特斯拉將推入門版車型 定位低于Model 3/價(jià)格或?qū)⑾绿?/h2>
在特斯拉2020年第二季度的財(cái)報(bào)會(huì)議上,特斯拉CEO馬斯克表示,該品牌有必要推出一款價(jià)格更低的車型,而這款車型或?qū)⒉捎孟票吃O(shè)計(jì)。


雖然馬斯克并未透露這款車的更多細(xì)節(jié),但據(jù)海外媒體報(bào)道,新車將主要面向歐洲市場(chǎng),競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將包括大眾ID.3和標(biāo)致e-206等車型。這款車將以Model 3為基礎(chǔ)進(jìn)行打造,或?qū)⒉捎孟票吃O(shè)計(jì),此外特斯拉也將采用全新的設(shè)計(jì)方式,進(jìn)一步降低成本,使這臺(tái)車的價(jià)格更具競(jìng)爭(zhēng)力。

除了降低生產(chǎn)成本外,新車在電池容量、行駛里程和性能等方面相較于Model 3預(yù)計(jì)也均有所下調(diào)。關(guān)于新車的命名方式,目前還沒有信息。值得一提的是,新車大概率將在德國(guó)的特斯拉超級(jí)工廠進(jìn)行生產(chǎn)。
在特斯拉2020年第二季度的財(cái)報(bào)會(huì)議上,特斯拉CEO馬斯克表示,該品牌有必要推出一款價(jià)格更低的車型,而這款車型或?qū)⒉捎孟票吃O(shè)計(jì)。
雖然馬斯克并未透露這款車的更多細(xì)節(jié),但據(jù)海外媒體報(bào)道,新車將主要面向歐洲市場(chǎng),競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將包括大眾ID.3和標(biāo)致e-206等車型。這款車將以Model 3為基礎(chǔ)進(jìn)行打造,或?qū)⒉捎孟票吃O(shè)計(jì),此外特斯拉也將采用全新的設(shè)計(jì)方式,進(jìn)一步降低成本,使這臺(tái)車的價(jià)格更具競(jìng)爭(zhēng)力。
除了降低生產(chǎn)成本外,新車在電池容量、行駛里程和性能等方面相較于Model 3預(yù)計(jì)也均有所下調(diào)。關(guān)于新車的命名方式,目前還沒有信息。值得一提的是,新車大概率將在德國(guó)的特斯拉超級(jí)工廠進(jìn)行生產(chǎn)。
-
特朗普:削減對(duì)電動(dòng)車支持!降低燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)
-
特斯拉Model 3!可靠性測(cè)試排名墊底!長(zhǎng)里程形式存在較多缺陷
-
馬斯克:明年Model 3/Y折扣加碼!銷量將增長(zhǎng)30%!
-
現(xiàn)代N系列再推新車型!轎跑造型+大尾翼/明年首發(fā)
-
歐盟降低中國(guó)產(chǎn)特斯拉、自主品牌等車型關(guān)稅
-
特朗普:上任美國(guó)總統(tǒng)第一天,將立即取消,電動(dòng)車補(bǔ)貼
-
國(guó)際數(shù)據(jù)調(diào)查:混動(dòng)車排放量超電動(dòng)車型近5倍
-
馬斯克警告比亞迪:需要改變方向,否則會(huì)有麻煩
最熱評(píng)論
全部評(píng)論
-
91.9萬起
-
78.98萬起
-
103.9萬起
-
146.8萬起
-
847萬起
-
96.26萬起
-
207.68萬起
-
99.8萬起
-
87.8萬起
-
718萬起
