V8發(fā)動(dòng)機(jī)再見!奔馳C63 AMG曝光,換裝2.0T插電混動(dòng)
近日,網(wǎng)新社獲取了一組全新奔馳C63 AMG的路試諜照,此前國內(nèi)已經(jīng)有了工信部的申報(bào)圖,新車在外觀和內(nèi)飾方面的提升還是相當(dāng)顯著的。不過這一代車型或許是有史以來最令人失望的,倒不是因?yàn)樾阅艿谋憩F(xiàn)變差,而是因?yàn)槁暲藙?dòng)人的4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)被一套2.0T插電混動(dòng)所取代。
由于外觀上依舊披著厚厚的偽裝,所以對(duì)于細(xì)節(jié)部分就不作過多的贅述了,但根據(jù)車尾的雙邊四出排氣還是能夠確定這是一臺(tái)車系性能頂端的奔馳C63 AMG。五輻式AMG經(jīng)典樣式的輪轂后面是尺寸巨大的剎車盤,起碼在視覺效果這一塊兒上,全新一代C63 AMG還是下足了本錢。
據(jù)德國媒體的消息稱,新車搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力414匹,電動(dòng)機(jī)最大馬力197匹,這套插混系統(tǒng)的綜合最大馬力有望達(dá)到542匹。而在電動(dòng)機(jī)的幫助下,這套動(dòng)力系統(tǒng)的最大扭矩也可達(dá)到800牛·米。預(yù)計(jì)整車重量也可較現(xiàn)款奔馳C63 AMG降低250kg左右,所以實(shí)際的性能表現(xiàn)值得期待,據(jù)稱0-100km/h有望跑進(jìn)3.5秒內(nèi)。
參考此前的奔馳AMG GT 73e來看,未來新車應(yīng)該也會(huì)加入插電混動(dòng)車型專屬的“e”標(biāo)識(shí)。純電模式下可行駛的最大里程預(yù)計(jì)將達(dá)到65km,或許日常上下班通勤完全可以當(dāng)作一臺(tái)電動(dòng)車使用了,而周末跑山的時(shí)候又可將性能完全釋放,看來這次換裝的2.0T插混系統(tǒng)也并全是壞事。
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