“它首先是一臺保時捷，然后才是一臺純電動車”這是保時捷官方一直強調(diào)的，很顯然廠商希望它能夠在平衡電動化表現(xiàn)的同時，依舊是一款充滿駕駛樂趣的車型。堅定著自己的立場并傳承著品牌不變的DNA，就成為了這臺保時捷首款純電動跑車的使命，那么Taycan的表現(xiàn)...

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保時捷Taycan 4S車型于2020年6月20日在國內(nèi)首次發(fā)布，同時也公布了該車在國內(nèi)的售價：114.80萬元。近日也是該車首次在國內(nèi)舉辦試駕活動，目前該車系共有Taycan、Taycan 4S、Taycan Turbo、Taycan Turbo S四款車型，那么相比其它三款車型，價格和定位更平衡的...

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自從1931年創(chuàng)立至今，保時捷已經(jīng)有近90年的歷史，妥妥屬于汽車圈的“前浪”。然而，它卻在最近推出了一款純電動車型Taycan，一下子成為了“后浪”中的佼佼者。那么，這款由前浪推出的后浪，到底能不能贏得消費者的心呢？我?guī)е@樣的疑問，親自去感受了一下…...

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坦白的說，直到真正駕駛上Taycan之前我都在問自己，一臺電動的保時捷，還是純粹的保時捷嗎？而當你第一眼看到保時捷Taycan時，它就像一個老友般靜靜矗立在那里，散發(fā)著無比熟悉的氣息，強大的氣場也宣示著它依舊是一臺純粹的保時捷。雖然是一臺電車，保時捷依...

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“叮咚~”！像往常一樣，我習慣性地拿出手機，推送欄里提醒我收到了一封新郵件。點擊進入，保時捷三個字眼映入眼簾。再一細看，試駕車型是剛剛在北美洲（美國尼亞加拉大瀑布）、歐洲（德國柏林新哈登貝格光伏農(nóng)場），以及亞洲（中國福州平潭島風電場）三地完...

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