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作為雷克薩斯歷史上最為成功且銷量最高的車型之一，ES系列早已在近20年的積淀中成為了舒適與豪華的代名詞，而在這其中的ES240則是雷克薩斯專門為中國(guó)消費(fèi)者量身打造的一款車型。近日，隨著凱美瑞的升級(jí)換代，ES240也將搭載全新的2.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與6速手自一體變速器。 

11月8日，全新一代凱美瑞的亮相不僅標(biāo)志著它的改款換代，同樣意味著與之采用相同平臺(tái)的雷克薩斯ES240也將迎來(lái)一次升級(jí)。升級(jí)過(guò)后的ES240將在動(dòng)力與油耗方面便顯得更為出色，使其在與同級(jí)別車型的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)更大的優(yōu)勢(shì)。

在與之前2.4L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)比中，這臺(tái)全新的發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論是在最大功率還是最大扭矩方面均有更為出色的表現(xiàn)。高達(dá)10.4:1的壓縮比使它擁有更為強(qiáng)勁的動(dòng)力，不過(guò)相信雖然有如此之高的壓縮比，但這臺(tái)代號(hào)為5AR-FE的發(fā)動(dòng)機(jī)在豐田工程師的調(diào)教下，仍可使用93#汽油。

這臺(tái)全新的2.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用豐田的多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，在擁有了雙VVT-i可變氣門正時(shí)技術(shù)的同時(shí)，還引入了智能諧波增壓系統(tǒng)，這套增壓系統(tǒng)雖不如渦輪增壓或是機(jī)械增壓來(lái)得那般簡(jiǎn)單粗暴，但在仍能在低轉(zhuǎn)速區(qū)域提供良好的扭矩輸出。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的改變，與之相匹配的變速器也隨之升級(jí)，6手自一體變速器可以實(shí)現(xiàn)更好的動(dòng)力與油耗表現(xiàn)。

通過(guò)與豐田相同排量下V6發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)比我們不難發(fā)現(xiàn)，這臺(tái)2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在性能方面并非毫無(wú)招架之力。135kW的最大功率與235N·m的最大扭矩在參數(shù)方面與V6發(fā)動(dòng)機(jī)相差無(wú)幾，而升級(jí)為6速手自一體的變速器也足以使其與目前主流的中級(jí)車平起平坐。

隨著目前增壓與雙離合等技術(shù)的普及，雷克薩斯ES240原有的動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)成為制約其發(fā)展的瓶頸，而此次的升級(jí)雖然不能使ES240超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但也足以使其與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們站在同一條起跑線上。相信如果定價(jià)合理的話，配合6年15萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)的政策，ES240勢(shì)必會(huì)吸引眾多對(duì)雷克薩斯情有獨(dú)鐘的消費(fèi)者。