隨著科技的發(fā)展進(jìn)步，智能汽車離我們?cè)絹?lái)越近，在用車的便利性上有了質(zhì)的飛躍。無(wú)論是國(guó)外汽車大廠還是國(guó)內(nèi)自主品牌，無(wú)不在智能輔助駕駛領(lǐng)域積極發(fā)力?，F(xiàn)階段具備有智能輔助駕駛的車型越...
7月1日起國(guó)內(nèi)市場(chǎng)逐步加大對(duì)于國(guó)五、國(guó)六排放法規(guī)車型銷售的政策力度。因此2019年5月份的終端市場(chǎng)各大車企都面臨著“市場(chǎng)需求量下降”、“已生產(chǎn)國(guó)五車輛去庫(kù)存”的雙重壓力，這也...
雖然目前新能源車勢(shì)頭正猛，但不可否認(rèn)傳統(tǒng)燃油車依舊是汽車市場(chǎng)的主流，而且內(nèi)燃機(jī)技術(shù)也遠(yuǎn)未發(fā)展到“百尺竿頭”的境地。所以本次《車市新知》，我們就來(lái)聊聊傳統(tǒng)動(dòng)力。
長(zhǎng)安汽車歷時(shí)4年打造中國(guó)汽車品牌首個(gè)動(dòng)力平臺(tái)—NE發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，可覆蓋1.0-1.8L排量機(jī)型，適用于長(zhǎng)安旗下大部分車型。網(wǎng)上車市從長(zhǎng)安汽車官方獲悉，長(zhǎng)安汽車品牌旗下1.4T發(fā)...
網(wǎng)友提問(wèn)：前段時(shí)間的上海車展，有興趣逛了逛，對(duì)于自主品牌SUV感到十分驚喜，不僅僅是顏值很到位，而且在內(nèi)飾做工和配置上都能明顯的感覺(jué)不比合資品牌差。因此按照手里現(xiàn)在10萬(wàn)余元...
首先說(shuō)一句車無(wú)完車，各個(gè)方面性能都很均衡而且性價(jià)比高車型恐怕很難找尋。接著咋們來(lái)理性分析一下這個(gè)事情1.國(guó)產(chǎn)顏值高，動(dòng)力強(qiáng)，低油耗，顏值高很容易實(shí)現(xiàn)，現(xiàn)在新車普遍在外觀方面都...
5月5日，長(zhǎng)安CS55輕年版正式上市，推出1款配置車型，售價(jià)為10.79萬(wàn)。新車針對(duì)外觀、內(nèi)飾進(jìn)行了部分調(diào)整，并對(duì)配置進(jìn)行了升級(jí)，整體性價(jià)比提升不少。新車上市后將與哈弗H6、...
要說(shuō)起最近的“大事件”，相信不少人的第一反應(yīng)是復(fù)聯(lián)4吧！小編聽(tīng)說(shuō)不少人因?yàn)樘崆皠⊥付焕凇⒈唤^交、甚至被暴打，造成了無(wú)可挽回的損失。還聽(tīng)說(shuō)電影院首映票價(jià)已經(jīng)突破了天際，頗有...
自2018年下半年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)就遭遇“寒流”，進(jìn)入2019年市場(chǎng)情況仍未好轉(zhuǎn)，長(zhǎng)安汽車也受到了較大的沖擊。2019年1-2月長(zhǎng)安乘用車?yán)塾?jì)銷量為11.04萬(wàn)輛，同比下滑...
追求個(gè)性、熱愛(ài)運(yùn)動(dòng)、走在時(shí)尚潮流前沿……這是如今越來(lái)越多年輕人的標(biāo)簽。伴隨著年輕消費(fèi)族群成為購(gòu)車主流，為了吸引他們的目光眾多車企可謂“絞盡腦汁”，推出了眾多主打時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的車型...
隨著汽車消費(fèi)逐漸下沉，近年來(lái)需求不斷釋放的三四五線消費(fèi)市場(chǎng)越來(lái)越成為車企“去庫(kù)存”的主戰(zhàn)場(chǎng)，這些市場(chǎng)擁有著規(guī)模極大的首次購(gòu)車人群，同時(shí)消費(fèi)需求也開(kāi)始向中端（10-15萬(wàn)元）車...
網(wǎng)上車市從長(zhǎng)安汽車官方獲悉，2019年1月份長(zhǎng)安汽車旗下3款主力SUV CS35、CS55、CS85銷量均突破兩萬(wàn)輛大關(guān)，分別達(dá)到了20,760輛、20,334輛、20,07...
紐約時(shí)間2018年2月7日上午，李寧品牌正式亮相紐約時(shí)裝周2018秋冬秀場(chǎng)。這個(gè)由“體操王子”李寧創(chuàng)建于1990年的國(guó)產(chǎn)運(yùn)動(dòng)品牌，著實(shí)在紐約時(shí)裝周一開(kāi)始給我們帶來(lái)了巨大的驚喜...
在我們身邊，不管是看到的還是用到的生活用品都在向“年輕化”設(shè)計(jì)靠攏，在這不爭(zhēng)的事實(shí)面前車企同樣如此，無(wú)論是在車型的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是智能化方面都在打“年輕牌”，極力滿足年輕消費(fèi)...
隨著汽車電氣化的加深，“共享汽車”，“自動(dòng)駕駛”、“智能汽車”幾個(gè)新興的概念成為了深度演化的衍生品。在造車新勢(shì)力遲遲上不了臺(tái)面、共享汽車入不敷出時(shí)，自動(dòng)駕駛似乎成為了唯一一個(gè)...
