消費(fèi)者判斷一輛車高不高級(jí)，很大程度上看的是做工用料高不高級(jí)。坦克300可謂深諳其道，實(shí)際的豪華感還是相當(dāng)不錯(cuò)。不過(guò)，不只有坦克300一輛SUV那么出色，星途TX超能四驅(qū)擁有全車Nappa真皮座椅，用料質(zhì)感也是絕對(duì)高級(jí)。

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在當(dāng)下軟件定義汽車的時(shí)代，即便主打操控性能的星途和坦克，也在車機(jī)系統(tǒng)上大展拳腳，各家大顯身手，尤其顯得車機(jī)系統(tǒng)的重要性。好用的系統(tǒng)能讓消費(fèi)者享受到用車便利，難用的系統(tǒng)會(huì)讓消費(fèi)者使用起來(lái)非常惱火。就連身為硬派SUV的坦克300也沒(méi)有輕視車機(jī)系統(tǒng)，星...

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不久前，同事終于提到了自己的坦克300，對(duì)于這款熱度極高的網(wǎng)紅SUV，他是非常期待回自己老家的草原上越野一把，可惜生活中的柴米醬醋搞得他一直沒(méi)有機(jī)會(huì)。相較之下，一輛既能滿足日常通勤，又能具備輕度越野功能的SUV才是大部分人的最佳選擇，不久前上市的星...

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坦克300屬于一款硬派SUV，很多人買這款車都是為了出去越野玩耍，拉風(fēng)的造型及越野能力的確不俗。而在城市實(shí)用性方面，坦克300也推出了城市版，采用了更舒適、尺寸更小的輪胎，同時(shí)保留了硬派SUV的外觀。

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我所選擇的商品也往往是理性和感性的結(jié)合體，例如我的座駕——星途TX超能四驅(qū)。它出色的駕控感受，讓我很受感染，可以說(shuō)是“文能上班代步，武能進(jìn)山跑酷”。因此每逢周末，我就喜歡把我的星途TX超能四驅(qū)，開(kāi)進(jìn)杭州的深山之中，深刻感受它的運(yùn)動(dòng)性能。

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坦克300的四驅(qū)性能在圈內(nèi)是有口皆碑，非承載式車身、全地形四驅(qū)都是硬派越野的標(biāo)配。而星途TX超能四驅(qū)作為緊湊型SUV中性價(jià)比最高的四驅(qū)車型，僅僅13萬(wàn)就裝備了博格華納的四驅(qū)系統(tǒng)，性能上同樣極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

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汽車的屬性已不再局限于基礎(chǔ)的代步工具，更是消費(fèi)者繼家、公司之后的第三空間，因此用戶的購(gòu)車需求愈發(fā)全面。除了顯而易見(jiàn)的顏值、空間等，靜謐性、車內(nèi)健康等容易被忽視的屬性也同樣重要。而星途TX超能四驅(qū)深諳客戶需求，在這些看不見(jiàn)的地方也下足功夫，尤其...

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安全是行車第一要素，因此各大車企都在安全性配置上下足功夫，360全景影像就是其中之一。以往一般在高端車型上才會(huì)看見(jiàn)360全景影像的身影，但星途TX超能四驅(qū)不僅全系標(biāo)配該功能，而且筆者體驗(yàn)之后發(fā)現(xiàn)它比其他車型更好用，表現(xiàn)十分出色。

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對(duì)于伴隨著互聯(lián)網(wǎng)長(zhǎng)大的Z世代消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車車機(jī)系統(tǒng)的高度智能化是必不可少的，因此我們也能看到諸如逍客之類的老牌合資近幾年在智聯(lián)方面奮起直追。但不可否認(rèn)的是，搶占先機(jī)的自主品牌確實(shí)在智慧座艙上做的更到位，星途TX超能四驅(qū)正是這樣一輛高度智能化...

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國(guó)內(nèi)消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)十分看重配置，配置的豐富與否決定了日常用車體驗(yàn)的好壞。要說(shuō)緊湊型SUV配置最豐富的車，筆者第一個(gè)想到的是星途TX超能四驅(qū)。對(duì)比同級(jí)的主流車型-大眾途岳，星途TX超能四驅(qū)不僅僅在標(biāo)配上更加豐富，即便對(duì)比頂配車型也是更勝一籌。

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一輛車的性能如何，除了看動(dòng)力是否強(qiáng)勁之外，操控也同樣非常重要，既想要強(qiáng)動(dòng)力又想要好操控，不妨來(lái)看看這輛星途TX超能四驅(qū)。

