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最強悍的三叉戟 瑪莎拉蒂GT MC亞太首試

瑪莎拉蒂  GT

一輛擁有專用賽車模式的跑車,它在實現(xiàn)您賽車激情的同時,亦能滿足日常街道駕駛需求,它就是瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale,是瑪莎拉蒂現(xiàn)售車款中速度最快、重量最輕、性能最強的車型,雖然它外型并不高調(diào),但卻是不需要特別調(diào)校就能夠參賽的跑車,同時在公路上駕駛也非常的舒適,而它的售價也是僅僅288.8萬起(被私下稱為賣一輛賠一輛的跑車)!

1、相比其他超跑的性能版 MC Stradale外觀非常低調(diào)

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瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale的設計靈感源自GranTurismo MC Trofeo以及在比賽中獲勝的GT4賽車車型,但其動力更強,整備重量更輕,且操控精準靈敏,最高時速達301公里/小時,是瑪莎拉蒂車型中最快的一款。

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瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale就如同法拉利旗下的430 Scuderia或是360 Challenge Stradale等產(chǎn)品一般,皆是傳承賽道的技術與性能的市售街道用車,讓消費者能也享有與賽道用車媲美的性能與動態(tài)反應。但它的外觀一如瑪莎拉蒂其他車型一樣,并沒有采用特別夸張的運動外型設計,前后改動非常細微,但它血液里流淌著賽道的激情元素,千萬不要小看它!

2、改進空氣動力學設計 降低車重110kg

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瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale針對性地進行了空氣動力學改進,前保險杠采用碳纖維材質(zhì)設計,前部帶有一體式分流板,大嘴式前進氣格柵間距增大增加進氣量,起到更佳的散熱效果。側(cè)面也采用了新造型的裙邊減少風阻。另外值得一提的是發(fā)動機機蓋還手工打造了兩個進氣口,為機艙內(nèi)提供更好散熱效果。

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瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale前葉子板除了原有三個散熱口之外,還新增了一個條狀通風口,為剎車系統(tǒng)通風散熱,也保障激烈駕駛時剎車系統(tǒng)工作狀態(tài)更穩(wěn)定。

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后尾部同樣進行了空氣動力學改進,首先新增了一體式后擾流板,造型沒有選擇夸張的大尾翼設計,在材質(zhì)上還可以采用更輕的碳纖維,同時將新增MC Sport Line標識。后保險杠除了進行重新設計之外,雙排氣口也被移到了中部。在Sport模式下,發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過4000轉(zhuǎn)時旁通閥開啟,采用不同消聲器直排方式,這時排氣聲浪非常悅耳。而在Race模式下則旁通閥始終處于打開位置。

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經(jīng)過一系列的空氣動力學改進后,瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale在時速200km/h狀態(tài)下,前部下壓力增加了25%,后部下壓力增加了50%,可以說高速駕駛更加的穩(wěn)定。

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