談及如今的新能源市場可謂是“水深火熱”，不斷試水的新品牌和層出不窮的新產品都讓消費者無從下手，而隨著國家補貼的逐漸減少，也使得競爭愈發(fā)白熱化，曾經那些有著高昂售價的車型也不得不向政策低了頭。想要在新時代浪潮下繼續(xù)引領潮流那么勢必要拿出點誠意...

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這幾年，中國品牌車型逐步走向崛起的道路，從銷量和造車水平都能體現這一點，但是設計方面總是話題不斷，大家總是想得到一個優(yōu)秀的原創(chuàng)設計。比亞迪也不例外，以往的車型總是遭人詬病其外觀設計不得大體，不太讓人滿意。自國際設計大師艾格加盟比亞迪后，掀起...

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秦EV450作為比亞迪進一步鞏固新能源市場的重磅產品，秦EV450在保持EV300超長續(xù)航里程、強勁動力和節(jié)能環(huán)保的基礎上，針對續(xù)航里程、外觀內飾等各個方面進行了一定的升級。個人覺得秦EV450最出彩的地方就是不輸于2.0T主流燃油車型的駕控性能了。下面就讓我們一...

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無數事實告訴我們，要火就得琢磨點旁門，比如說明明是騎單輪車的，一首《暗香》卻唱了十幾年味兒都沒散；明明是演電視劇的老藝術家，一個表情包卻流通了三代人；明明是個實力男歌手，寫的段子都給說相聲的拿去用了……明明是個制造的電池的，車卻造得越來越上...

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坦率的講，我對于純電動車并不怎么感冒。原因無他，咱老百姓普遍能消費起的車型續(xù)航里程都不太理想，這就像是心中懸著的一塊大石頭，總感覺有些瘆得慌。用某電影的話來說就是：難得出去郊游，帶著老婆和孩子，吃著火鍋唱著歌兒，忽然就沒電啦！

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對于混動車，很多的印象都集中在日系的豐田車上，比如普銳斯或者雷克薩斯CT200H等，由于起步較早，所以在混動技術上都比較成熟。國內的很多汽車廠家最近幾年也開始加緊開發(fā)純電動或者混動車型，一方面是因為未來的趨勢，另一方面就是對環(huán)境保護都有一份責任。...

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說到比亞迪秦，我想很多網友對于這款車的數據都能倒背如流，百公里綜合油耗1.6L、0-100km/h加速時間為5.9秒等等。不過現在又要加上一個新的標簽，那就是國民混動車，混動車在國人心中都是高不可攀的新事物，而比亞迪用低價和高配置，讓混動車進入到了工薪家庭...

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