目前奔馳EQS固態(tài)電池版車型已在海外道路開啟測試，新車將使用Factorial Energy的電池，并配備浮動(dòng)電池載體。其電池供應(yīng)商表示：“當(dāng)電池充電時(shí)，材料會(huì)膨脹，而當(dāng)電池放電時(shí)，材料會(huì)收縮?！睘榱藢?shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，電池配備了“氣動(dòng)執(zhí)行器，可在充電和放電過程中與...

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日前海外媒體再次曝光了一組梅賽德斯-奔馳二次改款EQS轎車車型低偽諜照圖片，新車預(yù)計(jì)最快將于今年上半年首發(fā)亮相，并有望在同年上半年陸續(xù)開售。同時(shí)新車也有望在今年下半年，繼續(xù)以進(jìn)口形式導(dǎo)入國內(nèi)市場銷售，同級(jí)主要競爭對手包含了寶馬i7等旗艦級(jí)純電動(dòng)車...

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目前梅賽德斯-奔馳新款EQS轎車已在海外市場正式上市，新車共計(jì)推出三款車型供消費(fèi)者選購，市場起售價(jià)為119,589歐元（約為95萬人民幣）。據(jù)悉新車預(yù)計(jì)最快將于今年三季度陸續(xù)開啟交付工作，并有望在年底前導(dǎo)入國內(nèi)市場銷售，同級(jí)主要競爭對手包含了寶馬i7等旗...

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智電出行獲悉，由于新能源車型銷量逐步遞減，迫使梅賽德斯-奔馳重新考慮其電氣化戰(zhàn)略，目前已確MB.EA Large平臺(tái)的研發(fā)工作已停止，該平臺(tái)原計(jì)劃用于下一代E級(jí)、S級(jí)純電版車型。同時(shí)品牌正通過轉(zhuǎn)移資源來進(jìn)一步完善原EQE、EQS車型所使用的EVA2平臺(tái)，并進(jìn)一步降...

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4月11日，奔馳新EQS迎來全球首發(fā)。新EQS格柵更像燃油版S級(jí)，配備立標(biāo)；車內(nèi)后排座椅更舒適、配置更豪華，由于EQS和S級(jí)尺寸接近，很多人將其稱為純電版S級(jí)。新車全系換搭更大容量的118kWh電池組，WLTP工況最高續(xù)航里程提升至822km。

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日前智電出行獲取了梅賽德斯-奔馳新款EQS轎車車型官圖，新車計(jì)劃在本月底開幕的北京車展首發(fā)亮相，并將在6月初于辛德芬根的德國工廠開始生產(chǎn)，且將于今年三季度開啟新車預(yù)訂工作。同時(shí)新車也有望在今年下半年于國內(nèi)市場同步開啟新車預(yù)售工作，并統(tǒng)一在2025年...

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日前智電出行獲取了一組梅賽德斯-奔馳改款EQS轎車車型最新預(yù)告圖片，根據(jù)此前梅賽德斯首席執(zhí)行官Ola Kallenius透露，更新后的EQS將于今年6月上市開售。同時(shí)新車也有望在今年下半年，繼續(xù)以進(jìn)口形式導(dǎo)入國內(nèi)市場銷售，同級(jí)主要競爭對手包含了寶馬i7以及蔚來ET...

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日前智電出行獲取了梅賽德斯-奔馳EQS轎車車型最細(xì)消息，據(jù)梅賽德斯首席執(zhí)行官Ola Kallenius透露，更新后的EQS將于今年6月上市開售，預(yù)計(jì)最快將于同年下半年陸續(xù)開啟交付任務(wù)。同時(shí)新車也有望在今年三季度或四季度，繼續(xù)以進(jìn)口形式導(dǎo)入國內(nèi)市場銷售，同級(jí)主要...

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2024年1月10日，2024年國際消費(fèi)電子展（CES）開幕，梅賽德斯-奔馳攜諸多前瞻科技參展，以“超個(gè)性化”的數(shù)字創(chuàng)新全面革新座艙體驗(yàn)，定義數(shù)字時(shí)代的科技風(fēng)潮。全新MBUX虛擬助理應(yīng)用生成式AI技術(shù)，基于大語言模型開發(fā)，讓人車語音交互更自然、更人性、更個(gè)性。...

