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說起名爵這個(gè)汽車品牌，可以說是新潮運(yùn)動(dòng)的代名詞。

盡管現(xiàn)在越來越多的車企和品牌都在強(qiáng)調(diào)年輕化，但能將年輕和運(yùn)動(dòng)做到極致的并不多，名爵是其中之一。

通過個(gè)性化的產(chǎn)品及創(chuàng)新的營銷手段，名爵已經(jīng)在消費(fèi)者心中樹立起一個(gè)鮮明的品牌形象，這就是它與其他品牌最大的不同，也是存量時(shí)代下名爵最核心的競爭力之一。

如今，年輕化的名爵又迎來了一名同樣年輕的80后，一股前所未有的年輕旋風(fēng)正在掀起！

 

 

正處于品牌發(fā)展關(guān)鍵時(shí)刻，名爵迎來一位年輕的掌舵者。

今年4月底，上汽乘用車發(fā)布名爵品牌人事公告，上汽集團(tuán)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理、上汽乘用車公司首席數(shù)字官（CDO）兼營銷執(zhí)行總監(jiān)張亮在原有職務(wù)不變的情況下，直接管理名爵品牌銷售、市場及公關(guān)等全方面工作。

這種由公司高管直接而全面的管理一個(gè)汽車品牌的做法，以往在業(yè)內(nèi)并不多見，充分說明上汽集團(tuán)對(duì)這位80后年輕高管能力的認(rèn)可。對(duì)于名爵而言，品牌發(fā)展關(guān)鍵時(shí)期能夠迎來這樣一位年輕有為的掌舵者，也是一件幸事，將進(jìn)一步推動(dòng)名爵品牌在數(shù)字化領(lǐng)域的發(fā)展，向百萬輛目標(biāo)邁進(jìn)。

無論用哪一套標(biāo)準(zhǔn)來衡量，張亮的履歷都是“含金量”十足的。

雖然還很年輕，但張亮已經(jīng)可以說戰(zhàn)績卓著，還是行業(yè)難能可貴的多面手。在過去的十余年中，從研發(fā)到產(chǎn)品規(guī)劃，張亮都有非常豐厚的經(jīng)驗(yàn)。

在上汽通用泛亞研發(fā)中心工作期間，張亮曾經(jīng)主導(dǎo)科魯茲、昂科威、威朗等多款車型的研發(fā)以及技術(shù)平臺(tái)整合；后來進(jìn)入上汽乘用車體系，張亮依然負(fù)責(zé)他所擅長的產(chǎn)品規(guī)劃，從2016年下半年到2018年的18個(gè)月里，參與主導(dǎo)了包括新能源車型在內(nèi)的13款全新與改款車型，如此密集的速度在自主品牌里是很少見的，這段經(jīng)歷也讓張亮快速成長。

這其中最為成功的一款車型莫過于榮威RX5。憑借首款“互聯(lián)網(wǎng)汽車”的名號(hào)，榮威RX5一推出市場便一炮而紅，不僅拉動(dòng)榮威品牌銷量大增，也奠定了上汽自主品牌有實(shí)力與合資品牌正面較量的基礎(chǔ)。

作為這款車的策劃者之一，回過頭來，也這是從這個(gè)時(shí)候開始，張亮在數(shù)字化領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)得到快速積累。2016年中的上汽集團(tuán)年中干部大會(huì)，上汽首次提出“十三五”要抓住“新四化”趨勢(shì)機(jī)遇，上汽集團(tuán)成為了最先將“新四化”提升到戰(zhàn)略高度的車企。

在榮威RX5之后，上汽又先后推出榮威i6、榮威ei6、榮威eRX5、榮威ERX5、名爵ZS、榮威Marvel X等一系列互聯(lián)網(wǎng)車型，都得到了消費(fèi)者的青睞，與此同時(shí)，上汽也成為了全球互聯(lián)網(wǎng)汽車占比最高的車企。

在張亮成為上汽乘用車公司首席數(shù)字官（CDO）的第一時(shí)間，上汽乘用車便成立了“數(shù)字化創(chuàng)新中心”。這也是國內(nèi)車企首次設(shè)立“首席數(shù)字官”這一職位，體現(xiàn)上汽集團(tuán)進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)的堅(jiān)定決心。

“天生有很強(qiáng)的用戶和市場思維。”這是張亮同事對(duì)他的評(píng)價(jià)，這種特質(zhì)加上他在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品規(guī)劃等領(lǐng)域超過十年的豐富工作經(jīng)歷，相信他能夠很好地勝任這個(gè)極富挑戰(zhàn)性的角色。

執(zhí)掌名爵短短幾個(gè)月，張亮就已經(jīng)展現(xiàn)出不俗的能力。

第三代名爵6的上市發(fā)布會(huì)，是張亮執(zhí)掌名爵之后面臨的第一個(gè)挑戰(zhàn)，而他完成的十分出色。

這場以“全球奇葩創(chuàng)造營”為主題的發(fā)布會(huì)得到了廣泛好評(píng)，采用了與以往車企新車發(fā)布會(huì)完全不同的全新形式，結(jié)合當(dāng)代備受年輕人追捧的相聲、辯論文化，設(shè)計(jì)了一場史無前例的上市發(fā)布會(huì)。

