在中型轎車領(lǐng)域，一直都有這么一個比較特立獨行的存在，面對一眾渦輪機且強調(diào)豪華屬性的對手，它依舊執(zhí)著使用自然吸氣發(fā)動機，且永遠強調(diào)自己的運動屬性，但也正是因為這種頗具個性的產(chǎn)品...
隨著中國購車群體的年輕化，所有涉獵中國市場的汽車廠商都開始強調(diào)起“運動”屬性，而現(xiàn)在在售的第八代凱美瑞就是一個非常典型的例子。但其實早在這些廠商屬性覺醒之前，就有少部分廠商在...
很少有車企不希望壯大自己的產(chǎn)品線，馬自達的車型卻越來越少，曾經(jīng)大中小型轎車市場全覆蓋，甚至還有兩款MPV在中國銷售，而現(xiàn)在再看，國產(chǎn)的馬自達車型一只手就數(shù)完了，算上進口車兩只...
日系三杰中的天籟、雅閣已經(jīng)相繼變得平庸，如今只剩下凱美瑞還在堅守自然吸氣陣營，或許這份執(zhí)著意在強調(diào)然吸氣發(fā)動機所帶來的平順渾厚的動力輸出特性，是當今帶“T”與新能源車型所無法...
呼嘯的北風已經(jīng)宣告12月的北京正式進入了寒冬，雖然陽光十分的明媚但是冰冷的空氣仍然讓人不能暢快的呼吸。初看春花紅，轉(zhuǎn)眼已成冬。歲末將至，我有幸跟隨馬自達來到美麗的海南萬寧，一...
不管是“魂動”設(shè)計，還是同級別最佳的底盤操控，阿特茲從國產(chǎn)以來都是中級車市場內(nèi)最有性格的一位。但是，內(nèi)飾的質(zhì)感多少會被有些人詬病過于簡陋沒有高檔感。桃木飾條也與運動性毫無關(guān)系...
或許用踢館高手來形容阿特茲似乎有點兒欠妥，畢竟它在去年的5月份就已經(jīng)上市了，并非全新面孔。但您別著急下定論，隨著2015款車型的推出，2.5L排量的產(chǎn)品序列中又加入了一個入門...
在渦輪增壓大行其道之時，人們享受到了更為愉悅的駕駛樂趣，并且可以更少的負擔燃油開支，不過也有一支堅定不移的隊伍繼續(xù)著傳統(tǒng)吸氣引擎的研發(fā)，這其中的代表之一便是馬自達。當然，想要...
一汽馬自達的阿特茲是Mazda6 Atenza的國產(chǎn)車型。馬自達歷來都不是那么那么傳統(tǒng)，從設(shè)計到技術(shù)都顯得那么不拘一格、卓爾不群。這次中級車市場里來了這個新家伙，“魂動”的外...
脫胎于Mazda TAKERI概念車的阿特茲詮釋了馬自達“魂動”設(shè)計理念，動感的腰線以及車頭復雜的線條散發(fā)出獨特氣質(zhì)，行駛在路上也總是能夠吸引周圍人的眼球。“標識之翼”式家族...
好戲還在后頭，因為阿特茲來了。一汽馬自達的阿特茲是Mazda6 Atenza的國產(chǎn)車型。中級車市場里來了這個新家伙，“魂動”的外觀設(shè)計，創(chuàng)馳藍天的技術(shù)賣點，都讓中級車市場翻騰...
