超豪華品牌的電力革命，瑪莎拉蒂千匹GT跑車值得期待
如果說19世紀的電力革命，是繼工業(yè)革命以后的第二次技術(shù)革命，那么如今的電動化浪潮，也成為內(nèi)燃機之后，汽車的第二次驅(qū)動革命。
更低成本的電力能源，更強勁的電機動力，普通家用電車的動力品質(zhì)相比過去驟升，在勢不可擋的新能源趨勢下，電機的觸角不斷向更高級別的車型延伸。特斯拉Roadster、蔚來EP9、前途K50、埃安Hyper SSR等車型的涌出，都在說明跑車的純電之路也已到來。當(dāng)然，傳統(tǒng)超豪華品牌同樣毫不示弱，瑪莎拉蒂的首款純電跑車全新GranTurismo Folgore已亮相，并將在明年上市。未來，瑪莎拉蒂品牌所有純電版本的車都會叫Folgore。
一款真正的純電跑車
一家依靠動人聲浪聞名于世的超豪華汽車品牌，轉(zhuǎn)戰(zhàn)純電領(lǐng)域？瑪莎拉蒂毅然決然，頗具商業(yè)洞察力的瑪莎拉蒂早已看出汽車的未來趨勢必是純電，與其堅守燃油時代的余暉，不如做超豪華品牌中的先行者，且迅速展開行動。今年年初瑪莎拉蒂公布Folgore電氣化戰(zhàn)略，將在2030年實現(xiàn)品牌全系車型電氣化。其純電步伐十分緊密，明年除了全新GranTurismo Folgore上市，其第二款SUV Grecale的純電版也將推出。
這不是瑪莎拉蒂第一次展示自己領(lǐng)先同行的商業(yè)頭腦，當(dāng)SUV逐漸成為全球熱銷車類時，多數(shù)超豪華品牌嗤之以鼻，認為高大的“工具車”何能詮釋速度與激情？瑪莎拉蒂卻不一樣，它意識到SUV車類的主流之勢，早在2016年就推出中大型SUV Levante，迅速成為超豪華SUV中的爆款，足足占品牌銷量70%以上。
這次瑪莎拉蒂又成為超豪華品牌的先行者，率先捅破純電跑車這層窗戶紙，可以預(yù)見的是，只要全新GranTurismo Folgore在市場大獲成功，其他超豪華品牌也會前赴后繼。
實力幾何？
從產(chǎn)品實力上看，瑪莎拉蒂全新GranTurismo Folgore獲得潛在消費者青睞的成功率極高。
它實在太美了，具有一種意大利式的運動感，并且傳統(tǒng)GT跑車的比例線條都被保留了下來。長長的蚌殼式前艙蓋、C柱的三叉戟徽標(biāo)、復(fù)古而有動感的線條，以及全新設(shè)計的前后大燈，這一代的GranTurismo設(shè)計美感真的很絕，就像索菲亞·羅蘭一樣讓人一見鐘情。
全新GranTurismo很厲害的一點是，它既有配備了海神雙渦輪增壓發(fā)動機的V6燃油版本，又有Folgore純電動版本，這是在研發(fā)之初就設(shè)計好的，且車高僅多出5毫米，F(xiàn)olgore版本兩側(cè)的空氣擾流板還能將空氣動力性能提升10%，整車風(fēng)阻系數(shù)達到0.26。
輕巧的車身對于一款跑車的重要程度自然不言而喻，全新GranTurismo Folgore大量使用鋁和鎂等輕量化材料，超過65%的車身由鋁制成。而底盤采用全鋁合金，最大程度地消除電池重量帶來的影響。
全新GranTurismo Folgore十分低趴，這是一款GT跑車應(yīng)有的魅力，瑪莎拉蒂放棄了電池平鋪車底的方案，將電池放在原本變速箱的位置，并位于中軸線，所以全新GranTurismo Folgore在保持低重心的前提下，駕駛者還能享受低矮坐姿帶來的激情駕馭感。
無論是Levante、Ghibli，還是MC20，聲浪所賦予的激情是瑪莎拉蒂的魅力所在，全新GranTurismo Folgore作為電車本應(yīng)是悄無聲息的，不過瑪莎拉蒂巧妙地將純電車型的聲音提取出來，與燃油車的聲浪相融合，通過車內(nèi)的1200瓦的Sonus faber奢華音響系統(tǒng)，帶來另一種屬于瑪莎拉蒂的、依舊令人興奮的動聽聲浪。