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奔馳EQS是基于純電動(dòng)EVA平臺(tái)下的首款車型，官方售價(jià)為88.1-133.9萬元。由于奔馳EQS和奔馳S級(jí)同屬大型轎車，且兩車尺寸比較接近，很多人將其稱為純電版S級(jí)。

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11月5日，第六屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)在上海盛大開幕。作為全球領(lǐng)先的豪華汽車制造商，梅賽德斯-奔馳以“油電雙行”的豐富車型陣容第六次亮相進(jìn)博會(huì)，包含六款新能源車型和全新長軸距E級(jí)車。梅賽德斯-奔馳在提速“全面電動(dòng)”的背景下不斷豐富產(chǎn)品矩陣，以充分滿...

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日前智電出行獲取梅賽德斯-奔馳全新一代S級(jí)以及改款EQS車型最新消息，新車預(yù)計(jì)將采用全新特斯拉同款“軛式方向盤”，其設(shè)計(jì)靈感源自Vision One-11概念車所使用的方向盤，目的是放棄傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向柱并使用線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，從而進(jìn)一步提升駕控舒適性。

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奔馳旗艦純電轎車EQS于2021年年底上市，當(dāng)時(shí)的官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為107.96萬元-151.86萬元，經(jīng)過幾次官方調(diào)價(jià)后，如今EQS的官方售價(jià)區(qū)間為88.1萬元-133.9萬元。

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在充滿挑戰(zhàn)的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，2022年奔馳乘用車全球銷量2,040,719輛，同比上漲5%。隨著聚焦電動(dòng)化戰(zhàn)略的不斷推進(jìn)，梅賽德斯-奔馳純電車型銷量高達(dá)149,227輛，同比增長67%，梅賽德斯-奔馳乘用車調(diào)整后銷售利潤率由上年同期的13.1%上升至14.6%。

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2022年，在芯片短缺、供應(yīng)鏈?zhǔn)芟?、疫情不確定性等諸多挑戰(zhàn)下，梅賽德斯-奔馳在全球范圍內(nèi)交付超過2,043,900輛乘用車。立足中國市場，梅賽德斯-奔馳攜手經(jīng)銷商合作伙伴，在多個(gè)核心業(yè)務(wù)板塊實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的韌性發(fā)展，全年累計(jì)交付751,714輛新車（-0.9%）：梅賽德...

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梅賽德斯-奔馳宣布下調(diào)EQE、EQS、AMG EQS 53的官方售價(jià)，EQE 3款車型調(diào)整后為47.8-53.43萬元；EQS 4款車型調(diào)整后為84.5-131.4萬元；AMG EQS 53調(diào)整后為154.7萬元。其中EQE下調(diào)幅度在5-5.07萬元，EQS下調(diào)幅度在19.96-23.26萬元，AMG EQS 53下調(diào)19.86萬元。此外...

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5月28日，梅賽德斯-AMG旗下首款量產(chǎn)純電車型AMG EQS 53 4MATIC+正式上市，售價(jià)為174.56萬元，在阿法特巴赫專屬電動(dòng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)加持下，新車可視作S級(jí)純電版的高性能車型，動(dòng)力比上一代車型AMG S 63L更強(qiáng)。AMG EQS 53 4MATIC+在價(jià)格上較EQS 580 4MATIC貴23.2萬元...

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網(wǎng)上車市從梅賽德斯-AMG官方獲悉，EQS 53 4MATIC+將于5月28日在粵港澳大灣區(qū)車展上市。EQS 53可視作S級(jí)純電版的高性能車型，動(dòng)力性能與老款A(yù)MG S 63處在同一水平。參考AMG EQS 53在德國的售價(jià)，結(jié)合EQS中國與德國的定價(jià)來看，預(yù)計(jì)新車在國內(nèi)的售價(jià)在165萬元左...

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此前梅賽德斯-奔馳宣布：在條件允許的市場，將在2030年前做好全面純電動(dòng)的充分準(zhǔn)備。近日梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)銷售與市場營銷貝思格女士表示：“自2025年起，所有新發(fā)布的車型架構(gòu)將均為純電平臺(tái)?！边@也就意味著奔馳的全面電動(dòng)化戰(zhàn)略將...

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4月19日，梅賽德斯-奔馳旗下全新車型——全新EQS SUV正式完成全球首發(fā)，新車是繼全新EQS和全新EQE之后，第三款基于EVA純電平臺(tái)正向研發(fā)的車型，并且也是梅賽德斯-EQ品牌首款SUV產(chǎn)品。新車沿襲梅賽德斯-EQ先鋒豪華理念，將一流舒適性與SUV車型的寬適空間及多功...

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