2020年6月皮卡市場終端銷量預測，同比繼續(xù)保持增長
2020年，受疫情的影響，國內(nèi)傳統(tǒng)的皮卡銷售熱季較往年有所延遲，5月份全國皮卡仍舊處于熱銷狀態(tài)，預計6月份全國皮卡銷量將延續(xù)這種狀態(tài)，依舊保持同比增長態(tài)勢，很大可能會出現(xiàn)終端銷量環(huán)比全面增長的現(xiàn)象。疫情等多方因素影響下的皮卡市場依舊能保持增長態(tài)勢，主要歸功于皮卡乘用化趨勢，乘用化是目前中國皮卡市場的主流需求，也是帶動皮卡行業(yè)整體增長向好的最大驅(qū)動力，隨著皮卡的外觀、內(nèi)飾、配置、舒適度逐漸向轎車靠攏，性能、操控逐漸向SUV靠攏，越來越多的家庭用戶對皮卡產(chǎn)生了極大的興趣，購買皮卡作為家庭用車替代乘用車的比例逐漸上漲，因此乘用化必將是未來國產(chǎn)皮卡市場的新增長極和突破口。
一、6月長城皮卡終端銷量預測：19000輛以上，單月/累計銷量同比雙增長
長城皮卡作為中國皮卡市場的領(lǐng)頭羊，擁有強大的產(chǎn)品力和豐富的產(chǎn)品陣容，隨著長城炮越野皮卡汽油國六8AT車型的上市，以及先前風駿5汽油國六版和風駿7新冠軍版的推出，長城皮卡在7-16萬元的售價區(qū)間產(chǎn)品逐步趨于完備，可以滿足大多數(shù)用戶的購車需求。在完備產(chǎn)品譜系的支撐下，預計長城皮卡6月份的終端銷量將超過19000輛，同比增長75%以上，并且還將取得6月單月銷量和1-6累計銷量雙同比增長的成績。
長城皮卡能夠在整體市場大環(huán)境不利的情況下取得這樣的成績，很大程度上是因為產(chǎn)能釋放對此前長城炮供不應求的滿足，使得訂單需求轉(zhuǎn)化為了實際銷量數(shù)據(jù)。這一現(xiàn)象直觀的反映出了長城炮皮卡的廣受歡迎，隨著長城炮產(chǎn)品體系的逐漸完善，以及乘用化需求不斷被發(fā)掘，相信長城皮卡未來將依舊穩(wěn)坐中國皮卡市場的頭把交椅，持續(xù)引領(lǐng)國產(chǎn)皮卡的發(fā)展方向。
二、6月江鈴皮卡終端銷量預測：5000輛以上
江鈴皮卡6月份官方銷量數(shù)據(jù)為7272輛，由于域虎9有著將近900輛的行業(yè)客戶銷量數(shù)據(jù)，因此江鈴當月終端銷量數(shù)據(jù)仍舊會處于同比增長狀態(tài)，預計終端上險數(shù)據(jù)會超過5000輛，接近6000輛。
不過目前江鈴皮卡板塊的整體銷量仍舊處于同比下滑狀態(tài)，受制于產(chǎn)品力、產(chǎn)品定位等因素，個人用戶對江鈴皮卡的口碑和熱情并不樂觀。江鈴為了扭轉(zhuǎn)這種趨勢，打算調(diào)整產(chǎn)品體系，具體調(diào)整方式為域虎3將會降級為寶典；域虎5產(chǎn)品取消；域虎7降級到域虎5的價位區(qū)間取代域虎5；域虎9相應下調(diào)售價。此舉雖然可以精簡江鈴皮卡的產(chǎn)品體系，但也必然帶來陣痛，影響消費者的購車欲望和已購車主的利益。
三、6月鄭州日產(chǎn)皮卡終端銷量預測：3400輛以上
預計6月份鄭州日產(chǎn)皮卡單月終端銷量預計會是3400輛左右，位居行業(yè)第三位。
今年，鄭州日產(chǎn)皮卡產(chǎn)品經(jīng)歷了大幅升級，銳騏皮卡汽柴油雙國六上市，銳騏6推出行業(yè)領(lǐng)先的8AT車型。銳騏6 8AT車型更是為鄭州日產(chǎn)貢獻了不少銷量，作為目前國內(nèi)唯一一款擁有合資品質(zhì)的柴油8AT皮卡，銳騏6具備先發(fā)優(yōu)勢，可幫助鄭州日產(chǎn)穩(wěn)定銷量，實現(xiàn)穩(wěn)步增長。
三、6月江西五十鈴皮卡終端銷量預測：3400輛以上
