国产,欧美,日韩,亚洲一区二区,99久久国产综合精品女图图等你,成人欧美一区二区三区,a级国产乱理伦片在线播放,成人午夜特黄aaaaa片男男

“不用不知道，一用嚇一跳，真的有點(diǎn)超乎我的意料！”

前段時(shí)間，趁著端午假期跑到大連玩了一趟，順便和大半年沒見的兄弟見面聯(lián)絡(luò)了一下感情，聊天中得知他剛剛提了一款新車——超混電驅(qū)奇駿，而且在提車后的這段時(shí)間里，已經(jīng)被它徹底“征服”了。

這不免勾起了我強(qiáng)烈的好奇心，于是當(dāng)即試了試他口中這款“嚇一跳”的混動(dòng)SUV。還真別說(shuō)，經(jīng)過了解后我發(fā)現(xiàn)它在各個(gè)方面確實(shí)稱得上“驚艷”二字，尤其是對(duì)我等常年混跡于城市中的人來(lái)說(shuō)，買車既需要用于上下班通勤、假期出游，又必須考慮性價(jià)比、日常使用便利等等綜合因素，確實(shí)非常具備可選性。

20萬(wàn)搞定混動(dòng)四驅(qū)，同級(jí)價(jià)格無(wú)二家

說(shuō)起來(lái)，我也算是日系車的老粉了，早在奇駿放出風(fēng)聲要推混動(dòng)車時(shí)就有所關(guān)注。在我們一貫的認(rèn)知中，合資SUV推出的混動(dòng)版車型基本都會(huì)比燃油版價(jià)格要高，畢竟整車的研發(fā)和設(shè)計(jì)成本都額外增加了，而且混動(dòng)車型的駕駛感受相對(duì)來(lái)說(shuō)確實(shí)會(huì)更好一些，貴也不是不能理解。

不過超混電驅(qū)奇駿的價(jià)格公布后，應(yīng)該有不少人像我一樣覺得非常驚訝——豪華版18.99萬(wàn)元、至尊版19.99萬(wàn)元，標(biāo)配雙電機(jī)+電四驅(qū)，整體來(lái)看實(shí)力夠強(qiáng)。

要知道，在同級(jí)別合資混動(dòng)SUV中，這個(gè)價(jià)格想買到四驅(qū)車是不可能的事。比如說(shuō)，豐田RAV4 2023款雙擎2.5L E-CVT四驅(qū)旗艦版，指導(dǎo)價(jià)26.38萬(wàn)元，本田CR-V 2023款2.0L e：HEV四驅(qū)智尊版，指導(dǎo)價(jià)26.39萬(wàn)元，都比超混電驅(qū)奇駿要高出6萬(wàn)元。

而且，超混電驅(qū)奇駿的價(jià)格，甚至比自家的燃油版車型還要低上一些，可以說(shuō)是真真正正把價(jià)格“打了下來(lái)”，做到了“燃油混動(dòng)同價(jià)、四驅(qū)兩驅(qū)同價(jià)”，卷完對(duì)手卷自己，展現(xiàn)出非常大的誠(chéng)意。

眾多周知，在混動(dòng)技術(shù)方面，不同的車企有自己的路線和技術(shù)，而日產(chǎn)擁有幾十年的造車經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)方面的實(shí)力毋庸置疑，那么搭載了日產(chǎn)第二代e-POWER和e-4ORCE雪狐電四驅(qū)的超混電驅(qū)奇駿，究竟能帶來(lái)怎樣的感受呢？

100%電驅(qū)動(dòng)+電四驅(qū)，又快又穩(wěn)真的很帶感

說(shuō)實(shí)話，我對(duì)一些性能亮眼的電動(dòng)汽車眼饞許久了。經(jīng)常在市區(qū)內(nèi)通勤的車主肯定會(huì)有這樣的感受：如果開慣了電車，幾乎就再也不習(xí)慣開油車了，因?yàn)殡婒?qū)帶來(lái)的綜合性能表現(xiàn)確實(shí)要好很多。

在城市中經(jīng)常有等紅綠燈的情況，如果是燃油車，每次起步時(shí)總需要醞釀一下、磨蹭一下，但電車的動(dòng)力響應(yīng)卻要快得多，輕輕踩一下就能立馬沖出去。我在試車過程中，最大的感受就是超混電驅(qū)奇駿的加速基本可以媲美純電了，它搭載的動(dòng)力系統(tǒng)是日產(chǎn)第二代e-POWER，能實(shí)現(xiàn)100%純電驅(qū)動(dòng)力。不僅遇到紅綠燈啟停方便，在一些車少的路段，提速也非常快，動(dòng)力隨踩隨有，帶來(lái)足夠的推背感。

