相信大家對領(lǐng)克和領(lǐng)克03+早已不陌生了，無論是接連斬獲WTCR分站冠軍的TCR賽車，還是03+家喻戶曉“中國首款性能車”的稱號，都使其品牌和車型名噪一時。而當(dāng)身邊玩車的朋友開始問我，“這車怎么樣”、“是比GTI還猛嘛”諸如此類問題時，我才意識到領(lǐng)克03+在消...

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掰開手指頭一算，拿到駕照已經(jīng)四年多，加在一起少說也得開了十幾萬公里。年輕人都喜歡開快車，但當(dāng)聽說我要去參加領(lǐng)克汽車的駕控營時，內(nèi)心還是有一些小激動的，畢竟在賽道里駕駛，是每個男人內(nèi)心深處的夢想。而我是怎樣圓夢的？就讓我們一起來看看吧。

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如果問一個狂熱的汽車愛好者有什么東西可以點(diǎn)燃你血管里流淌的汽油，那么答案必然是性能二字。不論是洶涌澎湃的動力還是精準(zhǔn)扎實(shí)的操控都是他們所追求的極致駕馭體驗(yàn)。而在性能車多如牛毛的今天，有這么一臺車卻與眾不同，它有著“中國首款性能車”的美譽(yù)，也...

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不知道現(xiàn)在正在看這篇文章的您對于購車時有沒有“缸即尊嚴(yán)”的這樣想法或者理念，而對于目前這個小排量渦輪橫行的大趨勢，1.5T三缸發(fā)動機(jī)似乎成為了許多緊湊級別家轎的第一選擇，領(lǐng)克家族的部分車型算是比較早用上1.5T三缸發(fā)動機(jī)這種動力來源，而市場上的大部...

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北京的雪讓我們從2018年眼巴巴的盼到了2019年，還在大家期待“第一場雪”的時候，我來到了被白雪覆蓋的內(nèi)蒙古海拉爾。現(xiàn)如今不少汽車廠商都會舉辦冰雪體驗(yàn)活動，而領(lǐng)克作為走在潮流前沿的汽車品牌，自然也不會落下。下面就隨我一起，走進(jìn)氣溫-20℃的呼倫貝爾...

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從爭論不休再到逐漸認(rèn)同，領(lǐng)克這個品牌可謂是一直站在風(fēng)口浪尖上，它從不缺新聞，直至昨天我還不明白為什么領(lǐng)克要花費(fèi)大量人力物力發(fā)展賽車運(yùn)動，因?yàn)檫@在曾經(jīng)的中國品牌中幾乎是個禁忌的話題，大家往往都想著造老百姓實(shí)用至上的車型，一直沒有一款讓年輕人熱...

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試過之后其實(shí)對領(lǐng)克03有著很復(fù)雜的情緒，正如官方所說，它的對手是A3/A級/1系，綜合實(shí)力絕對不是同級自主品牌能比的，除了傲人的科技與調(diào)教，后續(xù)車型儲備以及雄厚的實(shí)力儲備都預(yù)示著這將是一款重磅產(chǎn)品，是領(lǐng)克品牌第一款轎車產(chǎn)品，也是CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)下打...

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