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如果您想要強(qiáng)勁的動(dòng)力，又不想承擔(dān)過高的消費(fèi)稅，那么一款搭載小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型對(duì)您在適合不過了。如今，越來越多的廠商相繼推出了“T”引擎，可以達(dá)到大排量的效果，又可以應(yīng)對(duì)日益增長的消費(fèi)稅，相信廠商和消費(fèi)者都不會(huì)放棄這個(gè)機(jī)會(huì)。網(wǎng)上車市特意為您挑選了兩款符合上述條件的車型，希望能對(duì)您的購車有所幫助。

如果提高渦輪增壓技術(shù)，想必大家最先想到的是大眾等歐美品牌，這也難怪，大眾搭載TSI技術(shù)的車型已經(jīng)成為一個(gè)系列，而我們身邊的日系車在這方面幾乎還是一片空白。不過，新騏達(dá)GTS的誕生將打破這一格局，強(qiáng)勁的動(dòng)力配上時(shí)尚的外形，一款日系全新的“小鋼炮”誕生。

國內(nèi)車市而言，在別克英朗代表的美系渦輪增壓車型出現(xiàn)以前，市場(chǎng)多半是大眾品牌的，菲亞特博悅雖然有1.4T,但那價(jià)格注定是小眾。而榮威550和名爵的1.8T技術(shù)也不是特別先進(jìn)，屬于以前收購羅孚的基礎(chǔ)。而英朗采用1.6T是來自著名的薩博技術(shù)，這在汽車界的渦輪增壓領(lǐng)域是赫赫有名。

從上表不難看出，新騏達(dá)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在性能上大有后來居上之勢(shì)。最大功率為140千瓦，最大扭距達(dá)到了240牛米，百公里加速最快達(dá)到了8.2秒，在性能上與英朗的競爭十分激烈。騏達(dá)GTS匹配的是6速手動(dòng)變速器和CVT變速器，而英朗則匹配了6速手自一體變速器，可謂是各具千秋。

相信您從上表可以很直觀的看出我們之前提到的消費(fèi)稅問題，我們以新騏達(dá)為例：新騏達(dá)搭載的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在最大功率和最大扭距上已經(jīng)超過同門老大哥天籟的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速更是快了天籟1.5秒。而在消費(fèi)稅上，新騏達(dá)由于排量低，消費(fèi)稅稅率為5%，天籟的2.5L排量則為9%，如此直觀的數(shù)據(jù)相信廠商和消費(fèi)者都會(huì)更加傾向于新騏達(dá)。

新騏達(dá)GTS 1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)

來自哪里？

代號(hào)為MR16DDT的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，究其源頭，是來自日產(chǎn)MR18系列發(fā)動(dòng)機(jī)，MR16系列發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體要比MR18缸壁更厚，更適合高功率輸出的調(diào)教，尤其是引入渦輪增壓。

有何特點(diǎn)？

1、在強(qiáng)化機(jī)體的同事，通過降低摩擦、采用只有上側(cè)向端部逐漸減細(xì)的“蜂窩彈簧（BEEHIVE Springs）”等方法，盡可能降低內(nèi)阻，將發(fā)動(dòng)機(jī)自身的內(nèi)耗最大程度的降到最低。

2、通過雙VVT可變氣門正時(shí)系統(tǒng)、“中空充鈉氣門”等技術(shù)，將汽油的燃燒變得更加充分，降低油耗的同時(shí)最大程度的提高性能。

英朗 1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)

來自哪里？

英朗采用1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上都是來自著名的薩博先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)。

有何特點(diǎn)？

利用superboost 超推進(jìn)增壓功能發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)最大性能，也就是當(dāng)駕駛員駕駛車輛過程中踩下油門踏板的2/3行程后,并且至少持續(xù)一段短時(shí)間(3秒)，ECU (行車電腦)會(huì)根據(jù)油門踏板所提供的信號(hào)自行控制增壓值讓渦輪增壓器在5至6秒內(nèi)瞬間提高增壓值，為車輛提供額外的扭矩，從而使車輛能夠更快的加速。