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4月11日，長(zhǎng)城汽車(chē)皮卡品牌CEO張昊保、長(zhǎng)城汽車(chē)皮卡品牌CTO于金生，山海炮商品總監(jiān)亓新苗、長(zhǎng)城炮新能源商品總監(jiān)王亮等在“長(zhǎng)城炮品牌技術(shù)干貨”溝通會(huì)上接受了媒體群訪，以下為訪談主要內(nèi)容。

Q1：皮卡要真正成為熱門(mén)車(chē)型，建設(shè)中國(guó)的皮卡文化是必須的。長(zhǎng)城炮在關(guān)于中國(guó)皮卡文化建設(shè)上，有什么具體的規(guī)劃嗎？

長(zhǎng)城汽車(chē)皮卡品牌CEO張昊保

張昊保：目前全國(guó)超過(guò)88%的地級(jí)以上城市放開(kāi)皮卡進(jìn)城限制，未來(lái)皮卡市場(chǎng)具有百萬(wàn)級(jí)擴(kuò)容潛力。但到現(xiàn)在大部分用戶(hù)根本不知道有這么多的區(qū)域皮卡已經(jīng)解禁。所以在皮卡品類(lèi)的關(guān)注度里面，用戶(hù)的關(guān)注和認(rèn)知還是不夠的。

因此，第一個(gè)最核心的是希望通過(guò)皮卡協(xié)會(huì)，聯(lián)合所有廠家共同助推社會(huì)認(rèn)知的改變，打一場(chǎng)真正的認(rèn)知戰(zhàn)。

中國(guó)皮卡的發(fā)展經(jīng)歷了多個(gè)階段，已經(jīng)從1.0工具車(chē)時(shí)代正式進(jìn)入“4.0全場(chǎng)景智能新能源”時(shí)代。長(zhǎng)城炮一直在不遺余力地改變大眾對(duì)皮卡的固有印象。既不失去皮卡的基本功能，包括通過(guò)性、越野性等多用途性，又能在此基礎(chǔ)上去發(fā)展高端越野性、新能源化等，提高皮卡的整體性能和一車(chē)抵四車(chē)的屬性。

建設(shè)皮卡文化第二個(gè)方面是用戶(hù)運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略，用戶(hù)運(yùn)營(yíng)是我們現(xiàn)在最核心的營(yíng)銷(xiāo)策略。除了產(chǎn)品和用車(chē)體驗(yàn)，更要堅(jiān)持與用戶(hù)共創(chuàng)皮卡產(chǎn)品和營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)。

去年，長(zhǎng)城炮三周年正式開(kāi)啟品牌2.0時(shí)代，全面TO C。線上，長(zhǎng)城炮創(chuàng)建了皮卡行業(yè)首個(gè)專(zhuān)屬APP，目前用戶(hù)已超過(guò)100萬(wàn)。線下，創(chuàng)建皮卡行業(yè)首個(gè)車(chē)友會(huì)，炮火聯(lián)盟全國(guó)31個(gè)省隊(duì)日益發(fā)展壯大，六大皮卡學(xué)院全面運(yùn)營(yíng)。長(zhǎng)城炮聯(lián)合用戶(hù)戰(zhàn)疫情、抗洪水、攀珠峰、穿沙漠、護(hù)航國(guó)家科考。舉辦丈量珠峰、阿拉善英雄會(huì)、路亞國(guó)際錦標(biāo)賽等大型品類(lèi)品牌活動(dòng)，持續(xù)提升了皮卡品類(lèi)認(rèn)知。近期用戶(hù)共創(chuàng)的活動(dòng)有：3月，山海炮亮相上海國(guó)際路亞釣魚(yú)及裝備展覽會(huì)。4月，長(zhǎng)城炮還組建山海炮車(chē)隊(duì)踏訪雪域江南，共赴林芝。

第三個(gè)方面是給皮卡用戶(hù)賦能。很多人買(mǎi)了皮卡不知道怎么玩，這是一個(gè)超級(jí)的痛點(diǎn)。而長(zhǎng)城炮的六大皮卡學(xué)院把釣魚(yú)、越野、登山等圈層專(zhuān)家、教練聚集起來(lái)，讓用戶(hù)解鎖更多硬派戶(hù)外玩法，真正體驗(yàn)到全場(chǎng)景皮卡車(chē)生活。

Q2：越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)在很多方面應(yīng)該是全球范圍的創(chuàng)新。我想問(wèn)一下，目前山海炮這樣代表的車(chē)型在整個(gè)長(zhǎng)城炮的銷(xiāo)售中占比多少？越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)推出之后，皮卡高端化戰(zhàn)略，長(zhǎng)城炮是怎么考慮的？市場(chǎng)畫(huà)像是怎樣的？

