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可持續(xù)責(zé)任之道 奔馳對未來負(fù)責(zé)的“長期主義”

“助力碳中和——:可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)新行動”基于梅賽德斯-奔馳在環(huán)境及生態(tài)保護(hù)領(lǐng)域的十五年經(jīng)驗,將“山水人合之道”更著眼于全人類更長遠(yuǎn)、可持續(xù)的碳中和未來,符合全球及中國可持續(xù)發(fā)展需求和趨勢。

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光有“型”還不夠,全新純電EQE 最高752km續(xù)航是如何做到的?

奔馳剛剛上市不久的全新EQE,憑借華麗的造型設(shè)計和先鋒的智能科技大放異彩,受到了廣大消費者的青睞。不過作為一家擁有百年歷史積淀的老牌車企,它的實力可遠(yuǎn)不止這些。

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50萬元級豪華純電的天花板,全新EQE上市

對于奔馳而言,一個片面的訴求并不能展現(xiàn)出奔馳品牌的豪華,唯有將多種訴求于一身,才是對用戶需求的最終解決方案,而這一切訴求可以濃縮在全新EQE身上,讓全新EQE開啟全新豪華體驗和全新的生活方式。

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花一半錢買“小EQS”?場地試駕奔馳EQE

業(yè)界有論調(diào)認(rèn)為,當(dāng)百年汽車品牌們做好準(zhǔn)備,新能源流水生產(chǎn)線開足馬力生產(chǎn)時,就是未來汽車世界格局真正成型的時機。有人反對,認(rèn)為有失偏頗,但在我看來,這句話很好地總結(jié)了現(xiàn)在和展望了未來。

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因電制E --全球首試奔馳EQE

EQ系列電動車是奔馳面對全球汽車電動化提出的解決方案,將來EQ將把奔馳全系都納入這個框里。但EQ系列并沒有取代原本的C級 E級等傳統(tǒng)產(chǎn)品線,因此EQ更像是獨立于傳統(tǒng)產(chǎn)品線的電動車產(chǎn)品。

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