奇瑞新輕量化平臺(tái)下線(xiàn)！標(biāo)配后驅(qū) 將推轎車(chē)SUV跨界車(chē)
7月12日，奇瑞汽車(chē)自研首款鋁基輕量化平臺(tái)（S5X）正式下線(xiàn)，首發(fā)搭載于eQ7。奇瑞汽車(chē)股份有限公司 總經(jīng)理助理兼奇瑞新能源汽車(chē)股份有限公司 常務(wù)副總經(jīng)理周定華表示，我們標(biāo)配后驅(qū)（作為主驅(qū)），可選裝前驅(qū)，可以多輪驅(qū)動(dòng)。同時(shí)，這個(gè)平臺(tái)可以擴(kuò)展多個(gè)車(chē)型，包括轎車(chē)、SUV、Cross跨界車(chē)和皮卡等。
按規(guī)劃，奇瑞新能源將在今年下半年推出eQ7純電版和代號(hào)為S56的硬派越野SUV；2024年將推出S57轎車(chē)，這些車(chē)型預(yù)計(jì)均將采用鋁基輕量化平臺(tái)。
奇瑞鋁基輕量化平臺(tái)采用集智三電的平臺(tái)架構(gòu)，CLTC高效率可達(dá)91%，芯片融合數(shù)量可節(jié)省60%，零件減少30%；采用電池車(chē)身一體化融合設(shè)計(jì)，使輕量化車(chē)身減重16%、熱蔓延“0”事故發(fā)生、乘員艙空間提升5%。
奇瑞鋁基輕量化平臺(tái)采用鋁型材、鋁板材、面熱處理壓鑄鋁、連接材料；使車(chē)輛搭載多腔封閉結(jié)構(gòu)環(huán)車(chē)身架構(gòu)，正碰多級(jí)潰縮吸能提升20%、側(cè)碰侵入量減少60%。此外，奇瑞還將在2025年前完成一體化下車(chē)身技術(shù)，并計(jì)劃在2030年前，完成上下分離整體車(chē)身技術(shù)。
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