4月26日，長(zhǎng)城炮霸屏2024北京車展。長(zhǎng)城炮聚焦乘用休閑、時(shí)尚商用品類雙賽道打造的兩款創(chuàng)新力作——2.4T乘用炮和2.4T商用炮，正式開(kāi)啟預(yù)售，以全球領(lǐng)先的高性能、高品質(zhì)駕乘體驗(yàn)，強(qiáng)勢(shì)引領(lǐng)中國(guó)皮卡品類價(jià)值躍升。

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4月26日，長(zhǎng)城炮2.4T商用版與乘用版開(kāi)啟預(yù)售，商用版預(yù)售價(jià)區(qū)間12.58萬(wàn)-13.88萬(wàn)元，起售價(jià)比2.0T柴油車型貴2.1萬(wàn)元；乘用版預(yù)售價(jià)為14.88萬(wàn)元，比2.0T柴油四驅(qū)車型起售價(jià)貴2000元。新車尾標(biāo)增加“2.4T”字樣，針對(duì)動(dòng)力進(jìn)行調(diào)整，更換山海炮同款2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)...

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2024北京車展，大力侖夢(mèng)中情車長(zhǎng)城炮2.4T前來(lái)報(bào)到，即將閃耀登場(chǎng)。長(zhǎng)城炮品牌將于4月26日舉辦新品發(fā)布會(huì)，屆時(shí)“全球高性能皮卡”長(zhǎng)城炮2.4T正式開(kāi)啟預(yù)售，乘用炮、商用炮齊亮劍。

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明天，2024北京國(guó)際車展就將正式開(kāi)幕，眾多皮卡廠商均帶來(lái)了各自最新產(chǎn)品前來(lái)參展。將視線轉(zhuǎn)移到乘用車市場(chǎng)來(lái)看，今年4月前兩周新能源銷量占比已超過(guò)5成。而對(duì)于皮卡市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，今天我們通過(guò)探館注意到皮卡新能源產(chǎn)品明顯增多，體現(xiàn)出各個(gè)品牌對(duì)于新能源產(chǎn)品的...

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皮卡界從來(lái)不缺“大力士”，自近年來(lái)國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)逐步邁入個(gè)性化改裝時(shí)代，不少皮卡也賦予了能拉房車的屬性，除此方面之外，還有不少牽引資質(zhì)超過(guò)3噸的皮卡車型，這些可謂是皮卡界的“大力士”了，幾天我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下，牽引資質(zhì)超過(guò)3噸的車型都有哪些。

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金三銀四不僅是招聘旺季，更是各汽車廠家的優(yōu)惠時(shí)期。最近在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)不僅乘用車個(gè)頂個(gè)的內(nèi)卷，皮卡車型也是相應(yīng)的開(kāi)啟了促銷政策。本次筆者整合了3月份各皮卡廠家的優(yōu)惠活動(dòng)，看看有沒(méi)有讓你心動(dòng)的車型。

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日前，河南皮卡解禁政策再傳利好消息，鄭州市宣布自2024年3月15日開(kāi)始，將取消所有對(duì)于輕型多用途貨車（皮卡）的禁限行政策，皮卡將在河南正式獲得乘用車同等路權(quán)。鄭州解禁不僅意味著河南已實(shí)現(xiàn)全省解禁，并且將對(duì)皮卡全面解禁起到促進(jìn)作用，具有重要的示范...

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日前，長(zhǎng)城皮卡公布2月銷量數(shù)據(jù)。1-2月，長(zhǎng)城皮卡全球累計(jì)銷售25926輛，國(guó)內(nèi)終端市占率近50%，中國(guó)每賣出兩臺(tái)皮卡，就有一臺(tái)是長(zhǎng)城。

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俄羅斯市場(chǎng)2023年共計(jì)售出皮卡車型17829臺(tái)，同比增長(zhǎng)達(dá)126%。而在整體銷量中，俄羅斯自主品牌皮卡僅占到19%，其余81%都來(lái)自國(guó)外品牌，國(guó)外品牌銷量更是增長(zhǎng)了144%。值得注意的是，過(guò)去俄羅斯市場(chǎng)中的進(jìn)口皮卡以美日品牌為主，但近些年受到西方國(guó)家貿(mào)易封鎖影...

