咱都知道，現(xiàn)在全球汽車行業(yè)正一股腦兒地往電動(dòng)化方向猛沖。在這大趨勢下，電動(dòng)汽車的平臺(tái)架構(gòu)可太關(guān)鍵了，車輛性能咋樣、安不安全、好不好用，都得看它。 馬自達(dá)EZ-6掀桌子，全系補(bǔ)貼后9.98萬起！B級(jí)轎車正式進(jìn)入9萬元購車新時(shí)代。當(dāng)然高階智駕、智能座艙...

閱讀全文?

20萬、B級(jí)、新能源轎車，提到這3個(gè)關(guān)鍵詞，你會(huì)想到誰？ 是用特斯拉品牌光環(huán)支撐25萬+售價(jià)的Model 3；還是主攻家庭剛需，不斷升級(jí)降價(jià)的比亞迪漢。 其實(shí)這個(gè)細(xì)分市場的競爭早已硝煙彌漫，現(xiàn)在消費(fèi)者的可選性很多，但帶來的問題可能是在“追求遙遙領(lǐng)先的...

閱讀全文?

在新能源車市場，當(dāng)下設(shè)計(jì)同質(zhì)化現(xiàn)象愈發(fā)明顯。封閉式前臉加“毛坯內(nèi)飾”幾乎成為了行業(yè)標(biāo)配和主流的審美取向。在這種風(fēng)潮之下，馬自達(dá)EZ-6卻可以被看作是一股清流般的存在。這臺(tái)車并沒有隨波逐流，而是把馬自達(dá)一直以來所傳承的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)語言，在新能源時(shí)...

閱讀全文?

當(dāng)電動(dòng)車市場陷入“拼算力”和“卷續(xù)航”的一輪輪競賽時(shí)，長安馬自達(dá)則用EZ-6給出了另一種的版本答案。這臺(tái)車并沒有用超大屏或者激光雷達(dá)去刻意標(biāo)榜科技感，也沒刻意去強(qiáng)調(diào)零百加速帶來的刺激。而是在電動(dòng)時(shí)代依舊堅(jiān)守著對(duì)“人馬一體”駕控感的堅(jiān)持，并以此融...

閱讀全文?

在合資中型轎車市場中，豐田凱美瑞雙擎憑借其成熟的混動(dòng)系統(tǒng)和卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性，素來在市場中擁有一席之地，成為了宜商宜居的不俗選擇。而如今，長安馬自達(dá)推出了新能源車型EZ-6，以其科技感和年輕化的設(shè)計(jì)，為家庭用車市場帶來了新選擇。這兩款車型在日常用...

閱讀全文?

隨著市場接受度的日益上漲，新能源車算是站穩(wěn)了腳跟。消費(fèi)者拋棄了最初的成見，開始選擇相信。再三確認(rèn)市場的日系品牌們終于坐不住了，開始推出試水性的“綠牌”產(chǎn)品來測試市場。面對(duì)聰明的國人與內(nèi)卷的新勢力，結(jié)果可想而知。局面直到長安馬自達(dá)出手才打開，...

閱讀全文?

在新能源浪潮勢不可擋的勢頭之下，眾多老牌傳統(tǒng)車企為了順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，爭相推出了各自的新能源車型。作為合資品牌中的代表，長安馬自達(dá)憑借全新EZ-6車型，宣告正式進(jìn)軍新能源B級(jí)轎車市場。EZ-6不僅延續(xù)了馬自達(dá)品牌的核心DNA，還在智能化與電動(dòng)化領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了...

閱讀全文?