不僅將《奇葩說》的辯論賽搬到了現(xiàn)場，而且上汽多位高管也化身表演嘉賓，從服裝到語言再到行為，統(tǒng)統(tǒng)打破大家對(duì)傳統(tǒng)車企高管西裝革履、一本正經(jīng)的想象。比如上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民穿著一件花圖案的休閑藍(lán)上裝、拿著木魚登場，還自稱“胖頭俞”，張亮與上汽集團(tuán)技術(shù)中心副總設(shè)計(jì)師兼全球設(shè)計(jì)總監(jiān)邵景峰更是化名峰峰子和小亮亮，穿上藍(lán)色大袍，聯(lián)袂出演獻(xiàn)上了一段相聲。

如此“出位”的發(fā)布會(huì)在行業(yè)內(nèi)并不多見，但正是這種“放下身段”的勇氣，真正讓名爵品牌及第三代名爵6成功觸發(fā)了年輕群體的共鳴。

用年輕人喜歡的語言和方式與他們溝通，這正是名爵的年輕態(tài)度。張亮表示：“雖然我們的演技是業(yè)余水平，但是我們表達(dá)了和年輕人的共鳴。把品牌升級(jí)的觀點(diǎn)用活靈活現(xiàn)的方式展現(xiàn)給了消費(fèi)者。”

“名爵品牌雖然有96年的歷史，但我們是代代領(lǐng)潮、朝前看的，永遠(yuǎn)不會(huì)拿著歷史功勞簿上的成績跟大家做宣傳。”這是張亮對(duì)名爵的規(guī)劃，也是名爵保持always young的秘訣。

在出奇營銷的加持下，產(chǎn)品力不俗的第三代名爵6也實(shí)現(xiàn)了首戰(zhàn)告捷。

據(jù)官方公布，7月1日開啟預(yù)售、7月10日上市后的第三代名爵6，短短兩周訂單火速破萬，實(shí)現(xiàn)開門紅。更加令人振奮的是，這其中超過80%預(yù)訂車主是90后，將近一半預(yù)訂車主是95后。某種程度上，名爵MG6已成為90后年輕消費(fèi)者心中運(yùn)動(dòng)轎車的首選。

今年5月，名爵發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略“Mission 100”，其計(jì)劃在品牌誕生的第100年即2023年，完成三個(gè)100的目標(biāo)，包括“熱銷全球100個(gè)地區(qū)、達(dá)成年銷量100萬輛、力爭用戶滿意度100%”?；诖藨?zhàn)略，未來18個(gè)月，名爵將有7款產(chǎn)品投放市場。

作為“Mission 100”戰(zhàn)略發(fā)布后的首款車型，第三代名爵6至關(guān)重要。這樣的戰(zhàn)績也是讓張亮倍感振奮。在一次媒體采訪中，他表示當(dāng)汽車從權(quán)貴專屬品逐漸走入越來越多的家庭，再到如今成為年輕人個(gè)性化選擇的商品，多年來堅(jiān)持走年輕化、個(gè)性化這一條路的名爵，即將迎來“屬于名爵的時(shí)代”。

第三代名爵MG6實(shí)現(xiàn)開門紅，上汽乘用車也乘熱打鐵，不久前的成都車展上第三代名爵6 PHEV首次亮相。這款昵稱為“小名同學(xué)”的新能源轎跑，擁有“3超1唯一”實(shí)力，集合高顏值、強(qiáng)動(dòng)力、同級(jí)最高L2.5級(jí)別的智能駕駛。

與很多自主品牌不同的是，名爵還在海外市場具有優(yōu)勢(shì)。

今年上半年，上汽實(shí)現(xiàn)海外整體銷量13.2萬輛，占中國車企海外總銷量的34%，這意味著海外每賣出三輛中國車，就有一輛是上汽造。這之中名爵總銷量突破10萬輛，遠(yuǎn)銷全球66個(gè)國家，在中東、東南亞、澳新等市場有較好的表現(xiàn)，繼續(xù)保持中國出口單一品牌第一。

面對(duì)“Mission100”這個(gè)遠(yuǎn)大目標(biāo)，雖然極富挑戰(zhàn)，但張亮也有信心實(shí)現(xiàn)。一方面是名爵未來有多款車型將投放市場，二是在名爵全球化加速的前提下，還有不小的機(jī)會(huì)。

名爵品牌相關(guān)負(fù)責(zé)人算過這樣一筆帳，一個(gè)是全球100個(gè)區(qū)域，每個(gè)區(qū)域1萬輛就很容易達(dá)到了。第二是未來7款產(chǎn)品中3款是全新車型，這3款車型能夠帶來20-30萬銷量，其他4款先不講海外，國內(nèi)市場賣10萬輛，2019年名爵銷量近30萬輛，加起來就是60萬輛。第三個(gè)是海外按照現(xiàn)在每年的增長速度100%，2019年13萬輛，到2022年就能突破100萬輛了。