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今年1月的皮卡市場(chǎng)可謂是開(kāi)門(mén)紅，1月狹義皮卡終端銷量為25760輛，同比增長(zhǎng)5.43%，盡管大部分銷量都是以柴油車型為主，但是汽油皮卡車型的表現(xiàn)也不容小覷。今天我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下1月銷量過(guò)百的汽油皮卡車型都有哪些優(yōu)惠吧。

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2023年可謂是國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)開(kāi)花的一年，不僅上市了60余款新車，全年銷量也達(dá)到了32.65萬(wàn)輛，同比上漲了1.9%。各車企似乎嘗到了甜頭，于是在2024年開(kāi)頭便展開(kāi)了一系列促銷活動(dòng)，今天就來(lái)看看這些廠家都推出了怎樣的優(yōu)惠政策吧。

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2024年作為國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的40周年，自1984年紅旗CA770皮卡和北汽制造121皮卡開(kāi)辟了新市場(chǎng)以后，各大車企便紛紛入局，在國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)創(chuàng)下了不少令人驚嘆的成績(jī)，而現(xiàn)在國(guó)內(nèi)皮卡的發(fā)展與這些車企的關(guān)聯(lián)密不可分。

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1984年，紅旗CA770皮卡和北汽制造121皮卡相繼問(wèn)世，開(kāi)啟的國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的廣闊藍(lán)圖，隨后1986年中興汽車生產(chǎn)下線了中興BQ1030皮卡，這也是此前公認(rèn)并進(jìn)入大眾視野的皮卡。時(shí)至2024年，40年來(lái)我們目睹了，在當(dāng)今皮卡市場(chǎng)如雨后春筍般數(shù)不勝數(shù)的新型、高端皮卡。...

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新年新氣象，要說(shuō)國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)什么最讓人期待，那一定就是2024年都能夠推出什么新車了，雖然各車企全年的計(jì)劃筆者并不知道，但僅憑上半年要推出的車型，就足足夠咱們好好期待一波了。

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中國(guó)皮卡40年，從工具車時(shí)代走進(jìn)乘用化時(shí)代的真正劃時(shí)代的產(chǎn)品是2019年8月上市的長(zhǎng)城炮。這款車型的上市開(kāi)啟了中國(guó)皮卡全面乘用化的時(shí)代。

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如果以1984年一汽紅旗的CA770改裝皮卡以及北汽制造121皮卡為皮卡行業(yè)鼻祖，那么2024年就是中國(guó)皮卡的40周年了。滄海桑田，40年彈指一揮間。

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從皮卡正式的進(jìn)入人們的視野開(kāi)始，皮卡所受的限制便數(shù)不勝數(shù)，“不是貨車卻按照貨車的規(guī)則來(lái)禁行”讓眾多皮卡愛(ài)好者對(duì)這種車型又愛(ài)又恨。從早期的噴字/反光條、營(yíng)運(yùn)證、不享受汽車三包政策，到現(xiàn)在也這些限制也逐步取消，也證實(shí)了國(guó)家對(duì)于皮卡車型的重視，但...

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作為2023年皮卡市場(chǎng)的銷量冠軍，長(zhǎng)城炮在2023年累計(jì)共售出78,447輛，金剛炮售出27,763輛（數(shù)據(jù)為狹義皮卡終端銷量），而在今年春節(jié)假期之前，長(zhǎng)城皮卡便開(kāi)啟了長(zhǎng)城炮全家族新春購(gòu)車季活動(dòng)，為用戶帶來(lái)一次優(yōu)惠力十足的開(kāi)門(mén)紅。

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就在剛剛，長(zhǎng)城皮卡全新炮系列的實(shí)拍圖和部分配置信息曝光，乘用炮、商用炮、越野炮均換裝了山海炮同款型號(hào)為GW4D24的2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大額定功率137kW，預(yù)計(jì)峰值扭矩為480N·m。除此之外，全新乘用炮和越野炮的牽引資質(zhì)提升至了3噸，相較此前2.5噸的牽引資...

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時(shí)至今日，提到皮卡還有很多人將其看做是單純的貨車。其實(shí)不然，近年來(lái)隨著皮卡乘用化的浪潮不斷推進(jìn)，圍繞皮卡后懸系統(tǒng)的變革也在悄然興起。尤其是以長(zhǎng)城炮乘用版為代表的一眾乘用皮卡均不約而同的搭載多連桿后懸提升駕乘舒適性，更有甚者傳出多連桿懸架的皮...

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