90后最愛運動家轎！第三代名爵6兩周訂單破萬 思域怕了嗎？
說起名爵這個汽車品牌，可以說是新潮運動的代名詞。
盡管現(xiàn)在越來越多的車企和品牌都在強調(diào)年輕化，但能將年輕和運動做到極致的并不多，名爵是其中之一。
通過個性化的產(chǎn)品及創(chuàng)新的營銷手段，名爵已經(jīng)在消費者心中樹立起一個鮮明的品牌形象，這就是它與其他品牌最大的不同，也是存量時代下名爵最核心的競爭力之一。
如今，年輕化的名爵又迎來了一名同樣年輕的80后，一股前所未有的年輕旋風正在掀起！
正處于品牌發(fā)展關(guān)鍵時刻，名爵迎來一位年輕的掌舵者。
今年4月底，上汽乘用車發(fā)布名爵品牌人事公告，上汽集團數(shù)據(jù)業(yè)務部副總經(jīng)理、上汽乘用車公司首席數(shù)字官（CDO）兼營銷執(zhí)行總監(jiān)張亮在原有職務不變的情況下，直接管理名爵品牌銷售、市場及公關(guān)等全方面工作。
這種由公司高管直接而全面的管理一個汽車品牌的做法，以往在業(yè)內(nèi)并不多見，充分說明上汽集團對這位80后年輕高管能力的認可。對于名爵而言，品牌發(fā)展關(guān)鍵時期能夠迎來這樣一位年輕有為的掌舵者，也是一件幸事，將進一步推動名爵品牌在數(shù)字化領(lǐng)域的發(fā)展，向百萬輛目標邁進。
無論用哪一套標準來衡量，張亮的履歷都是“含金量”十足的。
雖然還很年輕，但張亮已經(jīng)可以說戰(zhàn)績卓著，還是行業(yè)難能可貴的多面手。在過去的十余年中，從研發(fā)到產(chǎn)品規(guī)劃，張亮都有非常豐厚的經(jīng)驗。
在上汽通用泛亞研發(fā)中心工作期間，張亮曾經(jīng)主導科魯茲、昂科威、威朗等多款車型的研發(fā)以及技術(shù)平臺整合；后來進入上汽乘用車體系，張亮依然負責他所擅長的產(chǎn)品規(guī)劃，從2016年下半年到2018年的18個月里，參與主導了包括新能源車型在內(nèi)的13款全新與改款車型，如此密集的速度在自主品牌里是很少見的，這段經(jīng)歷也讓張亮快速成長。
這其中最為成功的一款車型莫過于榮威RX5。憑借首款“互聯(lián)網(wǎng)汽車”的名號，榮威RX5一推出市場便一炮而紅，不僅拉動榮威品牌銷量大增，也奠定了上汽自主品牌有實力與合資品牌正面較量的基礎。
作為這款車的策劃者之一，回過頭來，也這是從這個時候開始，張亮在數(shù)字化領(lǐng)域的經(jīng)驗得到快速積累。2016年中的上汽集團年中干部大會，上汽首次提出“十三五”要抓住“新四化”趨勢機遇，上汽集團成為了最先將“新四化”提升到戰(zhàn)略高度的車企。
在榮威RX5之后，上汽又先后推出榮威i6、榮威ei6、榮威eRX5、榮威ERX5、名爵ZS、榮威Marvel X等一系列互聯(lián)網(wǎng)車型，都得到了消費者的青睞，與此同時，上汽也成為了全球互聯(lián)網(wǎng)汽車占比最高的車企。
在張亮成為上汽乘用車公司首席數(shù)字官（CDO）的第一時間，上汽乘用車便成立了“數(shù)字化創(chuàng)新中心”。這也是國內(nèi)車企首次設立“首席數(shù)字官”這一職位，體現(xiàn)上汽集團進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級的堅定決心。
“天生有很強的用戶和市場思維。”這是張亮同事對他的評價，這種特質(zhì)加上他在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品規(guī)劃等領(lǐng)域超過十年的豐富工作經(jīng)歷，相信他能夠很好地勝任這個極富挑戰(zhàn)性的角色。
執(zhí)掌名爵短短幾個月，張亮就已經(jīng)展現(xiàn)出不俗的能力。
第三代名爵6的上市發(fā)布會，是張亮執(zhí)掌名爵之后面臨的第一個挑戰(zhàn)，而他完成的十分出色。
