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作為一名皮卡愛好者，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上能夠買到同步國(guó)際市場(chǎng)的皮卡產(chǎn)品不多，而能買到同步國(guó)際市場(chǎng)的先進(jìn)柴油機(jī)更是鳳毛麟角，但鄭州日產(chǎn)銳騏6國(guó)六柴油版的出現(xiàn)改變了這一現(xiàn)狀。讓消費(fèi)者既可以用到國(guó)際頂尖品質(zhì)的產(chǎn)品，又能感受國(guó)際水準(zhǔn)柴油機(jī)的魅力。

國(guó)際品質(zhì)，天賦秉異的鄭州日產(chǎn)銳騏6

為什么說鄭州日產(chǎn)銳騏6是國(guó)際頂尖品質(zhì)，那就要從銳騏6的出身說起，鄭州日產(chǎn)銳騏6是基于納瓦拉皮卡平臺(tái)研發(fā)而成，而日產(chǎn)納瓦拉皮卡在全球皮卡市場(chǎng)中的口碑評(píng)價(jià)非常高，包括奔馳X級(jí)皮卡、以及雷諾Alaskan皮卡均基于該平臺(tái)打造而成，并且在全球多地的出色口碑都讓這款車成為乘用化產(chǎn)品的標(biāo)桿，這也從側(cè)面說明了，為什么奔馳想要推出豪華皮卡時(shí)，首先想到的就是納瓦拉。也正是如此，鄭州日產(chǎn)銳騏6自誕生之日起就被賦予了優(yōu)質(zhì)的基因和出色的品質(zhì)。

銳騏6的平臺(tái)與納瓦拉完全共線，技術(shù)同源、生產(chǎn)共線、品質(zhì)同步，采用日產(chǎn)獨(dú)有ZONEBODY區(qū)域車身構(gòu)造，全封閉式“O”型結(jié)構(gòu)車架，高剛度坦克級(jí)車身。同時(shí)，以日產(chǎn)全球制造管理體系傾心打造，制造工藝精湛，還嚴(yán)格按照日產(chǎn)汽車獨(dú)有的質(zhì)量評(píng)價(jià)體系（AVES）實(shí)施質(zhì)量管控，對(duì)整車300多項(xiàng)實(shí)施評(píng)價(jià)，每輛車在原材料、工藝、零部件質(zhì)量檢測(cè)等方面均達(dá)到日產(chǎn)品牌同等品質(zhì)。

好馬配好鞍，國(guó)際水準(zhǔn)的M9T動(dòng)力

鄭州日產(chǎn)銳騏6柴油版搭載的是日產(chǎn)雷諾M9T發(fā)動(dòng)機(jī)，與海外柴油版納瓦拉使用同一發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠滿足家用、商用和越野等多種需求。

發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120kW，最大扭矩380N•m，在同級(jí)別中表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，在如此強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)下，卻有驚艷的油耗表現(xiàn)，百公里綜合油耗僅為7.3升，相較于同級(jí)別其他產(chǎn)品，每百公里可省油1-1.5L，一年可節(jié)省3000-5000元。另外，由于采用日產(chǎn)雷諾原廠設(shè)計(jì)，噪音指數(shù)僅67分貝，堪比圖書館級(jí)的靜音設(shè)計(jì)。而在如此優(yōu)秀性能的加持下，M9T柴油機(jī)仍然超級(jí)穩(wěn)定，在三百萬車主驗(yàn)證、50萬公里路試、15000小時(shí)耐久性試驗(yàn)下，具有極高的可靠性。

提到皮卡就不得不提鄭州日產(chǎn)，可以說，銳騏6正是鄭州日產(chǎn)27年高端皮卡合資制造經(jīng)驗(yàn)的精華體現(xiàn)，自1993年成立，就全面導(dǎo)入日產(chǎn)全球同步技術(shù)及制造管理體系，先后推出了D21、D22、銳騏，納瓦拉，銳騏6等多款皮卡車型，深受行業(yè)客戶及個(gè)人客戶青睞。