長(zhǎng)城汽車(chē)皮卡品牌CTO于金生

于金生：以往來(lái)說(shuō)，大家不敢想象山海炮這樣一款30萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)皮卡能有它存在的市場(chǎng)，但是事實(shí)上確實(shí)存在，高端化的皮卡產(chǎn)品是未來(lái)趨勢(shì)所在。

汽車(chē)行業(yè)新能源汽車(chē)滲透率不斷提高。今年3月新能源車(chē)廠商批發(fā)滲透率為31%。皮卡新能源化的第一步，不會(huì)是純電動(dòng)?；靹?dòng)，是現(xiàn)階段新能源皮卡最優(yōu)解決方案。

越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)，是長(zhǎng)城自主研發(fā)的全球先進(jìn)混動(dòng)架構(gòu)，采取用電賦能燃油策略。長(zhǎng)城炮打造中國(guó)首款大型高性能混動(dòng)皮卡——山海炮長(zhǎng)續(xù)航PHEV，以及HEV車(chē)型，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)新能源混動(dòng)皮卡品類(lèi)空白。

Q3：剛才好像沒(méi)有提到炮系列的新能源的品類(lèi)布局，想問(wèn)現(xiàn)在新推出新能源的品類(lèi)，未來(lái)您對(duì)它的發(fā)展或市占率的情況是怎么看的？

張昊保：這里面關(guān)鍵是要考慮用戶(hù)使用成本問(wèn)題。從全球皮卡發(fā)展來(lái)看，高經(jīng)濟(jì)型柴油皮卡具有長(zhǎng)期的壟斷地位。新能源技術(shù)會(huì)越來(lái)越進(jìn)步，但新能源成本逐漸下降，這會(huì)決定布局新能源是一個(gè)長(zhǎng)期漸進(jìn)的過(guò)程。

我們現(xiàn)在已經(jīng)具備了技術(shù)基礎(chǔ)，前期先通過(guò)乘用休閑品類(lèi)來(lái)積累用戶(hù)、降低技術(shù)成本等，為炮品牌的全面的新能源化做進(jìn)一步的積淀和鋪墊。

Q4：第一個(gè)問(wèn)題想請(qǐng)教一下亓總，山海炮PHEV、HEV兩款混動(dòng)車(chē)型，他們的用車(chē)人群的特點(diǎn)是什么？會(huì)給他們帶來(lái)哪些用車(chē)體驗(yàn)上的提升？

第二個(gè)問(wèn)題，我想請(qǐng)問(wèn)一下?？?，基于6×6超級(jí)越野平臺(tái)，長(zhǎng)城炮計(jì)劃打造哪些產(chǎn)品？主要的應(yīng)用場(chǎng)景是什么？是不是也釋放了一個(gè)信號(hào)，6×6皮卡將是國(guó)內(nèi)高端皮卡產(chǎn)品的新的戰(zhàn)區(qū)？

山海炮商品總監(jiān)亓新苗

亓新苗：第一個(gè)問(wèn)題，山海炮長(zhǎng)續(xù)航PHEV和HEV車(chē)型，兼顧不同用戶(hù)的差異需求。山海炮長(zhǎng)續(xù)航PHEV帶來(lái)”快、凈、智“極致體驗(yàn)。HEV車(chē)型在城市和越野場(chǎng)景下，具有很強(qiáng)的節(jié)能表現(xiàn)和駕駛樂(lè)趣，擁有更強(qiáng)的脫困動(dòng)力和更長(zhǎng)的續(xù)航里程。整體來(lái)說(shuō)，從兩個(gè)維度去看兩個(gè)產(chǎn)品不同的定位。

首先是鎖定現(xiàn)有整體皮卡人群，我們更傾向于以長(zhǎng)途為核心的去做一些體驗(yàn)性玩法的皮卡人群。山海炮PHEV兼具動(dòng)力性、長(zhǎng)續(xù)航、可拓展性等能力之后，適合一些更遠(yuǎn)途的、低頻次的一些用戶(hù)。

而HEV車(chē)型有P2電機(jī)等技術(shù)補(bǔ)充，油耗更低，一定程度上能夠把現(xiàn)在的柴油用戶(hù)拉攏過(guò)來(lái)。實(shí)際上HEV面向的可能是對(duì)于皮卡使用頻次更高、更適用的用戶(hù)。

隨著皮卡的全面解禁、政策利好，我們更加堅(jiān)定這兩款產(chǎn)品目標(biāo)用戶(hù)，是非承載式SUV用戶(hù)。所以我們一直在努力改變用戶(hù)認(rèn)知。

張昊保：第二個(gè)問(wèn)題我簡(jiǎn)單說(shuō)下，長(zhǎng)城炮6×6首款共創(chuàng)車(chē)型是中國(guó)皮卡的新物種，是前所未見(jiàn)、全地形征服的泰坦巨艦。

