工匠精神拉滿!長安馬自達工廠竟然藏著這么多秘密?
長安馬自達南京工廠占地1500多畝,2007年竣工,先后生產(chǎn)了CX-5、次世代Mazda3昂克賽拉、CX-30等車型。
在新能源汽車風起云涌的今天,馬自達也在改變,但品質(zhì)是馬自達不變的堅守。
為打造品牌首款電動化轉(zhuǎn)型新能源轎車EZ-6,馬自達引入了全球最為先進的標桿工廠的高標準精湛工藝和質(zhì)量管理,確保了每一臺下線車輛都能達到最高品質(zhì)標準。現(xiàn)在南京工廠已經(jīng)成為全球研發(fā)、生產(chǎn)體系中的一環(huán)。
一般來說,整車制造的四大工藝包括:沖壓、焊裝、涂裝以及總裝。這些工藝流程相互銜接,環(huán)環(huán)相扣,共同鑄造了一輛車的誕生。
長安馬自達的沖壓車間,沖壓頻率達到每分鐘12-15次,能在3分鐘內(nèi)實現(xiàn)整線模具的自動切換,一次沖壓6-10個零件,是國內(nèi)最高效的沖壓生產(chǎn)線。
先進的設備和精湛的工藝確保了沖壓件的高質(zhì)量,而“模具道場”的存在更是體現(xiàn)了馬自達對模具精度的嚴格要求,模具修復工人在這里不斷“修煉”,以保證模具的精度,從而為生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的沖壓件提供先決條件。
EZ-6為了提升車身剛性,A柱采用了多層設計,車身關鍵部位焊點、結(jié)構(gòu)膠采用了特殊工藝,增加強度;車頂橫梁增加加強件,車身超高強度鋼材強度達到2000Mpa,A/B柱、車門防撞梁、座椅橫梁采用1500Mpa高強度熱成型鋼等等,讓力的傳導更直接,人車交流更直接;7橫5縱的高剛度車身,全鋼籠式結(jié)構(gòu)既保證乘員生存空間,也大幅提升了車身的扭轉(zhuǎn)剛度。
焊裝車間擁有國際頂尖品牌的焊接機器人804臺,100%自動化生產(chǎn),自動焊接、自動擰緊。新一代輕量化高剛性車體的應用,既提升了車身整體剛性 30%,又成功降低了車身自重8%。
新的緩沖結(jié)構(gòu)和高強度鋼的大量使用,為整車的安全性提供了堅實保障。通過三坐標對焊裝完成的產(chǎn)品進行抽檢,進一步保證了焊接質(zhì)量。
涂裝車間擁有46臺涂裝機器人,能夠噴涂20種不同顏色,可有效削減14%二氧化碳、78%可揮發(fā)性物質(zhì)的排放。
大家應該都知道馬自達標志性的混動紅車漆吧?為了讓車漆顏色更亮麗,馬自達自主研發(fā)了“Aqua-tech”水溶性涂裝技術(shù)。
不僅如此,EZ-6車身上一些黑漆噴涂工序,油漆膜厚的均勻性需要控制到±5微米;說個直觀點的,人類頭發(fā)直徑平均是60微米,也就是均勻性精細程度僅有頭發(fā)絲的1/12。
總裝車間擁有國內(nèi)最先進的扭矩監(jiān)控系統(tǒng),全車一千余顆螺栓實現(xiàn)關鍵件掃描系統(tǒng),一車一碼一件同時也能溯源回查。
總結(jié):長安馬自達南京工廠展現(xiàn)出的不僅僅是現(xiàn)代化的生產(chǎn)設備和高效的生產(chǎn)流程,更是一種對汽車制造的熱愛與執(zhí)著,以及對品質(zhì)的不懈追求。這種匠心精神,不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品上,更融入到了企業(yè)的文化中。
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