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近日，寶馬公司對(duì)外正式確認(rèn)，旗下最新混合動(dòng)力和純電動(dòng)車型寶馬i3將搭載一臺(tái)雙缸摩托車引擎，以作增程式發(fā)動(dòng)機(jī)之用；而同期推出的還包括純電動(dòng)版。

此前i3出現(xiàn)在加油站，說明將推出混動(dòng)版

全新i3量產(chǎn)版諜照

和一般混合動(dòng)力車的發(fā)動(dòng)機(jī)不同，這款增程式i3的發(fā)動(dòng)機(jī)僅作為充電和帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)的應(yīng)急之用，并不直接驅(qū)動(dòng)車輪，而且一般情況下也不會(huì)啟動(dòng)。據(jù)悉，這款混動(dòng)版i3總續(xù)航里程達(dá)到402km，比純電動(dòng)版本的160km多了一倍還多，應(yīng)該能緩解不少消費(fèi)者的“里程憂慮癥”。

全新寶馬i3量產(chǎn)版諜照

據(jù)寶馬集團(tuán)估計(jì)，i3純電動(dòng)版和混動(dòng)版同時(shí)推出時(shí)，這款混動(dòng)版銷量有望占到50%，隨后會(huì)慢慢回落至20%上下。畢竟初期由于消費(fèi)者不了解，可能會(huì)擔(dān)憂續(xù)航里程問題，而越往后，消費(fèi)者越發(fā)現(xiàn)這種擔(dān)憂并無必要，純電動(dòng)版銷量自然上升。

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