相信大家對(duì)領(lǐng)克和領(lǐng)克03+早已不陌生了，無(wú)論是接連斬獲WTCR分站冠軍的TCR賽車(chē)，還是03+家喻戶曉“中國(guó)首款性能車(chē)”的稱(chēng)號(hào)，都使其品牌和車(chē)型名噪一時(shí)。而當(dāng)身邊玩車(chē)的朋友開(kāi)始問(wèn)我，“這車(chē)怎么樣”、“是比GTI還猛嘛”諸如此類(lèi)問(wèn)題時(shí)，我才意識(shí)到領(lǐng)克03+在消...

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掰開(kāi)手指頭一算，拿到駕照已經(jīng)四年多，加在一起少說(shuō)也得開(kāi)了十幾萬(wàn)公里。年輕人都喜歡開(kāi)快車(chē)，但當(dāng)聽(tīng)說(shuō)我要去參加領(lǐng)克汽車(chē)的駕控營(yíng)時(shí)，內(nèi)心還是有一些小激動(dòng)的，畢竟在賽道里駕駛，是每個(gè)男人內(nèi)心深處的夢(mèng)想。而我是怎樣圓夢(mèng)的？就讓我們一起來(lái)看看吧。

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如果問(wèn)一個(gè)狂熱的汽車(chē)愛(ài)好者有什么東西可以點(diǎn)燃你血管里流淌的汽油，那么答案必然是性能二字。不論是洶涌澎湃的動(dòng)力還是精準(zhǔn)扎實(shí)的操控都是他們所追求的極致駕馭體驗(yàn)。而在性能車(chē)多如牛毛的今天，有這么一臺(tái)車(chē)卻與眾不同，它有著“中國(guó)首款性能車(chē)”的美譽(yù)，也...

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不知道現(xiàn)在正在看這篇文章的您對(duì)于購(gòu)車(chē)時(shí)有沒(méi)有“缸即尊嚴(yán)”的這樣想法或者理念，而對(duì)于目前這個(gè)小排量渦輪橫行的大趨勢(shì)，1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)似乎成為了許多緊湊級(jí)別家轎的第一選擇，領(lǐng)克家族的部分車(chē)型算是比較早用上1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)這種動(dòng)力來(lái)源，而市場(chǎng)上的大部...

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北京的雪讓我們從2018年眼巴巴的盼到了2019年，還在大家期待“第一場(chǎng)雪”的時(shí)候，我來(lái)到了被白雪覆蓋的內(nèi)蒙古海拉爾?，F(xiàn)如今不少汽車(chē)廠商都會(huì)舉辦冰雪體驗(yàn)活動(dòng)，而領(lǐng)克作為走在潮流前沿的汽車(chē)品牌，自然也不會(huì)落下。下面就隨我一起，走進(jìn)氣溫-20℃的呼倫貝爾...

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從爭(zhēng)論不休再到逐漸認(rèn)同，領(lǐng)克這個(gè)品牌可謂是一直站在風(fēng)口浪尖上，它從不缺新聞，直至昨天我還不明白為什么領(lǐng)克要花費(fèi)大量人力物力發(fā)展賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，因?yàn)檫@在曾經(jīng)的中國(guó)品牌中幾乎是個(gè)禁忌的話題，大家往往都想著造老百姓實(shí)用至上的車(chē)型，一直沒(méi)有一款讓年輕人熱...

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試過(guò)之后其實(shí)對(duì)領(lǐng)克03有著很復(fù)雜的情緒，正如官方所說(shuō)，它的對(duì)手是A3/A級(jí)/1系，綜合實(shí)力絕對(duì)不是同級(jí)自主品牌能比的，除了傲人的科技與調(diào)教，后續(xù)車(chē)型儲(chǔ)備以及雄厚的實(shí)力儲(chǔ)備都預(yù)示著這將是一款重磅產(chǎn)品，是領(lǐng)克品牌第一款轎車(chē)產(chǎn)品，也是CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)下打...

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