動力最強(qiáng)的柴油8AT皮卡 新款銳騏6樹立行業(yè)標(biāo)桿
要問當(dāng)今中國皮卡行業(yè)內(nèi)，車輛的哪些屬性最吸引人？
“合資”、“柴油”、“大扭矩”、“8AT”……
隨著國內(nèi)更多的地區(qū)逐步放開皮卡進(jìn)城，擁有“萬能屬性”的皮卡車市場消費(fèi)進(jìn)一步得到釋放，高端柴油自動擋車型成為了消費(fèi)者最期待，市場最需要的產(chǎn)品。而目前，國內(nèi)唯有一款車能夠同時滿足以上條件，這款車便是來自鄭州日產(chǎn)的新款銳騏6 8AT皮卡。
新款銳騏6 8AT車款是目前國內(nèi)唯一一款擁有合資背景且搭配8AT變速箱的大扭矩柴油皮卡，全新雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟M9T發(fā)動機(jī)的搭載進(jìn)一步提升了該車的性能，使其成為目前國內(nèi)動力最強(qiáng)的柴油自動擋皮卡。
雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟動力加持 新款銳騏6成國內(nèi)動力最強(qiáng)的柴油8AT皮卡
新款銳騏6 8AT版采用的是M9T發(fā)動機(jī)，這款動力的原型為雷諾YS23DDT，是海外版日產(chǎn)納瓦拉的原裝發(fā)動機(jī)，來自于雷諾集團(tuán)面向全球范圍打造的最新輕型柴油動力平臺。這款動力的加入，直接提升了新款銳騏6 8AT版的核心力量，讓這款車性能大幅提升。
國內(nèi)不乏一些發(fā)動機(jī)在參數(shù)方面標(biāo)的很高，然而用戶實(shí)際體驗后總覺得差點(diǎn)兒意思。值得一提的是，新款銳騏6 8AT采用的M9T發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)完全符合用戶對它的期待。在實(shí)際體驗中，該動力輸出表現(xiàn)迅猛且更加輕快，且噪音有明顯的控制，兼顧更好的舒適性。
2.3T M9T發(fā)動機(jī)按照雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一生產(chǎn)及制造，動力表現(xiàn)遙遙領(lǐng)先同級別產(chǎn)品。它可提供的最大功率/扭矩為120kW/380N·m，具有超寬的最大扭矩輸出區(qū)間，相比同級競品動力輸出更為強(qiáng)勁。面對起步、超車、爬坡等狀態(tài)時，它可以有更加從容不迫的表現(xiàn)，這便對生活在路況更加復(fù)雜的山區(qū)用戶帶來更好的體驗。
據(jù)最新的試駕體驗，新款銳騏6 8AT車型的駕駛質(zhì)感相當(dāng)順滑，在實(shí)際體驗中該車的反饋是相當(dāng)“有勁”，輕踩油門踏板就能獲得直觀的推背感，起步輕快、加速平穩(wěn)，不知不覺間車速就能提升至較高的水平。而在面對城市擁堵路段低速走走停停的路況時也不會感受到任何的頓挫感，極大的減輕了日常駕駛過程中的疲勞感，整體駕駛感覺非常享受。
新款銳騏6 8AT版在動力方面不虛標(biāo)、無夸大，帶給用戶的是真切的高端體驗，其憑借最穩(wěn)重的產(chǎn)品力給用戶帶來更真實(shí)的感受，值得大家信賴。
2.3T柴油動力+采埃孚8AT，新款銳騏6站立皮卡行業(yè)前端
優(yōu)秀的動力系統(tǒng)需要可靠的傳動系統(tǒng)搭配才能使整車表現(xiàn)得更加突出。新款銳騏6采用的是采埃孚第二代8AT自動變速箱，大幅強(qiáng)化了其動力性和操控性。
作為一臺身材飽滿健碩魁梧的皮卡，油耗自然是大家最為關(guān)心的問題，采埃孚8AT變速箱在新車時速到達(dá)76公里，即可掛入8擋運(yùn)行，有效降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，充分保證燃油經(jīng)濟(jì)性，相較上一代6AT變速箱，實(shí)現(xiàn)節(jié)油達(dá)6%。同時，變數(shù)箱在急加速時可實(shí)現(xiàn)3個擋位跳擋降擋（如8擋直接退到5擋），推動發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速輸出動力，加速優(yōu)勢瞬間迸發(fā)，瞬時感受速度和力量的澎湃來襲，既省油，又能迸發(fā)強(qiáng)勁動力，采埃孚8AT變速箱可謂動靜皆宜。而電子換擋模式能提供毫秒級的響應(yīng)和平順的換擋速度。Auto P擋功能則提供了更多貼心保障，在熄火時，車輛能夠自動回歸P擋位，無需手動掛入，更顯人性化。換擋平順、響應(yīng)速度快、燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)異、加速性能優(yōu)越。二者的結(jié)合，促使新款銳騏6提供良好的駕馭感。
除了強(qiáng)勁的動力和出色的變速箱加持，新款銳騏6 8AT與納瓦拉共線生產(chǎn)，車身結(jié)構(gòu)、內(nèi)飾空間設(shè)計、安全性能等方面擁有更高的可靠性，給予該車更強(qiáng)大的實(shí)力。新款銳騏6柴油國六8AT產(chǎn)品定價為12.48萬—15.48萬元，駕乘感不輸15萬元以上級別的皮卡，更符合中國大部分實(shí)用型用戶的需求。憑借各方面的優(yōu)秀表現(xiàn)，新款銳騏6 8AT實(shí)力倍增，已然站立在國內(nèi)皮卡產(chǎn)品行列前端。
銷量持續(xù)攀升，新款銳騏6 8AT版樹立行業(yè)標(biāo)桿
新款銳騏6 8AT車型的暖心之處還在于其增加了多項人性化即科技化的細(xì)節(jié)設(shè)計。譬如，該車的8AT變速箱檔桿采用的是類似飛機(jī)檔桿造型，頗具品質(zhì)感；采用“零重力”般的宇航級座椅，更適合家用；后保險杠換裝為全新U型形狀，便于用戶上下貨箱裝卸貨物；后懸架五片鋼板中，最后一片比競品車型更長，實(shí)際意義則是保證車輛承載性的前提下提升后排乘坐舒適性；加油口與加尿素口分別設(shè)在車輛的兩側(cè)，以防止用戶錯加的現(xiàn)象發(fā)生…總之，全新改革的新款銳騏6 8AT樹立行業(yè)標(biāo)桿，已然成為一款符合絕大多數(shù)用戶需求的民生車款。
2020年5月份皮卡銷量中，鄭州日產(chǎn)皮卡單月銷量拿下了行業(yè)排名第三的成績單，環(huán)比勁增32%。其中，銳騏6皮卡市場表現(xiàn)極為出色，銷量同比增長47%，直擊車型排行前五位。隨著新款銳騏6 8AT柴油版皮卡進(jìn)一步在市場站穩(wěn)腳跟，未來鄭州日產(chǎn)銷量還有很大的增長空間。
鄭州日產(chǎn)擁有27年高端皮卡合資制造經(jīng)驗，而新款銳騏6 8AT皮卡延續(xù)著日產(chǎn)優(yōu)秀品質(zhì)基因，是高端皮卡制造經(jīng)驗的精華體現(xiàn)。加之國內(nèi)越來越多的利好政策惠及皮卡行業(yè)，新款銳騏6 8AT車型更有望成為皮卡解禁風(fēng)潮中的一顆“啟明星”，指引皮卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展，繁榮國內(nèi)皮卡文化。
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