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縱觀眼下中大型SUV細(xì)分市場(chǎng)，途昂是目前國(guó)產(chǎn)SUV車型中尺寸最大的車型之一，其三十萬(wàn)左右的起步價(jià)格也滿足了很多消費(fèi)者希望擁有一輛中大型SUV的愿望。但是隨著經(jīng)濟(jì)水平提高和消費(fèi)者需求的多樣化，對(duì)于汽車的選擇也不再似從前那般單一，轎跑車型應(yīng)運(yùn)而生。縱觀眼下轎跑車型，諸如X6、奔馳轎跑型SUV混的風(fēng)生水起，就連長(zhǎng)安、吉利、甚至保時(shí)捷都開(kāi)始走上了“Coupe之路”。在眾多競(jìng)爭(zhēng)者瘋漲態(tài)勢(shì)之下，連一向走中庸務(wù)實(shí)路線的大眾也開(kāi)始玩起了Coupe，途昂Coupe也是大眾旗下第一款轎跑型SUV。在本屆上海車展上，大眾發(fā)布了5款重磅新車，而這其中包括途昂Coupe。

途昂Coupe的車身尺寸為4905/1989/1719mm，軸距為2980mm。相比較現(xiàn)款途昂而言長(zhǎng)度減少了34mm，車身低了54mm。

就途昂Coupe整體外觀而言，和現(xiàn)款途昂來(lái)說(shuō)并沒(méi)有太大區(qū)別，僅在細(xì)節(jié)處進(jìn)行了細(xì)微改動(dòng)。不過(guò)由于它是一款轎跑車型，所以車身采用溜背式設(shè)計(jì)是必然的，不過(guò)為了不過(guò)多犧牲車內(nèi)乘坐空間，途昂Coupe并未采用過(guò)于傾斜的D柱設(shè)計(jì)，但是從另一個(gè)層面上來(lái)說(shuō)，除了不純粹的溜背式設(shè)計(jì)以外，看到途昂Coupe并不會(huì)覺(jué)得這是一款轎跑SUV車型。

途昂Coupe在造型設(shè)計(jì)層面來(lái)講并不能稱作為一款轎跑型SUV，雖說(shuō)采用溜背式造型設(shè)計(jì)風(fēng)格，但整體仍是方方正正的造型設(shè)計(jì)。不過(guò)細(xì)節(jié)處的改動(dòng)讓它和現(xiàn)款途昂區(qū)別開(kāi)來(lái)，變得更加時(shí)尚、更加運(yùn)動(dòng)。作為大眾旗下首款轎跑SUV，途昂Coupe的推出進(jìn)一步豐富了大眾SUV產(chǎn)品線。途昂作為一款半年銷量達(dá)到4萬(wàn)余輛的中大型SUV，近年來(lái)一致領(lǐng)跑中大型SUV細(xì)分市場(chǎng)，而途昂Coupe的出現(xiàn)將和現(xiàn)款途昂強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，進(jìn)一步搶占更多的細(xì)分市場(chǎng)份額。由于現(xiàn)在的消費(fèi)者對(duì)于新車型的接受程度越來(lái)越高，相信有著現(xiàn)款途昂做靠山的途昂Coupe在上市之后也會(huì)取得一個(gè)好的市場(chǎng)反饋。