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第一季度，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)受疫情影響嚴(yán)重，雖然形勢(shì)已經(jīng)大為好轉(zhuǎn)，生產(chǎn)生活仍需恢復(fù)。從目前皮卡市場(chǎng)看，長(zhǎng)城第一、江鈴第二的位置比較穩(wěn)定。鄭州日產(chǎn)和江西五十鈴對(duì)市場(chǎng)第三名，也就是合資企業(yè)第一名的的爭(zhēng)奪非常激烈。

截止3月20日之前，江西五十鈴的銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)1500臺(tái)，日銷(xiāo)量恢復(fù)程度已經(jīng)從60%爬升到80%以上，而目前鄭州日產(chǎn)的銷(xiāo)量稍低于江西五十鈴。江西五十鈴已經(jīng)發(fā)出了合資皮卡銷(xiāo)量第一的海報(bào)，同時(shí)鄭州日產(chǎn)內(nèi)部傳出誓奪行業(yè)前三的口號(hào)。

鄭州日產(chǎn)多年來(lái)一直保持合資第一，行業(yè)前三。江西五十鈴已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月銷(xiāo)量超過(guò)鄭州日產(chǎn)。從零售的勢(shì)頭看，如果江西五十鈴3月繼續(xù)保持第三位，那么將基本穩(wěn)定在第三名，如果鄭州日產(chǎn)不能盡快進(jìn)入最佳戰(zhàn)斗狀態(tài)，行業(yè)、零售雙雙開(kāi)花結(jié)果，估計(jì)年度排名會(huì)跌至第四，從此失去行業(yè)前三，合資第一的寶座。

客觀上，鄭州日產(chǎn)有很多核心供應(yīng)商在湖北省，尤其銳騏6搭載的國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)M9T在十堰生產(chǎn)，受疫情影響較大。我們今天就來(lái)聊聊鄭州日產(chǎn)現(xiàn)有的產(chǎn)品布局，看看他爭(zhēng)奪第三的籌碼是否足夠。

鄭州日產(chǎn)銳騏6升級(jí)國(guó)六后，產(chǎn)品實(shí)力得到進(jìn)一步提升。該車(chē)基于納瓦拉皮卡平臺(tái)研發(fā)而成，而日產(chǎn)納瓦拉皮卡在全球皮卡市場(chǎng)中的口碑評(píng)價(jià)非常高，奔馳X級(jí)皮卡、以及雷諾Alaskan皮卡均基于該平臺(tái)打造而成。該車(chē)在全球多地?fù)碛械某錾诒甲屵@款車(chē)成為乘用化產(chǎn)品的標(biāo)桿，這也從側(cè)面說(shuō)明了，為什么奔馳想要推出豪華皮卡時(shí)，首先想到的就是納瓦拉平臺(tái)。也正是如此，鄭州日產(chǎn)銳騏6自誕生之日起就被賦予了優(yōu)質(zhì)的基因和出色的品質(zhì)。

鄭州日產(chǎn)銳騏6國(guó)六柴油版搭載的是日產(chǎn)雷諾M9T發(fā)動(dòng)機(jī)，與海外柴油版納瓦拉使用同一發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠滿足家用、商用和越野等多種需求。該發(fā)動(dòng)力排量為2.3T，可以爆發(fā)的最大功率/扭矩為120kW/380N·m，在同級(jí)別產(chǎn)品中可圈可點(diǎn)，同時(shí)這也是該車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。

銳騏6的平臺(tái)與納瓦拉完全共線，技術(shù)同源、生產(chǎn)共線、品質(zhì)同步，采用日產(chǎn)獨(dú)有ZONEBODY區(qū)域車(chē)身構(gòu)造，全封閉式“O”型結(jié)構(gòu)車(chē)架，高剛度坦克級(jí)車(chē)身，提升車(chē)輛品質(zhì)。

目前，鄭州日產(chǎn)銳騏6國(guó)六柴油手動(dòng)擋車(chē)型已經(jīng)全面鋪貨，未來(lái)，該車(chē)還將推出搭載8AT變速箱的車(chē)型，完善產(chǎn)品系，滿足更多用戶的需求。

此外，定位更加實(shí)用經(jīng)濟(jì)的銳騏皮卡也于日前推出了柴油國(guó)六版車(chē)型，其搭載更為經(jīng)典的ZD25發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到103KW（139馬力），最大扭矩達(dá)到305N•m。該車(chē)的上市將使得鄭州日產(chǎn)在高、中、低三個(gè)皮卡細(xì)分市場(chǎng)率先實(shí)現(xiàn)汽/柴油國(guó)六全覆蓋。

隨著皮卡市場(chǎng)的回暖和發(fā)展，“手握重兵”且品牌價(jià)值具有優(yōu)勢(shì)的鄭州日產(chǎn)是否能夠順利沖擊行業(yè)前三？我們拭目以待！