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 上周記者剛剛為中國消費(fèi)者曝光了全球首發(fā)的日產(chǎn)第二代Tiida三廂版頤達(dá)的測試車諜照，而今天我們再次為大家透露一組最新的Tiida兩廂版騏達(dá)換代車型諜照。通過細(xì)致對比諜照，大家可以發(fā)現(xiàn)第二代騏達(dá)車型的諸多改動，也能夠發(fā)現(xiàn)第二代Tiida車型三廂和兩廂之間諸多的疑點(diǎn)細(xì)節(jié)。

 整體看上去，新款騏達(dá)在前半段車身的設(shè)計似乎和新款三廂頤達(dá)相同，但仔細(xì)對比可以發(fā)現(xiàn)，兩款車型實(shí)際上有著諸多差異，而非以往我們概念中那種同車系車型的兩廂車和三廂車僅僅是在B柱之后的位置有差異。

 新款騏達(dá)的發(fā)動機(jī)蓋前沿位置明顯比新頤達(dá)車型的設(shè)計要更低，完全與中網(wǎng)進(jìn)氣格柵相接，進(jìn)氣格柵部分也由三廂版大氣穩(wěn)重的平行橫條設(shè)計變?yōu)楦舆\(yùn)動時尚的網(wǎng)狀設(shè)計。雖然車體覆蓋著厚厚的一層偽裝，但隱約能夠分辨出兩廂版車型的前輪眉設(shè)計要更加飽滿一些。

 車身設(shè)計則是最能體現(xiàn)新款Tiida和現(xiàn)款車型差異的部分，兩廂車型和三廂車型一致，后視鏡支架不再布置在前車門門板上，三角窗設(shè)計也完全取消，因此后視鏡回到了傳統(tǒng)的A柱下角的設(shè)計。此外相比現(xiàn)款騏達(dá)車型，第二代車型的后門結(jié)構(gòu)布置發(fā)生了明顯改變，后排車窗下沿有向上收起的弧線，寬大的C柱上也布置了倒三角窗，這樣的設(shè)計我們可以在新款馬自達(dá)3，別克英朗XT，以及明年換代的新款兩廂?？怂管囆蜕峡吹较嗨频脑O(shè)計。

 此外還有一個明顯的差異就是新的騏達(dá)車型車輪圈的輪孔數(shù)從現(xiàn)款車型的四孔變?yōu)榱宋蹇?。在之前日本拍到的新款騏達(dá)利用現(xiàn)款車型的車身做偽裝，測試新款車型平臺的諜照上也有類似的發(fā)現(xiàn)。這往往標(biāo)志著一款車型的輪距、軸距等發(fā)生了變化。不過讓我們疑惑的是，三廂車型卻依然采用的是四孔輪圈設(shè)計，這在尋常例子中的同車系兩廂和三廂車型差異中還未出現(xiàn)過。

 如果要對此作出解釋，那么就有可能代表三廂和兩廂車型的底盤系統(tǒng)也并不完全相同，觀察諜照，對比三廂車型和兩廂車型后車門門把手和車輪的位置關(guān)系，三廂車型的軸距似乎反而不及兩廂車型。同樣疑惑的是，兩廂和三廂車型排氣管的出口也分別布置在車體的左側(cè)和右側(cè)。當(dāng)然這只是我們根據(jù)諜照的推斷分析，最終還有待相關(guān)數(shù)據(jù)的證明。

 當(dāng)然在曝光三廂新頤達(dá)時我們也曾懷疑有可能是March車型V平臺上的全新L02B車型，而新款兩廂騏達(dá)按照之前的消息又確定是沿用日產(chǎn)的B平臺，那么如果我們的判斷屬實(shí)，既有可能三廂和兩廂車型來自兩個不同的車型平臺，但這兩個平臺又存在諸多的共通性。

新款騏達(dá)的尾部仍然保留了現(xiàn)款車型圓潤的設(shè)計風(fēng)格，后備箱門的開口在靠近保險杠的位置還是大幅收窄，不過諜照車型似乎顯示新騏達(dá)的尾燈有可能采用橫向布置，但因為偽裝過于嚴(yán)重，我們還不能作出準(zhǔn)確判斷。

東風(fēng)日產(chǎn)現(xiàn)在國產(chǎn)的騏達(dá)和頤達(dá)車型自上市以來，銷量已經(jīng)突破了60萬輛，而兩廂和三廂車型也呈現(xiàn)出國內(nèi)車系少有的平均發(fā)展的趨勢。但在海外市場不盡相同，三廂和兩廂車型差異較大，發(fā)展得也并不是很好。因此我們推斷全新的第二代車型三廂頤達(dá)和兩廂騏達(dá)之所以在諸多方面都存在著較大差異，就是為了減小兩款車型的關(guān)聯(lián)性，能夠為雙方都帶來更多差異化的特點(diǎn)，也為兩款車型日后銷售中的獨(dú)立定位，互不影響奠定期初。

因為按照慣例，同車系兩廂和三廂車型在處于相同配置級別時，價差也只有5000元左右。但因為市場的喜好程度和競爭激烈程度不同，同車系的兩廂和三廂車型的銷售壓力也完全不同，如果一款車型為了提高銷量，而提高性價比下調(diào)價格，那么勢必會對另一款車型的正常定價造成影響，往往不得不同時對兩廂和三廂車型的價格進(jìn)行調(diào)整。

加大車型差異化雖然能夠在價格制定上更加靈活，但也減小了車型零配件的通用性，同時也減小了規(guī)?；б?，不利于充分降低車型高額的開發(fā)成本，因此這也成為了一把雙刃劍。與其說是同車系的兩廂和三廂車型，還不如說是毫不相關(guān)的兩款同級別車型，因此日后新款頤達(dá)和騏達(dá)也有可能不再共享Tiida的英文名稱。