律動設(shè)計(jì)的全新演繹 榮威MARVEL X設(shè)計(jì)解析
“在純電動設(shè)計(jì)同質(zhì)化如此嚴(yán)重的時(shí)代，我們該如何設(shè)計(jì)純電動車型？”這是再次見到上汽乘用車公司設(shè)計(jì)部總監(jiān)邵景峰時(shí)，他拋出的第一個(gè)問題。而這距邵總在上汽設(shè)計(jì)中心激情澎湃地向我們解讀榮威RX8，僅僅過去了兩個(gè)多月。這一次，帶著這個(gè)問題，我們來到了“電動智能超跑SUV”榮威MARVEL X的設(shè)計(jì)解析會。
MARVEL X是上汽榮威品牌旗下的全新純電動車，官方將其定義為“電動智能超跑SUV”，從其名稱就可以看出，MARVEL X是獨(dú)立于現(xiàn)有SUV產(chǎn)品體系的全新產(chǎn)品。雖然作為全新產(chǎn)品，還是純電動車型，但是在造型設(shè)計(jì)上，榮威MARVEL X與人們印象中的純電動車有很大區(qū)別。“在競爭激烈的中國市場，品牌識別的建立是一個(gè)長期的過程，設(shè)計(jì)的不斷進(jìn)化更是榮威品牌建立自身強(qiáng)形象的必然過程，而不是簡單地隨大流。”邵總介紹到。因此，上汽在進(jìn)行純電動車型設(shè)計(jì)時(shí)，強(qiáng)化品牌識別成為其設(shè)計(jì)理念的第一要素。
而這種設(shè)計(jì)理念落實(shí)到MARVEL X上，可以看到，作為律動設(shè)計(jì)在純電動時(shí)代的全新演繹，榮威MARVEL X在整體造型上依然秉承著榮威家族化的設(shè)計(jì)理念，標(biāo)志性的展翼式格柵被保留下來，與前大燈融為一體，打破了傳統(tǒng)格柵與燈的邊界，營造出純電動時(shí)代更加強(qiáng)烈的品牌識別。
不過，MARVEL X畢竟是一輛純電動車型，與傳統(tǒng)能源車型還是有所區(qū)別。在保持家族化特征的前提下，MARVEL X前臉格柵外輪廓被一圈LED光帶所包圍，極具未來感的同時(shí)也提升了辨識度，夜間點(diǎn)亮后極為驚艷。
榮威MARVEL X采用全LED大燈，造型上呈現(xiàn)Y字形，取義于箭翎，速度感與沖擊力是其關(guān)鍵詞，與前格柵融為一體的設(shè)計(jì)也在一定程度上拉伸了前臉的視覺寬度。而轉(zhuǎn)向燈則采用了時(shí)下流行的流水型設(shè)計(jì)，如鋼琴按鍵般從內(nèi)向外逐個(gè)點(diǎn)亮，同樣極具科技感。
MARVEL X并沒有配備傳統(tǒng)意義上的霧燈，取而代之的為鏤空的導(dǎo)風(fēng)槽設(shè)計(jì)，提升視覺美感的同時(shí)兼顧冷卻剎車系統(tǒng)、降低風(fēng)阻的作用。
據(jù)了解，MARVEL X動力布局將有兩個(gè)版本，兩驅(qū)的雙電機(jī)版本和四驅(qū)的三電機(jī)版本，而雙電機(jī)將全部放置在后軸上（三電機(jī)將有一臺電機(jī)放置在前軸上），因此MARVEL X將是上汽首次采用后驅(qū)布置的量產(chǎn)車型。而從車身姿態(tài)來看，MARVEL X的視覺重心也非?？亢螅钆淇焖傧铝锏腃oupe造型，帶來類似于超跑的后驅(qū)性能比例。
在純電動時(shí)代，每增加一絲風(fēng)阻就會增加一絲能耗，進(jìn)而導(dǎo)致續(xù)航里程的降低，因此低風(fēng)阻系數(shù)顯得極為重要。在空氣動力學(xué)方面，榮威MARVEL X做了非常多的細(xì)節(jié)優(yōu)化，比如雙刃導(dǎo)流飾件、導(dǎo)風(fēng)鯊魚腮、低風(fēng)阻后視鏡、隱藏式門把手、MARVEL X專屬高性能輪轂等等，最終實(shí)現(xiàn)了0.29Cd超低風(fēng)阻系數(shù)，而市面上SUV的風(fēng)阻系數(shù)多在0.34以上，MARVEL X實(shí)力可見一斑。
而在車尾方面，為了營造更加低矮的車身效果，榮威首次將牌照框移到保險(xiǎn)杠上，有效降低了MARVEL X的尾部視覺重心。尾燈同樣采用了家族化設(shè)計(jì)，“光柵”尾燈以橫貫車尾的鍍鉻飾條相連，加強(qiáng)了車尾的整體感。而MARVEL X的標(biāo)識也被安置在車尾中央，進(jìn)一步強(qiáng)化了品牌識別。
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