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凡是過(guò)往，皆為序章。

還記得幾年前網(wǎng)絡(luò)上有一個(gè)比較火的話題“兩年時(shí)間你能做什么”？有的人在總結(jié)；有的人在暢想。兩年時(shí)間，說(shuō)長(zhǎng)不長(zhǎng)，說(shuō)短不短，對(duì)于有的人來(lái)說(shuō)可能是過(guò)眼云煙，而對(duì)于有些人來(lái)說(shuō)則會(huì)充滿輝煌的印記。 對(duì)于個(gè)人如此，對(duì)于品牌又何嘗不是這樣。

3月30日，一汽-大眾成都工廠第500萬(wàn)輛整車——捷達(dá)VS7正式下線。從2019年3月品牌發(fā)布到現(xiàn)在，捷達(dá)已經(jīng)整整獨(dú)立運(yùn)營(yíng)了兩年時(shí)間，在售3款車型。而此次下線的VS7是其中尺寸最大的一款SUV。從傳統(tǒng)意義上來(lái)說(shuō)，兩年時(shí)間其實(shí)不足以支撐、樹(shù)立起一個(gè)新品牌。但捷達(dá)不一樣，厚積薄發(fā)的力量讓它一出場(chǎng)就自帶充足的流量。

1、夯實(shí)基礎(chǔ) 厚積薄發(fā)

還記得兩年前捷達(dá)品牌發(fā)布會(huì)的場(chǎng)景，同樣是在成都，以“承非凡，啟新境”為主題的捷達(dá)品牌正式走進(jìn)大眾視野。發(fā)布會(huì)上的每一幅場(chǎng)景好像都在訴說(shuō)著捷達(dá)與成都之間的故事。捷達(dá)品牌盡管只成立了2年時(shí)間，但“捷達(dá)”已經(jīng)在中國(guó)沉淀了30年，像極了這座歷史積淀與青春時(shí)尚完美融合的城市。

對(duì)于一汽-大眾來(lái)說(shuō)，好像每一個(gè)特殊節(jié)點(diǎn)都有捷達(dá)的身影，很有一種使命感。1991年12月5日，伴隨著第一輛捷達(dá)A2以CKD組裝的方式在一汽-大眾轎車廠下線，中國(guó)轎車工業(yè)開(kāi)始進(jìn)入大規(guī)模生產(chǎn)時(shí)代。作為一汽-大眾旗下的第三個(gè)子品牌，隨著2019年捷達(dá)品牌的誕生，一汽-大眾更是成為國(guó)內(nèi)有史以來(lái)首家突破210萬(wàn)輛銷量大關(guān)的車企。此次一汽-大眾成都工廠500萬(wàn)輛整車下線，又把捷達(dá)VS7推到了幕前。

當(dāng)然對(duì)于捷達(dá)品牌來(lái)說(shuō)，這其實(shí)是一次里程碑式的事件，充滿著鼓舞的力量，也許會(huì)成為年輕的捷達(dá)品牌真正質(zhì)變的開(kāi)始。一汽-大眾龐大的體系實(shí)力，加上品牌自身的傳承，捷達(dá)品牌已經(jīng)和中國(guó)消費(fèi)者建立起充分信任的情感紐帶。在中國(guó)汽車工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的今天，捷達(dá)已經(jīng)是“國(guó)民神車”的存在。

2、緊貼中國(guó)消費(fèi)者真實(shí)需求

獨(dú)立運(yùn)營(yíng)后的捷達(dá)品牌，一直以來(lái)都給人一種扎實(shí)、耐用、靠譜、出眾的印象。不管是產(chǎn)品的設(shè)計(jì)層面，還是品牌運(yùn)作層面，一直緊貼中國(guó)消費(fèi)者的真實(shí)需求。德系車的品質(zhì)、親民的價(jià)格、豐富的科技配置等核心亮點(diǎn)的融合，讓捷達(dá)車型充滿一種比較務(wù)實(shí)的氣質(zhì)。讓中國(guó)消費(fèi)者可以在有限的經(jīng)濟(jì)條件下，享受到更高品質(zhì)的體驗(yàn)。

現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上流行說(shuō)“年輕人的第一臺(tái)車”，我想捷達(dá)憑借這樣的產(chǎn)品力，完全可以勝任這一角色。

以此次下線的捷達(dá)VS7為例。這款車是捷達(dá)品牌獨(dú)立以后的第三款車型，誕生于大眾的MQB平臺(tái)，擁有純正的德系血統(tǒng)與大眾品質(zhì)。超大的空間、10萬(wàn)出頭的價(jià)格、大眾的制造工藝和質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)等等，可以說(shuō)非常符合中國(guó)消費(fèi)者的用車需求，不管是對(duì)比自主車型，還是合資車型，其已經(jīng)成為10萬(wàn)級(jí)SUV不得不考慮的選項(xiàng)之一。

網(wǎng)新社觀點(diǎn)：捷達(dá)在中國(guó)30年的發(fā)展史，見(jiàn)證著中國(guó)汽車工業(yè)30年的巨變。不得不說(shuō)，捷達(dá)在人們心目中一直有著很重的分量，這種分量除了產(chǎn)品上的認(rèn)可，還有更多情感上的共鳴。一汽-大眾成都工廠第500萬(wàn)輛整車下線再一次將捷達(dá)推到“聚光燈”下，它體現(xiàn)了大眾在中國(guó)所取得的輝煌成就，同樣也顯示著自身“德系血統(tǒng)、大眾品質(zhì)”的出色產(chǎn)品力。