網(wǎng)上車(chē)市從寶馬經(jīng)銷(xiāo)商處獲取了一組新款5系長(zhǎng)軸距的車(chē)型資料，新車(chē)將于9月份左右正式銷(xiāo)售。與現(xiàn)款在售的2019款車(chē)型相比，新款5系長(zhǎng)軸距取消了540Li行政版（3.0T），新增了...
寶馬全新3系目前已經(jīng)公布了325i/Li兩款車(chē)型的起售價(jià)，新車(chē)基于CLAR平臺(tái)打造，搭載2.0T+8AT動(dòng)力組合。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分為高低功率兩種調(diào)校，其中330車(chē)型搭載的2....
今年第一季度在全球市場(chǎng)中，寶馬累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)達(dá)到605,333輛，其中中國(guó)市場(chǎng)一季度銷(xiāo)量增長(zhǎng)10.2%至168,434輛，這意味著寶馬全球幾乎每三臺(tái)新車(chē)就有一輛銷(xiāo)往中國(guó)。單車(chē)型...
4月1日我國(guó)增值稅稅率下調(diào)政策將正式實(shí)施，寶馬（中國(guó)）汽車(chē)貿(mào)易有限公司和華晨寶馬汽車(chē)有限公司積極響應(yīng)并聯(lián)合宣布，即日起，提前下調(diào)在中國(guó)銷(xiāo)售的汽車(chē)產(chǎn)品的廠家建議零售價(jià)，涵蓋BM...
近日海外媒體曝光了一組寶馬全新M550i實(shí)拍圖。新車(chē)外觀與標(biāo)準(zhǔn)5系基本保持一致，前大燈保留開(kāi)眼角設(shè)計(jì)，車(chē)尾加入了特殊的M尾標(biāo)。動(dòng)力方面，新車(chē)搭載4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，...
C級(jí)車(chē)作為車(chē)企必爭(zhēng)之地，在過(guò)去的數(shù)年間，德系三強(qiáng)奔馳、寶馬、奧迪早已在此打得不可開(kāi)交，同樣銷(xiāo)量前三也被它們牢牢霸占。尤其是去年，金九銀十之際，奔馳新一代E級(jí)完成換代上市，作為...
對(duì)于寶馬而言，2018年是非常重要的一年。在中國(guó)市場(chǎng)，寶馬在高樂(lè)先生的領(lǐng)導(dǎo)下制定全新中國(guó)策略；在上任的第一年，高樂(lè)大刀闊斧、卓有成效地完成對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局，已經(jīng)可以清晰看...
今年的流行語(yǔ)總結(jié)里，一定會(huì)有“杠精”一詞的位置，這群網(wǎng)友的主要表征是愛(ài)抬杠。其實(shí)消費(fèi)者選車(chē)的時(shí)候也經(jīng)常會(huì)遇到這樣或那樣的杠精拋來(lái)的種種難題，你買(mǎi)這款杠精說(shuō)不夠運(yùn)動(dòng)，你買(mǎi)那款杠...
目前隨著消費(fèi)者對(duì)于出行工具汽車(chē)的需求愈發(fā)多樣化，各家車(chē)企也牟足了勁展開(kāi)了激烈的對(duì)決。在豪華車(chē)型細(xì)分市場(chǎng)中，BBA的熱度雖不曾減少，但是第二梯隊(duì)的凱迪拉克、沃爾沃等也在努力追趕...
網(wǎng)上車(chē)市從寶馬中國(guó)獲悉，2018年10月份寶馬銷(xiāo)售新車(chē)56,439輛，與去年同期相比增長(zhǎng)12%。1-10月份累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)516,068輛（含MINI品牌），同比增長(zhǎng)6%。其中寶...
在豪華品牌市場(chǎng)中，BBA一直都是龍頭老大。即使身后有著眾多二線豪華品牌虎視眈眈，但是要想一天兩天就打倒BBA也并不是什么容易的事情。作為寶馬旗下的入門(mén)級(jí)車(chē)型，寶馬525Li更...
去年微博輿論場(chǎng)中，因作家馮唐的一篇文章《如何避免成為一個(gè)油膩的中年猥瑣男》，掀起了一場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)狂歡?！爸心辍?、“油膩”、“猥瑣”等詞火爆社交媒體，網(wǎng)民紛紛列舉自己心中“中年油膩男...
10月16日，網(wǎng)上車(chē)市從寶馬官方獲悉，2018年9月份寶馬在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售新車(chē)59,616輛（含MINI），同比增長(zhǎng)13.2%，再創(chuàng)年內(nèi)新高。1-9月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到459,629...
豪華中大型轎車(chē)這一細(xì)分市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)從來(lái)沒(méi)有停止過(guò)，其中有三位佼佼者之間的較量也從未停止，它們是寶馬5系、奧迪A6L以及奔馳E級(jí)。
一向追求極致的寶馬，在新5系 Li車(chē)型有了全面提升，在“豪華舒適性”和“科技配置”方面有了巨大的改變，無(wú)論是在視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)還是觸覺(jué)方面都彰顯出同級(jí)最豪華的水平。
