全新柴油混動系統(tǒng)，雙渦輪+48V，上汽大通皮卡有望搭載
在國內(nèi)皮卡市場中，有一款柴油動力不得不提，那就是上汽大通T系列皮卡上搭載的上汽“π”2.0T柴油發(fā)動機(jī)，該款發(fā)動機(jī)在皮卡市場推出之后，就成為國內(nèi)首個雙渦輪增壓柴油動力，且扭矩位列柴油動力第一。不僅如此，無論是單渦輪還是雙渦輪，全新“π”系列柴油發(fā)動機(jī)均一次到位滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，屬于國內(nèi)首批國六b柴油發(fā)動機(jī)。
上汽“π”的單渦輪版本最大功率120kW，最大扭矩400N·m。而雙渦輪版本發(fā)動機(jī)則擁有高達(dá)160kW的最大功率，和500N·m的最大扭矩，超越福特的2.0T雙渦輪Ecoblue柴油動力157kW的最大功率，在全球2.0排量的柴油動力中和福特的2.0T雙渦輪扭矩并列第一。
而如此強(qiáng)勁的動力近日將迎來新的升級，據(jù)筆者從官方了解，上汽大通將會推出“上汽大通·軒轅動力技術(shù)”，在上汽“π”雙渦輪的基礎(chǔ)上增加48V混動架構(gòu)，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，油耗達(dá)到9L/100km。據(jù)悉，該動力系統(tǒng)將會搭載在全新SUV車型“領(lǐng)地”上，未來上汽大通皮卡產(chǎn)品也有望搭載。
與此同時，全新SUV車型“領(lǐng)地”還擁有ATS 2.0全地形系統(tǒng)，擁有10種地形模式，27種組合模式，而該系統(tǒng)是否會在上汽大通皮卡產(chǎn)品上列裝也引發(fā)了無限的猜想。
網(wǎng)友還看了
鈴?fù)?/a>
最熱評論
全部評論