設(shè)計(jì)之初，我們就充分考慮到平臺(tái)的開(kāi)放性和兼容性。長(zhǎng)城炮6×6超級(jí)越野平臺(tái)完美匹配皮卡、SUV車(chē)身，同步開(kāi)發(fā)二類(lèi)底盤(pán)，擴(kuò)展多種功能的專(zhuān)用車(chē)、房車(chē)等。以專(zhuān)用車(chē)為例，可以打造出救護(hù)車(chē)、科考車(chē)、指揮車(chē)等對(duì)平臺(tái)技術(shù)要求極高的大型汽車(chē)品類(lèi)，滿(mǎn)足長(zhǎng)途穿越、通訊、勘測(cè)、救援等極限場(chǎng)景用車(chē)需求。即便是C端用戶(hù)，也可以打造各種6×6皮卡，滿(mǎn)足皮卡玩家更多元、個(gè)性化的戶(hù)外用車(chē)需求。

此外，我們還打造國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的長(zhǎng)城炮N2高承載皮卡底盤(pán)平臺(tái)。N2設(shè)計(jì)最大總質(zhì)量，可達(dá)到4500千克，最大上裝質(zhì)量可達(dá)2噸以上?；贜2平臺(tái)，我們可輕松衍生房車(chē)、消防車(chē)、救援車(chē)等多種高承載特種皮卡產(chǎn)品。

Q5：一季度結(jié)束了，長(zhǎng)城炮作為皮卡品類(lèi)的領(lǐng)袖，想問(wèn)一下一季度的市場(chǎng)銷(xiāo)售反應(yīng)是怎么樣的？二季度會(huì)有一些什么樣的判斷？另外一個(gè)問(wèn)題，剛才?？偨榻B到說(shuō)認(rèn)為目前約束消費(fèi)者們購(gòu)買(mǎi)的核心原因是什么，能否詳細(xì)展開(kāi)一下，謝謝。

張昊保：截止當(dāng)前，長(zhǎng)城皮卡全球累計(jì)銷(xiāo)量突破200萬(wàn)，連續(xù)25年銷(xiāo)量第一；長(zhǎng)城炮是中國(guó)皮卡銷(xiāo)冠，累計(jì)銷(xiāo)量首個(gè)突破40萬(wàn)臺(tái)，暢銷(xiāo)全球。長(zhǎng)城皮卡3月全球銷(xiāo)售19981臺(tái)，同比增長(zhǎng)8%，環(huán)比增長(zhǎng)16%。1-3月，長(zhǎng)城皮卡全球累計(jì)銷(xiāo)售48817臺(tái)，同比增長(zhǎng)14%。今年一季度國(guó)內(nèi)終端市占率超過(guò)50%。長(zhǎng)城炮3月全球銷(xiāo)售14470臺(tái)，累計(jì)31個(gè)月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，蟬聯(lián)皮卡銷(xiāo)量冠軍。3月，長(zhǎng)城炮、風(fēng)駿、金剛炮蟬聯(lián)皮卡市場(chǎng)單車(chē)型銷(xiāo)量前三。希望未來(lái)在外部利好因素及自身品類(lèi)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)下，長(zhǎng)城炮能繼續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)。

在美國(guó)，皮卡基本上就是家用車(chē)；在中國(guó)，皮卡完全成為家用車(chē)還需要很長(zhǎng)時(shí)間。現(xiàn)在的皮卡已經(jīng)具備了讓用戶(hù)感知多用途屬性的能力，真正回歸了它的本質(zhì)屬性，這是市場(chǎng)擴(kuò)容的好時(shí)機(jī)。關(guān)于解決認(rèn)知問(wèn)題，就要通過(guò)用戶(hù)運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略。不僅是傳播，還要通過(guò)體驗(yàn)，打造圈層文化，這需要更多人去參與，很高興現(xiàn)在看到很多廠家已經(jīng)在做了。

Q6:關(guān)于乘用皮卡，未來(lái)3-5年銷(xiāo)量能達(dá)到什么量級(jí)？皮卡銷(xiāo)量翻倍的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，預(yù)判會(huì)在什么時(shí)候呢？

張昊保：關(guān)于皮卡的精神生活，在一般城市里的感知還比較匱乏。例如戶(hù)外經(jīng)濟(jì)和戶(hù)外生活才剛剛流行起來(lái)，露營(yíng)這種戶(hù)外生活還是屬于最基礎(chǔ)、最簡(jiǎn)單的。另外，包括皮卡改裝與戶(hù)外經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的打開(kāi)，我覺(jué)得都需要通過(guò)品牌為用戶(hù)創(chuàng)造無(wú)數(shù)的場(chǎng)景和價(jià)值。旅游這些只是最簡(jiǎn)單、樸素的實(shí)現(xiàn)方式，更重要的是戶(hù)外生活和戶(hù)外經(jīng)濟(jì)的配套能同步發(fā)展。由此可見(jiàn)，皮卡的銷(xiāo)量發(fā)展是一個(gè)綜合體系。

