5款重磅新車集中亮相！大眾探岳轎跑最值得期待
當前疫情因素的疊加，讓本就是車市淡季的2月份變得更加冷清，不過這并不影響車企推出新產(chǎn)品的“熱情”。網(wǎng)上車市梳理了2020年2月份最新一批工信部新車申報圖，其中不乏一汽-大眾探岳X（轎跑SUV）、別克中期改款GL8 Avenir、雷諾轎跑SUV、榮威i6 MAX轎車、BEIJING X7五款重磅新車型，這些產(chǎn)品也將在疫情結束后陸續(xù)上市。
一汽-大眾探岳X
去年下半年探岳的爆火，也讓其轎跑版本一直備受消費者關注，而新車的外觀設計也沒有讓人們失望。作為一汽-大眾旗下首款轎跑SUV，除了更動感的前臉造型、溜背式車身，探岳X（車尾有TAYRON X標識）還提供雙色車身設計以及R-Line套件，進一步滿足了年輕消費者的需求。
另外，新車尺寸也略大于普通版探岳，長寬高分別為4626×1860×1662mm，更長的車身長度也讓其側面看上去更加舒展。動力方面，此次申報的探岳X R-line車型搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，而后續(xù)其還會有更入門的動力。價格方面，探岳X售價較普通版車型會略高一些，預計起售價在20萬元左右，新車上市后將競爭領克05、吉利星越等車型。
別克中期改款GL8 Avenir
作為中高端MPV細分市場的絕對霸主，別克GL8過去一年累計銷量接近15萬輛，甚至達到本田奧德賽、艾力紳兩個競品總和的2倍，而其Avenir版本更是成為商務接待用車的不二選擇。
相比老款車型，別克此次申報的中期改款GL8 Avenir外觀方面進行了調整，全新設計的飛翼式蜂窩進氣格柵與兩側大燈組融為一體，車尾也換裝了貫穿式鍍鉻裝飾，整體造型看上去更加動感大氣。另外，換搭重新調校的2.0T動力后，新車油耗也得到了優(yōu)化，從8.6L/100km降至7.9L/100km。
榮威i6 MAX
為避免雞蛋放在一個籃子，近兩年來榮威開始平衡SUV、轎車戰(zhàn)略，并在轎車市場持續(xù)發(fā)力，其于2018年推出的i5成為繼吉利帝豪后，少數(shù)能夠多個月份擠進轎車銷量TOP 10榜單的自主品牌轎車。
此次榮威申報i6 MAX轎車，為現(xiàn)款i6“升級版本”，定位高于i5。除了全新的造型設計，新車車身長度、高度均有所增加，看上去更加大氣。作為一款主打9-13萬元價格區(qū)間的A+級轎車，新車上市后將競爭吉利帝豪GL、長安睿騁CC等車型。
BEIJING X7
X7是BEIJING統(tǒng)一后的首款燃油SUV車型，定位A+級SUV，上市后將競爭捷達VS7、吉利博越PRO、長安CS75 PLUS等車型。價格方面，綜合BEIJING品牌燃油車現(xiàn)有定價體系以及其溢價能力較弱等因素，預計X7售價區(qū)間在9-15萬元之間。
BEIJING X7采用全新的造型設計，前臉為大尺寸熏黑式進氣格柵，大燈組上部為LED日間行車燈，兩側LED大燈組由鍍鉻飾條鏈接。動力方面BEIJING X7搭載了自家的1.5T渦輪增壓發(fā)動機（配有48V輕混系統(tǒng)），最大功率124kW，超過市面上多數(shù)緊湊級SUV的動力水平，每百公里油耗為7.2L。
雷諾轎跑SUV
受品牌知名度低、產(chǎn)品陣容單薄、性價比低，相較其他二三線合資品牌沒有明顯競爭優(yōu)勢等因素影響，在歐洲市場表現(xiàn)不錯的雷諾品牌近年來在國內市場遭遇“水土不服”，銷量表現(xiàn)一直不佳。不過，和難兄難弟的Jeep、標致雪鐵龍一樣，雷諾從未放棄過在中國市場的“掙扎”。
此次申報的轎跑SUV ARKANA，就是雷諾將于今年推出的全新車型。造型方面ARKANA沒有太大的亮點，畢竟在國內市場溜背式車身設計早已見怪不怪，這也意味著新車上市后將面臨著來自馬自達CX-4等競品帶來的巨大壓力。相比之下，動力或許是新車最大的亮點所在，其使用的1.3T發(fā)動機由雷諾、日產(chǎn)、奔馳聯(lián)合開發(fā)，目前這款動力已經(jīng)使用在奔馳多款國產(chǎn)車身上。
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