旅行車在國內(nèi)的發(fā)展進(jìn)程，現(xiàn)在似乎已經(jīng)開始有所起色，但受到各方面的影響，這類小眾車型目前的市場前景仍舊沒能有質(zhì)的飛躍。記得應(yīng)該是在去年，各大主流網(wǎng)絡(luò)媒體幾乎在同一時(shí)段，都刊登了對(duì)于旅行車發(fā)展極具暢想的文章，雖然沒能在實(shí)際層面上起什么作用，但是...

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家庭還是自我，這是一個(gè)艱難的選擇，夢(mèng)想和妥協(xié)，這是一道至少讓人麻煩的命題，最終，多數(shù)人選擇了犧牲自我，成全家庭，多數(shù)人泯沒夢(mèng)想，學(xué)會(huì)妥協(xié)。生命只有一次，生活卻有多種選擇。對(duì)車的態(tài)度又何嘗不是，你選擇四平八穩(wěn)，就會(huì)告別動(dòng)力轟鳴，你選擇毫無激情...

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“橘生淮南則為橘，生于淮北則為枳，葉徒相似，其實(shí)味不同。所以然者何？水土異也?！边@句古話正好契合了這篇文章的主題，第六代3系國產(chǎn)后選擇了國內(nèi)的加長風(fēng),但國內(nèi)的Bimmer們卻為此深惡痛疾。還好寶馬采用了標(biāo)軸、長軸距一起銷售的策略，讓國內(nèi)消費(fèi)者有更多...

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“Luxury-class sports car”意為豪華級(jí)運(yùn)動(dòng)車，能夠名副其實(shí)擔(dān)當(dāng)這個(gè)稱號(hào)的非寶馬莫屬，作為以運(yùn)動(dòng)二字成名的寶馬品牌，3系車型在家族系列中一直扮演著重要的角色。在距離全新3系的上市前，我來到了西班牙，這次我將與運(yùn)動(dòng)王者有次更深入的接觸。

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對(duì)于今天所測試的這款車，我想沒有必要大費(fèi)周章的做文章前述，因?yàn)樗谌蟮孪灯放浦袚碛兄顝?qiáng)操控性以及代表年輕活力的美譽(yù)，這便是來自于寶馬的3系車型。從1975年第一代3系E21至今已走過了35個(gè)年頭，目前在售的是第五代中期小改款車型E50。

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三年前我的同事翁世晶就已經(jīng)在美國試駕過335i敞篷車，并給予“世上最好硬頂敞篷轎跑車”的高度肯定?？上?，直到三年后的今天，3系轎跑車和敞篷車推出小改款之后，335i敞篷車才被正式引進(jìn)國內(nèi)銷售。三年時(shí)間不知讓多少忠誠粉絲苦等得望眼欲穿。

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什么車款能同時(shí)擁有動(dòng)感的外形+驚艷的風(fēng)格，其實(shí)答案會(huì)有很多，但最“親民”的還要當(dāng)屬兩門版的轎跑車與敞篷跑車了。在6月秀美的杭州，新寶馬3系的兩款最新車型雙門轎跑/敞篷跑車正式上市，我們也在這個(gè)美好的日子搶先試駕了這兩款新車。路人艷羨的目光滿足了...

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今年，由于華晨寶馬對(duì)寶馬3系的生產(chǎn)線進(jìn)行全面整改，所以今年年初，華晨寶馬3系全面恢復(fù)進(jìn)口。寶馬3系是寶馬車型當(dāng)中銷售最好的車型，也是打開國內(nèi)市場的一款車型，具有重要戰(zhàn)略性意義。在剛剛結(jié)束的日內(nèi)瓦國際車展中，我們可以看到2011款寶馬3系雙門轎跑車以...

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正當(dāng)我們喋喋不休的談?wù)搶汃R全新的N55 3.0升引擎時(shí)（這臺(tái)引擎采用了雙渦管單渦輪增壓器和Valvetronic可變電子氣門，反應(yīng)靈敏度和燃油經(jīng)濟(jì)性都獲得提升，同時(shí)保持了充沛的功率和扭矩輸出），卻被告知更具運(yùn)動(dòng)感的2011款335is將搭載老款的N54雙渦輪增壓引擎，經(jīng)...

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的確，這并不是一輛換代車型，但寶馬3系中運(yùn)動(dòng)能力最為強(qiáng)悍的335i Coupe還是發(fā)生了翻天覆地的變化，因?yàn)樗粌H在設(shè)計(jì)上出現(xiàn)了不少的變化，而且最重要的則要數(shù)它在引擎系統(tǒng)上的提升，通過提升使它成為了入門運(yùn)動(dòng)豪房中最強(qiáng)悍的一款。那么它的變化究竟能夠給這...

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長久以來對(duì)于臺(tái)灣地區(qū)BMW車迷來說，想要有更為性能化的套件除了只能流用性能車部品外，多數(shù)買家則是轉(zhuǎn)而選擇坊間各大改裝品牌，針對(duì)此點(diǎn)，由原廠所推出的Performance Kits將一次滿足更多熱血玩家所需。

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