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前幾日，我們?cè)鴪?bào)道過特斯拉計(jì)劃推出一款定位低于Model 3的平民車型，價(jià)格或?qū)⒌陀?0萬。最近又有了一些關(guān)于該車型的最新消息，這臺(tái)可能被命名為Model 2的緊湊級(jí)純電動(dòng)轎車，或許已經(jīng)距離量產(chǎn)不遠(yuǎn)了。

援引路透社的消息稱，特斯拉正在國(guó)內(nèi)招募設(shè)計(jì)總監(jiān)，目的是為了在上海和北京建立一個(gè)“全功能工作室”，以便能設(shè)計(jì)出符合中國(guó)消費(fèi)者口味的純電動(dòng)汽車。有消息人士表示，這家美國(guó)汽車制造商的人力資源部門和幾家獵頭公司在過去的四個(gè)月里一直在整個(gè)行業(yè)內(nèi)挖人，據(jù)悉他們首選目標(biāo)是那些具有20年以上工作經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)又了解中國(guó)消費(fèi)者口味并且熟知中美差異的設(shè)計(jì)人士。

根據(jù)著名汽車咨詢公司LMC Automotive的統(tǒng)計(jì)，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為世界上最大的汽車市場(chǎng)，同時(shí)也是全球最大的純電動(dòng)車消費(fèi)市場(chǎng)，2020年純電動(dòng)車的銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到150萬輛。而特斯拉去年在國(guó)內(nèi)的銷量約為14.5萬輛，占特斯拉全球銷售量近三分之一。

從特斯拉在國(guó)內(nèi)迅速建廠和開始銷售的行為來看，他們并非只是想小賺一筆，而是打算深深扎根于中國(guó)這個(gè)全世界最大的電動(dòng)車市場(chǎng)。并且此前特斯拉的老板埃隆·馬斯克也曾在此前接受媒體采訪時(shí)表示：“我認(rèn)為在中國(guó)建立一個(gè)設(shè)計(jì)和工程中心是一件非?？岬氖?，如果能專門設(shè)計(jì)一款為中國(guó)市場(chǎng)打造的車型，并將其銷售到海外也是一個(gè)令人興奮的想法。”

這款專門針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)打造的純電動(dòng)車型，很有可能就是馬斯克在去年9月份的電池日活動(dòng)上提到的價(jià)格在2.5萬美元（約合人民幣16.19萬元）左右的電動(dòng)車，當(dāng)時(shí)他表示會(huì)在三年內(nèi)將該車正式推向市場(chǎng)?？紤]到美國(guó)市場(chǎng)的緊湊級(jí)車市場(chǎng)日益萎縮至全部市場(chǎng)的10%左右，而中國(guó)市場(chǎng)的緊湊級(jí)車仍然是主力，占到了全部約25%。

目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的純電動(dòng)車主力車型的價(jià)格區(qū)間就在15-20萬元，所以我們有理由相信特斯拉未來將會(huì)專門針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)打造一款平民車型，以求能獲得更大的銷量及更高的利潤(rùn)，同時(shí)也能盡快完成他們制定的50萬輛的年度銷售目標(biāo)。