平時(shí)下班后，你會(huì)不會(huì)開著車去接媳婦、接孩子？尤其是接孩子的時(shí)候，幼兒園年齡比較小的孩子上車就開始犯困，如果車?yán)锊粔虬察o，或者車跑得不夠順暢把孩子吵醒的話，立馬能哭給你看。但是駕駛超混電驅(qū)奇駿會(huì)發(fā)現(xiàn)：絲滑、相當(dāng)絲滑！安靜、相當(dāng)安靜！由于全靠電驅(qū)動(dòng)，它的駕駛感受和純電EV相差無(wú)幾，不論是加速還是剎車都特別平滑，不會(huì)產(chǎn)生頓挫感，而且通過專業(yè)發(fā)電增程器調(diào)校和智能能量管理系統(tǒng)，不管是正常速度行駛，或是急加速行駛時(shí)，車內(nèi)都非常安靜。

對(duì)于我這樣駕齡超過10年的老司機(jī)來(lái)說(shuō)，非常在意實(shí)際駕控感受，比如在一些郊外土路開車，或是在雪地開車的時(shí)候，肯定是四驅(qū)好于兩驅(qū)、電控四驅(qū)又好于機(jī)械四驅(qū)。超混電驅(qū)奇駿特別讓人驚喜的點(diǎn)在于電控四驅(qū)，搭載e-4ORCE雪狐電四驅(qū)，加速、轉(zhuǎn)彎性能都很接近轎跑，不僅操控精準(zhǔn)，即使開到路況比較差的地方，車身也依然很穩(wěn)。在試車過程中我打開的是“自動(dòng)”模式，除此之外它還有經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、雪地、越野等駕駛模式，足以滿足大多數(shù)出行路況的需求了。

從整體駕駛感受來(lái)看，超混電驅(qū)奇駿相比燃油車，不僅加速表現(xiàn)更好，而且市區(qū)駕駛的隔音降噪不錯(cuò)、在彎道上操控穩(wěn)定，各方面都比肩純電，帶來(lái)比較高級(jí)的駕駛質(zhì)感，充分發(fā)揮出了電動(dòng)加四驅(qū)該有的優(yōu)點(diǎn)。

沒有續(xù)航焦慮，北方冬天也能自由出行

說(shuō)到這里有人要疑惑了，既然喜歡電車的性能，為什么不干脆買電車呢？這就不得不說(shuō)一個(gè)行業(yè)通病了——大家伙兒都苦“續(xù)航”久矣！

每天開車下班，誰(shuí)不想趕緊回家吃點(diǎn)飯、陪陪老婆孩子呢？如果是純電車，三天兩頭需要充電，家里有充電樁的還比較方便，如果沒有私人充電樁，不知道要去公共樁排多久的隊(duì)才能充上電，實(shí)在太浪費(fèi)時(shí)間。超混電驅(qū)奇駿實(shí)現(xiàn)“油發(fā)電，電驅(qū)車”，也就是說(shuō)壓根不需要充電樁，只需加油就行。

另一方面，不知道大家發(fā)現(xiàn)沒有，不論是純電車還是插混車，在北方市場(chǎng)銷量都很有限。就拿大連來(lái)說(shuō)，冬天溫度一低，電池電量“刷刷”往下掉，再長(zhǎng)的純電續(xù)航都要縮水，有些插混車也有這樣的問題，進(jìn)入北方冬天后電池就基本成為擺設(shè)。超混電驅(qū)奇駿就不一樣了，搭載了三元鋰離子功率型動(dòng)力電池，支持閃充閃放，本身不儲(chǔ)存很多能量，與其他新能源車型的儲(chǔ)能型電池相比，規(guī)避了電池“怕冷”的情況，幾乎不會(huì)受到低溫影響。

前幾天，朋友一家還剛剛開著超混電驅(qū)奇駿回了趟老丈人家，路上只要像之前一樣在服務(wù)區(qū)加油就行，完全不會(huì)像電動(dòng)車那樣擔(dān)心半路沒電，長(zhǎng)途行駛也完全能hold得住。

寫在最后

總體而言，在試駕過程中，超混電驅(qū)奇駿給我的感受確實(shí)值得給出高分，結(jié)合不到20萬(wàn)的價(jià)格來(lái)看，性價(jià)比也非常高；實(shí)際使用中，冬天續(xù)航不打折的特質(zhì)對(duì)北方的用戶來(lái)說(shuō)尤其友好。用我朋友的話來(lái)說(shuō)，就是：既像電車一樣好開，又像油車一樣方便。

正好最近我也在考慮換車，雖然還是會(huì)多看幾款，不過超混電驅(qū)奇駿已經(jīng)深深的打動(dòng)我了，不出意外的話也會(huì)選它。如果有類似需求的朋友，不妨去專營(yíng)店試駕了解一下。