這場以“全球奇葩創(chuàng)造營”為主題的發(fā)布會得到了廣泛好評，采用了與以往車企新車發(fā)布會完全不同的全新形式，結(jié)合當代備受年輕人追捧的相聲、辯論文化，設計了一場史無前例的上市發(fā)布會。
不僅將《奇葩說》的辯論賽搬到了現(xiàn)場，而且上汽多位高管也化身表演嘉賓，從服裝到語言再到行為，統(tǒng)統(tǒng)打破大家對傳統(tǒng)車企高管西裝革履、一本正經(jīng)的想象。比如上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民穿著一件花圖案的休閑藍上裝、拿著木魚登場，還自稱“胖頭俞”，張亮與上汽集團技術(shù)中心副總設計師兼全球設計總監(jiān)邵景峰更是化名峰峰子和小亮亮，穿上藍色大袍，聯(lián)袂出演獻上了一段相聲。
如此“出位”的發(fā)布會在行業(yè)內(nèi)并不多見，但正是這種“放下身段”的勇氣，真正讓名爵品牌及第三代名爵6成功觸發(fā)了年輕群體的共鳴。
用年輕人喜歡的語言和方式與他們溝通，這正是名爵的年輕態(tài)度。張亮表示：“雖然我們的演技是業(yè)余水平，但是我們表達了和年輕人的共鳴。把品牌升級的觀點用活靈活現(xiàn)的方式展現(xiàn)給了消費者。”
“名爵品牌雖然有96年的歷史，但我們是代代領(lǐng)潮、朝前看的，永遠不會拿著歷史功勞簿上的成績跟大家做宣傳。”這是張亮對名爵的規(guī)劃，也是名爵保持always young的秘訣。
在出奇營銷的加持下，產(chǎn)品力不俗的第三代名爵6也實現(xiàn)了首戰(zhàn)告捷。
據(jù)官方公布，7月1日開啟預售、7月10日上市后的第三代名爵6，短短兩周訂單火速破萬，實現(xiàn)開門紅。更加令人振奮的是，這其中超過80%預訂車主是90后，將近一半預訂車主是95后。某種程度上，名爵MG6已成為90后年輕消費者心中運動轎車的首選。
今年5月，名爵發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略“Mission 100”，其計劃在品牌誕生的第100年即2023年，完成三個100的目標，包括“熱銷全球100個地區(qū)、達成年銷量100萬輛、力爭用戶滿意度100%”?；诖藨?zhàn)略，未來18個月，名爵將有7款產(chǎn)品投放市場。
作為“Mission 100”戰(zhàn)略發(fā)布后的首款車型，第三代名爵6至關(guān)重要。這樣的戰(zhàn)績也是讓張亮倍感振奮。在一次媒體采訪中，他表示當汽車從權(quán)貴專屬品逐漸走入越來越多的家庭，再到如今成為年輕人個性化選擇的商品，多年來堅持走年輕化、個性化這一條路的名爵，即將迎來“屬于名爵的時代”。
第三代名爵MG6實現(xiàn)開門紅，上汽乘用車也乘熱打鐵，不久前的成都車展上第三代名爵6 PHEV首次亮相。這款昵稱為“小名同學”的新能源轎跑，擁有“3超1唯一”實力，集合高顏值、強動力、同級最高L2.5級別的智能駕駛。
與很多自主品牌不同的是，名爵還在海外市場具有優(yōu)勢。
今年上半年，上汽實現(xiàn)海外整體銷量13.2萬輛，占中國車企海外總銷量的34%，這意味著海外每賣出三輛中國車，就有一輛是上汽造。這之中名爵總銷量突破10萬輛，遠銷全球66個國家，在中東、東南亞、澳新等市場有較好的表現(xiàn)，繼續(xù)保持中國出口單一品牌第一。
面對“Mission100”這個遠大目標，雖然極富挑戰(zhàn)，但張亮也有信心實現(xiàn)。一方面是名爵未來有多款車型將投放市場，二是在名爵全球化加速的前提下，還有不小的機會。
名爵品牌相關(guān)負責人算過這樣一筆帳，一個是全球100個區(qū)域，每個區(qū)域1萬輛就很容易達到了。第二是未來7款產(chǎn)品中3款是全新車型，這3款車型能夠帶來20-30萬銷量，其他4款先不講海外，國內(nèi)市場賣10萬輛，2019年名爵銷量近30萬輛，加起來就是60萬輛。第三個是海外按照現(xiàn)在每年的增長速度100%，2019年13萬輛，到2022年就能突破100萬輛了。
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