進(jìn)入新能源時代后，智能化成了消費(fèi)者考量新車的重要部分，想要成為混動界的王者，除了混動技術(shù)過硬，豪華配置夠多，智能化程度高也是非常重要的。而嵐圖追光PHEV就是這么一個王者綜合體，它作為一款源于純電平臺打造的插混車型，相比“油改電”的車型有著先天...

閱讀全文?

油車時代想買一臺豪華車，腦海里肯定最先彈出BBA三家選擇，如今進(jìn)入新能源時代，對于豪華車的選擇就更加豐富了，尤其是以電為主的混動車型，除了具有電動車般絲滑、安靜的駕乘體驗(yàn)，更有著開油車那種不被束縛的自由從容。但并不是所有以電為主的插混車型都是...

閱讀全文?

在混動領(lǐng)域內(nèi)，不同的技術(shù)路線有著不同的優(yōu)勢亮點(diǎn)，這是不可否認(rèn)的，不過雖說混動技術(shù)路線不應(yīng)該存有鄙視鏈，但的確存在好壞之分。例如BBA的豪華混動轎車，都是簡單粗暴的“油改電”，結(jié)果給消費(fèi)者帶來的只有豪華品牌，并沒有很好的混動體驗(yàn)。其實(shí)，誰能夠更...

閱讀全文?

曾經(jīng)的燃油時代，在豪華行政級轎車細(xì)分市場中，奧迪A6L堪稱一面旗幟，近半年銷量依然處于最高位，是大多數(shù)人購買豪華行政轎車的首選。但嵐圖追光PHEV的出現(xiàn)后，與奧迪A6L相比較，更像是兩個時代的交接，尤其是追光PHEV不到26萬元的售價一出，可以說市場主導(dǎo)權(quán)...

閱讀全文?

在豪華行政級轎車行列中，插電混動車型的選擇好像并不多，雖說BBA里的5系、E級和A6都有對應(yīng)的插電混動版本，但是它們更多像是為了“綠牌”而插電，四五十萬買“56E”的PHEV車型就只剩豪華品牌的標(biāo)識，沒有混動的豪華體驗(yàn)，根本沒有選擇的必要。而今天要介紹的...

閱讀全文?

2020北京車展正式拉開帷幕，車展現(xiàn)場我們拍攝到了一組嵐圖旗下首款量產(chǎn)概念車的實(shí)車圖片，新車造型非常前衛(wèi)科技，十分有未來感。

閱讀全文?