性能永遠不是瑪莎拉蒂的唯一指標(biāo)，這個品牌車型最大魅力在于意式紳士風(fēng)情，從設(shè)計風(fēng)格，到用材定制，均流出了貴族式的奢華感，瑪莎拉蒂全新GranTurismo Folgore的代名詞，完全可以用“奢華性能跑車”概括。
目前它的內(nèi)飾還未公布，但一定是動人的意式風(fēng)情。根據(jù)官方透露，全新GranTurismo Folgore舒適性進一步提升，后座抬高20mm，座椅使用環(huán)保再生尼龍，并且搭載儀表顯示屏、中央顯示屏、智能鐘表，所有的系統(tǒng)都可以與手機互聯(lián)，在智能科技方面跟上主流。
以純電為新起點，重回賽場
作為一個身懷賽車運動血統(tǒng)的超豪華汽車品牌，且站在Folgore電氣化戰(zhàn)略這個新起點下，此時重返賽場是最適宜的時機，且必須是純電賽場。瑪莎拉蒂決定出征2023年ABB國際汽聯(lián)電動方程式世界錦標(biāo)賽（FE），這是其60多年來首次重返單座賽車運動，也是第一個參加FE的意大利品牌，將與邁凱輪、保時捷等車隊進行對抗。
集合汽車領(lǐng)先技術(shù)、文化、商業(yè)的賽車運動，未來也一定是新能源的天下。不同于家用車的平順、節(jié)能需求，新能源技術(shù)在賽事中的運用，更是為了加速電動動力總成和智能軟件系統(tǒng)的發(fā)展，賽車競技的本質(zhì)就是技術(shù)追逐。而純電跑車正是第一波紅利的享受者，不僅瑪莎拉蒂“Nettuno海神”發(fā)動機運用了F1技術(shù)，全新GranTurismo Folgore的三電系統(tǒng)同樣使用了瑪莎拉蒂FE Gen3賽車的技術(shù)。
全新GranTurismo Folgore將搭載了3個電機，前一后二，實現(xiàn)四輪驅(qū)動，最高理論動力輸出可達1200馬力，0-100公里加速僅需2.7秒。值得注意的是，其最高速度可達320km/h，比燃油版車型還高。得益于VDCM車輛域控制器，全新GranTurismo Folgore擁有不同的駕駛模式，以實現(xiàn)對動力、扭矩和性能表現(xiàn)的不同控制。在CORSA賽道模式下，所有限制被解除，駕駛員可以完全自由發(fā)揮，享受最純粹的跑車樂趣。
電池部分同樣是瑪莎拉蒂自研，電池容量可達92.5千瓦/時，采用800伏技術(shù)，最快僅需5分鐘即可充電至100公里續(xù)航。針對中國用戶，全新GranTurismo Folgore未來在國內(nèi)可使用的充電樁達到40萬根，覆蓋可充電地區(qū)的90%，屆時將提供專屬APP，顯示即時人流量，充電點數(shù)量、每個充電點充電插頭的數(shù)量等。
總結(jié)
憑借新能源汽車的彎道超車，我國汽車產(chǎn)業(yè)強勢崛起，誕生了理想、蔚來、小鵬等深受消費者喜愛的新勢力車型，汽車行業(yè)的新能源轉(zhuǎn)型步伐風(fēng)馳電掣。和國內(nèi)車企不同，瑪莎拉蒂等超豪華品牌，本身就站在行業(yè)頂點，重新蛻變的勇氣不易、行動更難，但瑪莎拉蒂做到了。Folgore戰(zhàn)略下的第一款純電跑車全新GranTurismo Folgore，融合了傳統(tǒng)奢華GT設(shè)計元素和頂尖電動性能，足以驚艷沉淀了百年的同類燃油跑車，十分值得期待！
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