化的趨勢(shì)，主流皮卡企業(yè)對(duì)于新款產(chǎn)品的研發(fā)力度不斷加大，表現(xiàn)在性能特裝皮卡滿足用戶的個(gè)性化用車需求以及多連桿后懸皮卡為用戶提供更好的駕乘舒適性等等。同時(shí)，海外最新皮卡在今年上半年的入市，也為國(guó)內(nèi)的皮卡市場(chǎng)增加新的活力。

本篇我將基于市場(chǎng)中推出的16款新皮卡，針對(duì)性能特裝版皮卡、多連桿后懸皮卡以及進(jìn)口皮卡入市進(jìn)行解讀。（相關(guān)鏈接：

新推出的三款性能特裝版皮卡在產(chǎn)品類型上都具有著鮮明的越野屬性，匹配高性能越野輪胎、底盤(pán)防護(hù)的加強(qiáng)、更換氮?dú)鉁p震以及加裝絞盤(pán)、涉水喉等，實(shí)現(xiàn)車輛的全副武裝，全面提升車輛的綜合性能。

值得說(shuō)明的是，2021年，長(zhǎng)城炮正式發(fā)布了“炮彈計(jì)劃”，與國(guó)內(nèi)優(yōu)秀改裝商共同打造中國(guó)汽車品牌的第一個(gè)共創(chuàng)改裝平臺(tái)，旗下車型為彈系列產(chǎn)品，長(zhǎng)城炮黑彈是共創(chuàng)改裝平臺(tái)的首期車型。

關(guān)鍵詞2：多連桿后懸皮卡

相比以往的鋼板彈簧懸架，多連桿后懸在損失一定的重載能力后，具備了更好的駕乘舒適性和車輛操控性能，后排乘客也不用再擔(dān)心被顛到起飛的情況。在上半年的新款皮卡中，中國(guó)重汽VX7、JEEP 角斗士、江西五十鈴鈴?fù)谿ANK、長(zhǎng)城炮拖掛版、長(zhǎng)城炮黑彈、鄭州日產(chǎn)銳騏7、福特F-150猛禽均配備了多連桿后懸，接近新車數(shù)量的一半。

以往皮卡在設(shè)計(jì)過(guò)程中主要以載重為主，鋼板彈簧能滿足大量重載的用車場(chǎng)景，但濾振能力相對(duì)較弱。而多連桿結(jié)構(gòu)配合螺旋彈簧針對(duì)車輛通過(guò)不平路面時(shí)能夠擁有更好振動(dòng)吸收能力，減少皮卡貨箱的彈跳幅度，提升舒適性。同時(shí)，多連桿后懸對(duì)于車輛操控性能的提升表現(xiàn)在能夠賦予輪胎更好的抓地力，使得車輛在各種行駛條件下，胎面都能最大程度接觸路面。

目前，多連桿后懸主要應(yīng)用在乘用和高端皮卡車型中，當(dāng)然對(duì)于有高頻重載拉貨需求的用戶，鋼板彈簧的后懸仍是最可靠的。

關(guān)鍵詞3：進(jìn)口皮卡入市

我國(guó)是全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，也是僅次于美國(guó)的第二大皮卡市場(chǎng)?；趪?guó)內(nèi)用車政策的不斷利好，用戶對(duì)于皮卡車的認(rèn)知不斷增多等因素，國(guó)內(nèi)的皮卡市場(chǎng)表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)潛力，也是汽車市場(chǎng)的新風(fēng)口?；诖耍瑖?guó)外的皮卡企業(yè)也紛紛加大對(duì)于國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的關(guān)注。

第三代福特F-150猛禽和Jeep角斗士是在國(guó)六排放法規(guī)后，首批進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的海外皮卡車型，并與海外版車型保持為同一代產(chǎn)品。海外皮卡入華對(duì)于國(guó)內(nèi)皮卡行業(yè)的影響不單是增加幾款車型，在多方面都有著較深的影響。

簡(jiǎn)單概況而言：首先進(jìn)口皮卡入市后有助于擴(kuò)大皮卡市場(chǎng)，該類車型擴(kuò)大了高凈值乘用皮卡人群的范圍，助力皮卡行業(yè)銷量提升，也為國(guó)內(nèi)高端皮卡、全尺寸皮卡進(jìn)行鋪路。

產(chǎn)品技術(shù)提供新方向，進(jìn)口皮卡依托于全球市場(chǎng)的檢驗(yàn)，在部分產(chǎn)品設(shè)計(jì)和產(chǎn)品性能上具有領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，這也成為未來(lái)行業(yè)發(fā)展的新方向。

皮卡文化提升，進(jìn)口皮卡用戶在用車方式和皮卡生活方面會(huì)為行業(yè)帶來(lái)新的探索，助力皮卡用車文化的提升。

此外，當(dāng)前海外皮卡普遍以進(jìn)口的方式進(jìn)入國(guó)內(nèi)進(jìn)行銷售，隨著皮卡市場(chǎng)蛋糕的不斷增大，也不能排除海外皮卡在國(guó)內(nèi)合資生產(chǎn)的方式。近期，坊間就有傳言海外一中型皮卡即將在國(guó)內(nèi)合資生產(chǎn)。

總結(jié)

通過(guò)梳理可以發(fā)現(xiàn)，新推出的16款皮卡中均由強(qiáng)勢(shì)主流皮卡企業(yè)推出，尤其是在疫情和供應(yīng)商零配件短缺等不利的外部環(huán)境下，表現(xiàn)出強(qiáng)勢(shì)主流皮卡企業(yè)強(qiáng)大的研發(fā)和生產(chǎn)能力。新款皮卡的上市推出，在變速箱、動(dòng)力、底盤(pán)等方面帶來(lái)了新的發(fā)展方向。此外，隨著進(jìn)口皮卡的入市，也為國(guó)內(nèi)的皮卡行業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。