4月26日，長城炮霸屏2024北京車展。長城炮聚焦乘用休閑、時尚商用品類雙賽道打造的兩款創(chuàng)新力作——2.4T乘用炮和2.4T商用炮，正式開啟預(yù)售，以全球領(lǐng)先的高性能、高品質(zhì)駕乘體驗，強(qiáng)勢引領(lǐng)中國皮卡品類價值躍升。

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4月26日，長城炮2.4T商用版與乘用版開啟預(yù)售，商用版預(yù)售價區(qū)間12.58萬-13.88萬元，起售價比2.0T柴油車型貴2.1萬元；乘用版預(yù)售價為14.88萬元，比2.0T柴油四驅(qū)車型起售價貴2000元。新車尾標(biāo)增加“2.4T”字樣，針對動力進(jìn)行調(diào)整，更換山海炮同款2.4T柴油發(fā)動機(jī)...

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2024北京車展，大力侖夢中情車長城炮2.4T前來報到，即將閃耀登場。長城炮品牌將于4月26日舉辦新品發(fā)布會，屆時“全球高性能皮卡”長城炮2.4T正式開啟預(yù)售，乘用炮、商用炮齊亮劍。

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明天，2024北京國際車展就將正式開幕，眾多皮卡廠商均帶來了各自最新產(chǎn)品前來參展。將視線轉(zhuǎn)移到乘用車市場來看，今年4月前兩周新能源銷量占比已超過5成。而對于皮卡市場來說，今天我們通過探館注意到皮卡新能源產(chǎn)品明顯增多，體現(xiàn)出各個品牌對于新能源產(chǎn)品的...

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皮卡界從來不缺“大力士”，自近年來國內(nèi)皮卡市場逐步邁入個性化改裝時代，不少皮卡也賦予了能拉房車的屬性，除此方面之外，還有不少牽引資質(zhì)超過3噸的皮卡車型，這些可謂是皮卡界的“大力士”了，幾天我們就來盤點(diǎn)一下，牽引資質(zhì)超過3噸的車型都有哪些。

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金三銀四不僅是招聘旺季，更是各汽車廠家的優(yōu)惠時期。最近在國內(nèi)汽車市場不僅乘用車個頂個的內(nèi)卷，皮卡車型也是相應(yīng)的開啟了促銷政策。本次筆者整合了3月份各皮卡廠家的優(yōu)惠活動，看看有沒有讓你心動的車型。

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日前，河南皮卡解禁政策再傳利好消息，鄭州市宣布自2024年3月15日開始，將取消所有對于輕型多用途貨車（皮卡）的禁限行政策，皮卡將在河南正式獲得乘用車同等路權(quán)。鄭州解禁不僅意味著河南已實現(xiàn)全省解禁，并且將對皮卡全面解禁起到促進(jìn)作用，具有重要的示范...

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日前，長城皮卡公布2月銷量數(shù)據(jù)。1-2月，長城皮卡全球累計銷售25926輛，國內(nèi)終端市占率近50%，中國每賣出兩臺皮卡，就有一臺是長城。

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俄羅斯市場2023年共計售出皮卡車型17829臺，同比增長達(dá)126%。而在整體銷量中，俄羅斯自主品牌皮卡僅占到19%，其余81%都來自國外品牌，國外品牌銷量更是增長了144%。值得注意的是，過去俄羅斯市場中的進(jìn)口皮卡以美日品牌為主，但近些年受到西方國家貿(mào)易封鎖影...

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今年1月的皮卡市場可謂是開門紅，1月狹義皮卡終端銷量為25760輛，同比增長5.43%，盡管大部分銷量都是以柴油車型為主，但是汽油皮卡車型的表現(xiàn)也不容小覷。今天我們就來盤點(diǎn)一下1月銷量過百的汽油皮卡車型都有哪些優(yōu)惠吧。

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2023年可謂是國內(nèi)皮卡市場開花的一年，不僅上市了60余款新車，全年銷量也達(dá)到了32.65萬輛，同比上漲了1.9%。各車企似乎嘗到了甜頭，于是在2024年開頭便展開了一系列促銷活動，今天就來看看這些廠家都推出了怎樣的優(yōu)惠政策吧。

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2024年作為國內(nèi)皮卡市場的40周年，自1984年紅旗CA770皮卡和北汽制造121皮卡開辟了新市場以后，各大車企便紛紛入局，在國內(nèi)皮卡市場創(chuàng)下了不少令人驚嘆的成績，而現(xiàn)在國內(nèi)皮卡的發(fā)展與這些車企的關(guān)聯(lián)密不可分。

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1984年，紅旗CA770皮卡和北汽制造121皮卡相繼問世，開啟的國內(nèi)皮卡市場的廣闊藍(lán)圖，隨后1986年中興汽車生產(chǎn)下線了中興BQ1030皮卡，這也是此前公認(rèn)并進(jìn)入大眾視野的皮卡。時至2024年，40年來我們目睹了，在當(dāng)今皮卡市場如雨后春筍般數(shù)不勝數(shù)的新型、高端皮卡。...

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新年新氣象，要說國內(nèi)皮卡市場什么最讓人期待，那一定就是2024年都能夠推出什么新車了，雖然各車企全年的計劃筆者并不知道，但僅憑上半年要推出的車型，就足足夠咱們好好期待一波了。

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中國皮卡40年，從工具車時代走進(jìn)乘用化時代的真正劃時代的產(chǎn)品是2019年8月上市的長城炮。這款車型的上市開啟了中國皮卡全面乘用化的時代。

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如果以1984年一汽紅旗的CA770改裝皮卡以及北汽制造121皮卡為皮卡行業(yè)鼻祖，那么2024年就是中國皮卡的40周年了。滄海桑田，40年彈指一揮間。

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從皮卡正式的進(jìn)入人們的視野開始，皮卡所受的限制便數(shù)不勝數(shù)，“不是貨車卻按照貨車的規(guī)則來禁行”讓眾多皮卡愛好者對這種車型又愛又恨。從早期的噴字/反光條、營運(yùn)證、不享受汽車三包政策，到現(xiàn)在也這些限制也逐步取消，也證實了國家對于皮卡車型的重視，但...

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作為2023年皮卡市場的銷量冠軍，長城炮在2023年累計共售出78,447輛，金剛炮售出27,763輛（數(shù)據(jù)為狹義皮卡終端銷量），而在今年春節(jié)假期之前，長城皮卡便開啟了長城炮全家族新春購車季活動，為用戶帶來一次優(yōu)惠力十足的開門紅。

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就在剛剛，長城皮卡全新炮系列的實拍圖和部分配置信息曝光，乘用炮、商用炮、越野炮均換裝了山海炮同款型號為GW4D24的2.4T柴油發(fā)動機(jī)，最大額定功率137kW，預(yù)計峰值扭矩為480N·m。除此之外，全新乘用炮和越野炮的牽引資質(zhì)提升至了3噸，相較此前2.5噸的牽引資...

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時至今日，提到皮卡還有很多人將其看做是單純的貨車。其實不然，近年來隨著皮卡乘用化的浪潮不斷推進(jìn)，圍繞皮卡后懸系統(tǒng)的變革也在悄然興起。尤其是以長城炮乘用版為代表的一眾乘用皮卡均不約而同的搭載多連桿后懸提升駕乘舒適性，更有甚者傳出多連桿懸架的皮...

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