對(duì)于很多中產(chǎn)階級(jí)人士來說，他們?cè)谫徿嚂r(shí)會(huì)側(cè)重考慮一款價(jià)格在40-50萬左右、外觀看著大氣、配置和內(nèi)飾做工出色的豪華品牌轎車，也就是我們時(shí)常會(huì)提到的中大型豪華轎車車型。那么，今...
雷克薩斯品牌憑借其獨(dú)特的豪華格調(diào)和省心的售后服務(wù)，廣受消費(fèi)者的喜愛，熱銷車型ES以及RX等車還出現(xiàn)過“加價(jià)”和“強(qiáng)加精裝”的現(xiàn)象。網(wǎng)上車市“幫您看車”欄目近期通過走訪北京地區(qū)...
發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的“心臟”，很大程度上決定了整車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性等。隨著全球汽車市場都在朝向節(jié)能、環(huán)保的趨勢發(fā)展，車企也在不斷強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)研發(fā)，盡可能地提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率...
ES是雷克薩斯旗下的一款中大型轎車，該款車型早于2006年引入國內(nèi)市場銷售，其市場銷量也與熱門豪華品牌奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級(jí)等車型不相上下。近日海外媒體曝光了雷克薩斯...
在2006年雷克薩斯ES車型便引入國內(nèi)市場，迄今已有14年時(shí)間，作為一款豪華中大型轎車，在國內(nèi)市場與奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級(jí)等同級(jí)別車型展開競爭。近日雷克薩斯在海外上市...
2019年已經(jīng)畫上句號(hào)，作為近10年來“最困難的1年”，相信不少人都能感覺自己所處的行業(yè)正面臨企業(yè)轉(zhuǎn)型、科技變革創(chuàng)新以及商業(yè)生態(tài)變革，總結(jié)出一句就是：2019，太難了！而對(duì)于...
2019年的中國汽車市場仍然疲態(tài)盡顯，大多數(shù)品牌都沒能達(dá)到2018年的銷量表現(xiàn)，不過以德系“BBA”為首的豪華品牌，似乎并沒有受到外界的影響。其中，純進(jìn)口品牌雷克薩斯一直是人...
“越噴越火”恐怕是當(dāng)今社會(huì)中的一個(gè)怪現(xiàn)象，而汽車市場中也同樣有很多“被狂噴卻熱銷”的車型，甚至有的車型還未上市，便開始飽受爭議?？善婀值氖?，即便是被各種吐槽，它們的銷量表現(xiàn)卻...
2019年12月17日，豐田針對(duì)中國市場領(lǐng)導(dǎo)層進(jìn)行了人員調(diào)整，其中在廣汽豐田工作近10年的執(zhí)行副總經(jīng)理李暉接任大竹仁，出任雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理一職最引人關(guān)注。此前該職位均...
網(wǎng)上車市從雷克薩斯官方獲得最新的銷量數(shù)據(jù)，2019年10月，雷克薩斯在華銷量為16,324輛，同比增長11.2%；其中智·混動(dòng)車型的銷量為5,690輛，占當(dāng)月銷量的34.9%...
據(jù)中國臺(tái)灣媒體報(bào)道，10月8日雷克薩斯正式推出了ES、NX、UX年款車型，并對(duì)三款車型售價(jià)進(jìn)行小幅上調(diào)，并針對(duì)車型安全配置進(jìn)行了升級(jí)。其中全系車型標(biāo)配了DRCC全速域雷達(dá)感應(yīng)...
“金九銀十”是國內(nèi)汽車市場消費(fèi)的傳統(tǒng)旺季，但據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，今年9月各周相比去年同期都有雙位數(shù)的下降。與之形成明顯對(duì)比的豪華品牌卻一直逆勢增長，不過多數(shù)都是“以價(jià)換量”的結(jié)果，...
ES是雷克薩斯旗下的一款中大型轎車，新車自2006年入華開售以來，雖然銷量成績不及奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級(jí)等車型，但其在細(xì)分市場中依舊保持著不錯(cuò)的銷量成績，今年1-7月...
ES是雷克薩斯旗下的一款中大型轎車，目前以進(jìn)口形式引入國內(nèi)市場銷售。今年1-7月雷克薩斯在華銷量達(dá)到109,933輛，7月單月雷克薩斯ES銷量近9,000臺(tái)，而同級(jí)對(duì)手奔馳E...
自2017年雷克薩斯發(fā)布全新品牌口號(hào)“領(lǐng)未見·探非凡”，并且向中國導(dǎo)入新一代產(chǎn)品后，雷克薩斯在華市場表現(xiàn)勢如破竹，連續(xù)兩年實(shí)現(xiàn)年銷量同比增長20%以上的出色表現(xiàn)，今年前7個(gè)月...
