寶馬vs奔馳vs奧迪 高端品牌旅行車對比
工作緊張、生活節(jié)奏快，讓人們越來越向往遠離喧囂的都市而踏上旅行的征程。雖然這對大部分人來說只是一種奢望。很多人并沒有太多時間會去游玩、去旅行，但卻有著各式各樣適合出游的裝備，這也是一種精神的寄托吧......而這些裝備其中自然也包括一輛適合旅行的車。
| 三款旅行版車型基本信息對比 | |||
| 產(chǎn)品名稱 | 寶馬3系旅行版 | C200 1.8T AT 豪華運動旅行版 2011款 | 奧迪A4 40 TFSI allroad quattro 豪華型 2013款 |
| 品牌 | 寶馬（進口） | 奔馳(進口) | 奧迪(進口) |
| 廠商指導(dǎo)價(萬元) | 未上市 | 48.5 | 51.98 |
| 長/寬/高(mm) | 4721/1811/1455 | 4619/1770/1461 | 4721/1841/1495 |
| 軸距(mm) | 2810 | 2760 | 2805 |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | |||
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制表：
外觀方面，寶馬新3系旅行版前臉設(shè)計與三廂轎車基本相同，發(fā)動機蓋清晰的線條刻畫出更富肌肉感的運動特征。大燈輪廓頗像新1系的倒三角眼，只不過更內(nèi)斂、也更秀氣。而奧迪A4 allroad正是基于奧迪A4 Avant（A4旅行版）衍生而來，前格柵采用的是直瀑式，鍍鉻飾條也顯的更有生氣。奔馳C旅行版與目前在售的大多數(shù)奔馳C都不同，由于豪華運動版的大包圍是來自于奔馳運動部門AMG的裝備，所以更銳利更動感的X線條取代了普通的雙U型前臉造型。
寶馬3系旅行尾部基本保持了與新3系相同的設(shè)計，同樣的L型尾燈。兩側(cè)一體式的橫式LED車燈給人一種狹長的設(shè)計感。急劇傾斜D柱，是從后方看去少有的運動基因。奔馳C級旅行車與普通C級轎車除了正面上看幾乎無法分辨之外其它的每一個角度C級旅行車都會顯得那么與眾不同。從B柱開始至車尾，奔馳C級旅行車的側(cè)面線條由于外形的設(shè)計被拉伸的非常明顯。奧迪A4 allroad尾部沒有太多的亮點，標準的奧迪兩廂車造型。與車頭采用相同的金屬護板，更好的抵抗坑洼路面對車身的損害，標準的四點式倒車雷達和雙出排氣筒都讓奧迪A4 allroad的尾部看上去力量十足。
車身尺寸方面，寶馬3系旅行與奧迪A4 allroad相差無幾，車長同樣為4721mm，而軸距也達到了2800mm以上。而奔馳C200旅行版無論從長寬度還是軸距來講都略小于其它兩款車。 網(wǎng)友還看了
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