別克英朗XT全系優(yōu)惠1萬元 顏色全現(xiàn)車足
作為歐洲五門轎跑車設(shè)計(jì)美學(xué)的代表杰作，別克英朗XT匯集了眾多潮流前端的流行元素，在千篇一律的中級(jí)兩廂車市場(chǎng)帶來一抹艷麗的潮流色。近日，編輯從別克北京經(jīng)銷商處了解到，英朗XT全系直降1萬元。具體如下：
| 車型(北京報(bào)價(jià)) | 廠商售價(jià) | 4S店售價(jià) | 價(jià)格變化 | 備注 |
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別克英朗XT所擁有的同級(jí)別中最大的車身尺寸，為其平添跑車般視覺張力。長(zhǎng)4419mm，寬1814mm，高1487mm的三維尺寸，及2685mm的同級(jí)最長(zhǎng)軸距和前1544mm、后1558mm的同級(jí)最寬輪距，既增強(qiáng)了外觀上剛勁雄健的視覺效果，擴(kuò)展了內(nèi)艙空間，也進(jìn)一步提升了操控性和穩(wěn)定性。尤其是英朗XT運(yùn)動(dòng)版車身更降低12mm，并輔以17英寸動(dòng)感造型超大輪圈，躍躍欲試的運(yùn)動(dòng)激情招之即來。
英朗XT的內(nèi)飾布局呈現(xiàn)出以駕駛者為中心的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。延續(xù)了別克標(biāo)志性的360度環(huán)抱一體式設(shè)計(jì)，雙炮筒式運(yùn)動(dòng)儀表盤圍擁著前排座駕空間，充滿韻律的弧線跨過座艙，與門線頂部接合，呈現(xiàn)出賞心悅目的律動(dòng)感和一體感。巧妙的27度傾角中控臺(tái)設(shè)計(jì)，從儀表板頂部平掃而下，與變速桿組合成美妙的界面流動(dòng)線。所有的操控動(dòng)作都能在觸手可及的范圍內(nèi)輕松完成。顯示屏被安置到最高位置，可以最小化駕駛者的視線轉(zhuǎn)移，增強(qiáng)駕駛安全性。三輻方向盤沿襲歐洲運(yùn)動(dòng)轎車風(fēng)格，在橫軸兩側(cè)設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)握槽以增加在轉(zhuǎn)彎過程中的把持度。
別克英朗XT動(dòng)力總成包括性能強(qiáng)悍的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以及兼顧強(qiáng)勁動(dòng)力、優(yōu)異能耗和綠色排放的ECOTEC 1.8L和1.6L智能發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備同級(jí)最先進(jìn)的S6六速手自一體變速箱，1.6L車型配備了5速手動(dòng)變速箱。全新搭載的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是英朗XT的動(dòng)力性能的代表。這款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已在新君威上嶄露頭角，它集成當(dāng)前尖端技術(shù)，具有高性能、輕量化、超耐久的優(yōu)異特質(zhì)。借助全新優(yōu)化的增壓器技術(shù)，可爆發(fā)出135kW最大功率，升功率達(dá)到破紀(jì)錄的84.4kW/L，澎湃動(dòng)力不僅同排量中無出其右，更越級(jí)凌駕于2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和市場(chǎng)上同類1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)之上。超凡駕駛感受還來源于超大扭矩，在 1980—5400rpm超寬轉(zhuǎn)速范圍間持續(xù)輸出235Nm最大扭矩。 編輯推薦：面對(duì)國(guó)內(nèi)兩廂車市場(chǎng)不斷出現(xiàn)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以及眾多豪華品牌下的進(jìn)口車型的加入，高端兩廂車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)在不斷升溫。在這種競(jìng)爭(zhēng)中，相信以英朗XT為代表的高端精品兩廂車也將繼續(xù)憑借超越同級(jí)的動(dòng)力科技和優(yōu)于進(jìn)口車型的綜合使用成本得以在競(jìng)爭(zhēng)中獲得消費(fèi)者的更多青睞。 網(wǎng)友還看了
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