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星途TX超能四驅(qū)和長(zhǎng)安CS75 PLUS這兩款車無(wú)論是口碑還是市場(chǎng)表現(xiàn)，都可以說(shuō)是緊湊型國(guó)產(chǎn)SUV市場(chǎng)中的優(yōu)秀選手。不過(guò)兩者的定位還是有所區(qū)別的，星途本就屬于自主高端品牌，星途TX超能四驅(qū)的定位自然比長(zhǎng)安CS75 PLUS更高，這一點(diǎn)從車輛的質(zhì)感上便能區(qū)分出來(lái)。

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逍客作為緊湊型SUV市場(chǎng)的一股中堅(jiān)力量，憑借自己的大空間、較好的燃油經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)勢(shì)獲得不少消費(fèi)者青睞。但如今年輕客戶群體的購(gòu)車需求逐漸發(fā)生變化，他們更加看重車輛的駕控感受，因此逍客的優(yōu)勢(shì)也不如以往明顯。反而是新生力量星途TX超能四驅(qū)，13萬(wàn)的價(jià)格便...

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相信四驅(qū)車型在很多消費(fèi)者心中都與“貴”字搭邊，確實(shí)如此，一般合資四驅(qū)車的價(jià)格都在20萬(wàn)左右，但星途TX超能四驅(qū)卻突破消費(fèi)者的想象，13萬(wàn)級(jí)的價(jià)格便搭載豪華品牌同款的博格華納四驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)在是有點(diǎn)“不講武德”，老大哥途岳直言沒(méi)法玩。

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對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，如何在動(dòng)力和油耗之間取得完美的平衡其實(shí)是相當(dāng)有難度的，很多廠家在推出車型時(shí)總是有所取舍，就拿長(zhǎng)安CS75 PLUS來(lái)說(shuō)，廠家為了動(dòng)力，給它裝上了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，此舉雖然提升了動(dòng)力表現(xiàn)，但高油耗也是消費(fèi)者需要承擔(dān)的。不過(guò)也有一些在平衡性...

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對(duì)于喜歡跑賽道的人來(lái)說(shuō)，一定明白剎車系統(tǒng)對(duì)于車輛操控性能的重要性，畢竟跑得快還得剎得住，一般而言，車輛越好，操控越出色，制動(dòng)性能也越高，這對(duì)于駕駛信心和圈速的提升至關(guān)重要。但不久前上市的星途TX超能四驅(qū)，不到15萬(wàn)的價(jià)格卻做到了媲美豪華運(yùn)動(dòng)型車...

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一輛車好不好開(kāi)并不是只看動(dòng)力，底盤的調(diào)校同樣十分重要，以市面火熱的長(zhǎng)安CS75 PLUS為例，這款車2.0T的動(dòng)力確實(shí)比較強(qiáng)勁，但是車主普遍反應(yīng)底盤偏硬，濾震性能一般。而近期上市的一款同價(jià)位車型，不僅日常行駛有著不錯(cuò)的舒適性，并且在麋鹿?fàn)幇再愔幸?2.3km...

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自Z世代成為主流消費(fèi)群體之后，各大汽車品牌都在想盡腦汁的出圈造勢(shì)，其中不乏拿車名來(lái)做文章的品牌。最明顯的一個(gè)例子就是，某自主品牌旗下的新車不是貓、就是狗，要不就是咖啡。相比之下，星途即將上市的新車-凌云顯得更有韻味，有著中國(guó)漢字文化的風(fēng)采。

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都說(shuō)德系車高級(jí)，但筆者認(rèn)為這句話只適用于高端德系車型，因?yàn)樵趶V大消費(fèi)者更認(rèn)可的車型中，他的車內(nèi)品質(zhì)并沒(méi)有特別優(yōu)越的地方，以大眾途岳這類20多萬(wàn)左右的車型來(lái)說(shuō)，車內(nèi)品質(zhì)感卻遠(yuǎn)不及價(jià)格不到15萬(wàn)的這款國(guó)產(chǎn)車——星途TX超能四驅(qū)。

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說(shuō)到動(dòng)力與操控，德系品牌的實(shí)力與用戶口碑雙雙在線，其中大眾途岳在緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)中就稱得上一個(gè)標(biāo)桿車型。但自主高端品牌車型星途TX超能四驅(qū)的出現(xiàn)卻對(duì)途岳產(chǎn)生了沖擊，憑借多年以來(lái)的技術(shù)沉淀和本特勒、博格華納等頂級(jí)供應(yīng)商的加持，星途TX超能四驅(qū)以...

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