皮卡有一個(gè)很重要的功能——拖掛，長(zhǎng)城炮目前所有自動(dòng)擋皮卡都具備拖掛資質(zhì)，通過(guò)拖掛可以實(shí)現(xiàn)各種生活方式，皮卡是連接所有場(chǎng)景的超級(jí)載具，或者可以說(shuō)是一種高效率的載具。目前來(lái)說(shuō)皮卡是每月3-5萬(wàn)輛的初步市場(chǎng)，但我認(rèn)為未來(lái)能達(dá)到整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)里30%-50%占比。如果說(shuō)未來(lái)在硬派戶(hù)外生活流行起來(lái)的基礎(chǔ)上，皮卡市場(chǎng)有100萬(wàn)年銷(xiāo)量的話(huà)，我們?cè)?5萬(wàn)以上乘用休閑市場(chǎng)的期望值占比是30%。

Q7：關(guān)于海外發(fā)展，長(zhǎng)城炮的技術(shù)力現(xiàn)在很強(qiáng)，車(chē)型的尺寸也很大，但是對(duì)于像北美市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)的美系皮卡品牌，還有在東南亞市場(chǎng)的日系品牌，長(zhǎng)城炮在這類(lèi)海外市場(chǎng)有何應(yīng)對(duì)策略呢？

于金生：北美的地域遼闊，家用大皮卡也非常流行，而且皮卡的起源在美國(guó)。東南亞實(shí)際上最大的皮卡市場(chǎng)是在泰國(guó)。豐田Hilux、五十鈴D-MAX占據(jù)了將近70%的份額，大部分以單排的低端工具為主，改裝后能承載4-6噸。這里主要想表達(dá)的是，每一個(gè)地區(qū)的市場(chǎng)都存在不同的形態(tài)。

長(zhǎng)城炮在全球四大洲50余國(guó)上市，并一舉斬獲澳洲、南美年度最佳皮卡大獎(jiǎng)。例如，澳大利亞是一個(gè)比較成熟的皮卡市場(chǎng)，在法規(guī)方面非常注重安全性，長(zhǎng)城炮成為澳洲ANCAP新標(biāo)準(zhǔn)下首個(gè)五星安全評(píng)級(jí)的中國(guó)品牌。出口方面，長(zhǎng)城炮將在產(chǎn)品端、銷(xiāo)售端、渠道端等端口，不斷升級(jí)改進(jìn)，并且在各個(gè)區(qū)域都有相應(yīng)的產(chǎn)品布局規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)。堅(jiān)持全球化是中國(guó)皮卡品牌向上的必由之路。

Q8：長(zhǎng)城炮會(huì)不會(huì)真正面向更極地的探險(xiǎn)，或者跟國(guó)外比較成熟的改裝廠商進(jìn)行合作，推出更加極致的越野版本的6×6車(chē)型？

于金生：上海車(chē)展即將發(fā)布的中國(guó)首個(gè)6×6超級(jí)越野平臺(tái)，它和國(guó)外大部分全尺寸6×6技術(shù)不太一樣。因?yàn)楹Ｍ饣敬蟛糠侄际怯芍难b廠商做的6×6改裝方案，而我們的6×6超級(jí)越野平臺(tái)則是原廠的技術(shù)。

長(zhǎng)城炮6×6首款共創(chuàng)車(chē)型車(chē)身長(zhǎng)度控制在了6米以?xún)?nèi)，主要是考慮N1、N2車(chē)型的影響，以及滿(mǎn)足上藍(lán)牌和綠牌的需要。另外車(chē)身長(zhǎng)度有一定的再擴(kuò)空間，但中橋和后橋的軸距，可拓展的空間目前來(lái)講是有限的。需要加長(zhǎng)的話(huà)，確實(shí)涉及到改裝的維度，在這個(gè)維度內(nèi)，長(zhǎng)城炮也在不斷拓展，包括打造北極卡車(chē)或者和其他一些改裝廠商合作，都在探討推進(jìn)。如果說(shuō)市場(chǎng)確實(shí)有這方面重度穿越的需求，需要改裝打造相關(guān)車(chē)型，這些都是后續(xù)可以去深度探討的。例如單純從酷炫角度出發(fā)，適當(dāng)增加門(mén)式車(chē)橋，這些方案都是可以根據(jù)特定需求去制定的。