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電動(dòng)皮卡領(lǐng)域可能是未來(lái)幾年最值得關(guān)注的細(xì)分市場(chǎng)。美國(guó)人喜歡皮卡，無(wú)論哪家汽車(chē)制造商能夠想出如何在沒(méi)有汽油的情況下讓皮卡車(chē)主滿意，都可能賺很多錢(qián)。Ram 對(duì)皮卡的未來(lái)有一種非常有趣的混合方法：傳統(tǒng)的 2025 Ram 1500 配備小型直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，即將推出的全電動(dòng)卡車(chē)，以及介于兩者之間的新款 2025 Ram Ramcharger，它將成為周?chē)匀说钠たㄖ弧?/p>

Ramcharger 為電動(dòng)汽車(chē)世界中的里程焦慮和牽引問(wèn)題提供了一種新穎的解決方案：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用于為電池提供動(dòng)力，而不是車(chē)輪本身。這與舊款雪佛蘭Volt和增程寶馬i3的劇本相似，盡管這些汽車(chē)在內(nèi)燃機(jī)是否不時(shí)為車(chē)輪提供動(dòng)力方面分道揚(yáng)鑣。Ramcharger 似乎更像是皮卡形式的大型 i3，用 Ram 的話來(lái)說(shuō)，“從發(fā)動(dòng)機(jī)到車(chē)輪沒(méi)有直接的機(jī)械路徑。

估計(jì)續(xù)航里程為 690 英里，牽引和有效載荷能力擊敗了福特 F-150 Lightning 和雪佛蘭 Silverado EV，似乎 Ram 可能會(huì)在這里找到合適的買(mǎi)家。
但我必須知道：為什么 Ram 在這里使用 3.6 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)為車(chē)載 130 kW 發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力？畢竟，Ramcharger 還配備了一個(gè) 92 千瓦時(shí)的電池組，該電池組的電池組是動(dòng)力裝置的中型電池組（盡管電池容量不到 Silverado EV 的一半）。這是兩個(gè)實(shí)質(zhì)性的動(dòng)力來(lái)源。

為什么 Ram 走這條路，而不是 Stellantis 的 2.0 升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)？這難道不是發(fā)電機(jī)的合適電源，理論上可以減少油耗和改善排放嗎？后者可能是客觀正確的。但是，當(dāng)我問(wèn)Ram發(fā)言人Trevor Dorchies為什么做出這個(gè)選擇時(shí)，他說(shuō)這與為這些船東想要的牽引和拖曳提供足夠的動(dòng)力有關(guān)。

“3.6 升 V-6 發(fā)動(dòng)機(jī)是天作之合，因?yàn)樗峁┝藸恳龝r(shí)所需的能力和耐用性，”Dorchies 說(shuō)。“在重載（牽引）或油門(mén)全開(kāi)的情況下，同時(shí)使用電池和發(fā)電機(jī)電源。”Dorchies 還補(bǔ)充說(shuō)，噪音、振動(dòng)和聲振粗糙度 （NVH） 問(wèn)題是 Ram 決定的一部分——這意味著，工程師希望提供一種感覺(jué)流暢和無(wú)縫的體驗(yàn)。我不能在那里責(zé)怪他們;增程后的寶馬i3使用一臺(tái)微型647cc雙缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)作為備用，當(dāng)它高速運(yùn)行時(shí)，它聽(tīng)起來(lái)像是一臺(tái)工業(yè)設(shè)備。

“3.6 升 V-6 和車(chē)載發(fā)電機(jī)最適合將發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出與發(fā)電機(jī)需要輸出的功率相匹配，”Dorchies 說(shuō)。“我們還認(rèn)識(shí)到，3.6 升 V-6 發(fā)動(dòng)機(jī)是 NVH 的最佳選擇，即使在發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)也能更好地平穩(wěn)、安靜地運(yùn)行。后，我想知道為什么 Ramcharger 的有效載荷和牽引額定值似乎比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手高得多。Dorchies對(duì)這里的細(xì)節(jié)有點(diǎn)懷疑，但他說(shuō)這與卡車(chē)的新平臺(tái)有關(guān)。他說(shuō)：“2025 1500 Ramcharger采用全新的STLA Frame平臺(tái)，專(zhuān)為全尺寸電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)，采用車(chē)身框架設(shè)計(jì)。“這種新框架允許額外的牽引和有效載荷能力。” [圖片]
我還有更多問(wèn)題，Ram 還沒(méi)有準(zhǔn)備好公開(kāi)，包括官方 EPA 額定范圍、V6 發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性和尾氣排放。（我還想知道，如果使用較小的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這些東西會(huì)好得多。我們?cè)?nbsp;The Autopian 的朋友進(jìn)行了一些餐巾紙背面的數(shù)學(xué)計(jì)算，他們推測(cè)僅燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)就約為 20 MPG，但這可能不如總續(xù)航里程和 eMPG 相關(guān)。

無(wú)論如何，這是一輛非常有趣的皮卡。鑒于F-150混合動(dòng)力車(chē)最近取得的巨大成功，它似乎做得非常好。它還提供了許多其他電動(dòng)汽車(chē)派對(duì)技巧，例如車(chē)對(duì)車(chē)和車(chē)對(duì)家的雙向充電，因此它可能是推動(dòng)許多卡車(chē)忠實(shí)擁護(hù)者進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)生活的原因。我期待在接下來(lái)的幾個(gè)月里學(xué)到更多，并希望能聽(tīng)到 Ram 的工程師們關(guān)于這一切將如何運(yùn)作的消息。