6月份，預計江西五十鈴終端銷量在3400輛左右，有望穩(wěn)定在行業(yè)第三的位置上，1-6月累計銷量仍有望繼續(xù)坐在行業(yè)第三、合資第一的位置。
今年以來，江西五十鈴瑞邁和鈴拓皮卡始終表現(xiàn)出了強勁的產(chǎn)品競爭力，換裝1.9T新動力的D-MAX國六版也在NVH以及動力加速等方面?zhèn)涫苡脩艉迷u，銷量也有明顯增長，隨著未來鈴拓國六版自動擋車型的問世，將促進銷量進一步增長。
四、6月上汽皮卡終端銷量預測：實銷2695輛
6月份，上汽皮卡官方數(shù)據(jù)為廠家出庫數(shù)為2486輛，實銷2695輛，其中包含一定數(shù)量的軍售車。上汽皮卡作為中國皮卡行業(yè)內(nèi)高端化、乘用化的先鋒，憑借優(yōu)惠親民的售價成為出貨率最高的自動擋車型，旗下T60和T70皮卡涵蓋汽柴油、手動自動、長箱標箱、高中低配等多款車型。
今年，上汽皮卡相繼推出了T60柴油國六先鋒版、T70紀念版、T70汽油8AT車型，將產(chǎn)品陣容完善度又提升了一個檔次，也將勇于打破市場門檻、追求極致性價比的先鋒理念再度展現(xiàn)了出來，隨著未來更高端的T90皮卡問世，上汽π雙渦輪增壓發(fā)動機的應用，上汽皮卡將以更完備的產(chǎn)品譜系進一步滿足消費者需求。
五、6月福田皮卡終端銷量預測：1700輛左右
預計6月份福田皮卡的單月終端銷量為1700輛左右。福田拓陸者擁有基于德國工業(yè)4.0+打造了的高度自動化智能工廠，研發(fā)設(shè)計能力以及整體產(chǎn)能一直處于良好的狀態(tài)。
今年，福田拓陸者通過浸入式的場景化研究，推出了拓陸者皮卡的海運版、平箱版、清風版、快捷版等數(shù)款特裝車型，分別針對不同行業(yè)、不同需求的用戶量身打造，滿足用戶的個性化用車需求。目前福田形成了1.5L汽油發(fā)動機（經(jīng)濟型）、4K22汽油發(fā)動機（中高端）、FG20汽油機（高端）的國內(nèi)最強汽油譜系，隨著下半年福田還將推出柴油2.5T新動力，8AT自動擋產(chǎn)品以及寬達2米的戰(zhàn)途皮卡，以及近日福田與博世公司就48V BRS混合動力技術(shù)商業(yè)合作達成共識，未來福田將以更完備的產(chǎn)品譜系面向市場。
六、6月江淮皮卡終端銷量預測：1200輛左右
江淮皮卡預計6月終端銷量將達到1200輛左右。新款帥鈴T6汽油國六版/柴油國六版目前已經(jīng)上市，且具備更加實用的平底貨箱車型，帥鈴T8的柴油國六版也于前一段時間上市，未來江淮還將推出更高端的T9皮卡，這些產(chǎn)品將助力江淮皮卡在已執(zhí)行國六排放區(qū)域大展拳腳，為用戶帶來省心、耐用的好皮卡，同時也為自身的乘用化發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
七、其他皮卡：2300臺以上。
預估除以上品牌皮卡外的銷量超過2300臺，這些品牌將主要包括中興、長安以及慶鈴等品牌在內(nèi)。
總的來說，我國6月份總計終端上險量或為37000—40000輛，同比較去年同期依舊處于增長狀態(tài)。北京疫情、北京市嚴格限制皮卡通行、南方持續(xù)強降雨天氣等突發(fā)因素，以及國五切換國六帶來的價格提升等因素造成的影響都未能抵消皮卡乘用化趨勢帶來的向好。在可以預見的未來，隨著小微卡等經(jīng)濟型用車涌現(xiàn)、基建拉動紅利的衰弱，工商用途的消費者對皮卡的購買欲望仍舊會像上半年一樣不樂觀，此時能拉動行業(yè)增長的主要驅(qū)動力就只有乘用化需求。所以對于皮卡企業(yè)來說，生產(chǎn)面向更廣大家庭用戶的乘用化車型將成為參與市場競爭的最佳手段，擁有豐富乘用化產(chǎn)品和技術(shù)的品牌才可以開拓新的發(fā)展空間。
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